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又一批機(jī)床裝配好了，進(jìn)入調(diào)試階段了。 不過車間說是液壓系統(tǒng)壓力上不去，說已換了幾個(gè)溢流閥了。 電話上來了，乍會(huì)事？得去看一下了。! S. C- L9 z( `) H" c* b$ B+ p
+ [: y. k/ W+ r 啟動(dòng)油泵電機(jī) ，液壓系統(tǒng)正常處于卸荷狀態(tài)。。。 空載運(yùn)行幾分鐘后，準(zhǔn)備上壓試驗(yàn)了。 點(diǎn)動(dòng)單動(dòng)。。。唔，沒有和早先調(diào)試一樣系統(tǒng)壓力有反應(yīng)哪。 是不是溢流閥和電磁換向閥組成的卸荷系統(tǒng)的電磁鐵沒得電哪。。。查，結(jié)果電磁鐵得電啦。 接著查，是不是溢流閥閥芯內(nèi)的小阻尼孔被堵塞了，引起沒有產(chǎn)生壓差，使主閥芯常開卸荷。。。拆下清洗。繼續(xù)試驗(yàn)，唉，還是如此。。。 先放著吧，重新?lián)Q個(gè)溢流閥，再試試看。。。 乍會(huì)事，還是如此。
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* [) ]) J4 `+ E+ l 暫停一下，先冷靜下想想吧，到底乍會(huì)事。這種型號的機(jī)子從來沒有出現(xiàn)過這種事哪。 喔，對了，再用手動(dòng)推桿頂一下電磁鐵試試看。這一招還沒用過呢。 啟動(dòng)電機(jī)泵組使液壓系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。手動(dòng)推桿頂吧。。。 一秒，二秒，三秒。。。沒反應(yīng)哪。難道說沒頂?shù)轿唬?/font> 接著用力頂。。。八秒，九秒，十秒。。。 “唔。。。。。。”突然油泵出現(xiàn)了明顯的承荷聲。壓力表上指針直接飛升了。嚇了一大跳，立馬將頂桿松了。系統(tǒng)立即又沒有明顯的響聲了。 嗨，能上壓哪。先將壓力手柄調(diào)下一點(diǎn)。別給整個(gè)超壓可不得了。。。呵呵，安全第一喔。 再來一次手動(dòng)頂，一，二，三。。。九，十。系統(tǒng)壓力又上了。 液壓系統(tǒng)上壓時(shí)間乍會(huì)這么長哪？& `3 J3 t5 r% N9 q& \1 H: b. @4 o
; n& H( d5 [4 A1 L 再按鈕試一下吧。 手按了十秒左右后，系統(tǒng)壓力才開始出現(xiàn)。 再試一次，還是如此。 乍會(huì)事。從來沒有出現(xiàn)過哪。2 x6 v" O- C& s' y& g
" m0 G! N6 h& Q5 D9 |2 Z 本機(jī)子是俺們廠子的成熟老產(chǎn)品了，機(jī)子采用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。由軸向柱塞泵供油，采用了溢流閥加電磁換向閥組成了調(diào)壓系統(tǒng)。 電磁鐵得電，液壓系統(tǒng)上壓。失電，系統(tǒng)卸荷。 溢流閥為YF型三節(jié)同心結(jié)構(gòu)。早先的機(jī)子上壓時(shí)間一直正常。最多只有過啟動(dòng)時(shí)遲緩個(gè)一秒不到上壓的事哪。。。但這在此種閥中是正常的哪。現(xiàn)在要十秒左右才能上壓，明顯存在問題了。 查。必須查清原因。 結(jié)果原來是供應(yīng)部門新找了個(gè)供應(yīng)廠家。溢流閥雖然型號是一樣的，但生產(chǎn)廠家不同了。 難道說是溢流閥啟閉特性變了？
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$ d4 T3 ?% @* P2 p( n; [, J 機(jī)子上的元件更換了廠家而引起的機(jī)子調(diào)試問題，在企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生了軒然大波。。。 有說是元件質(zhì)量問題的，有說是系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題的。。。 有讓將元件打退的，有讓查出原因再說的。。。。 各種聲音多有。。。 不管乍樣，最終還得由技術(shù)部門查出問題，拿出處理方案。 幾個(gè)部門坐下來討論吧。
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! E& t- l# D( A D “小X，你說說，到底是乍會(huì)事？是不是溢流閥有問題。”企業(yè)負(fù)責(zé)供應(yīng)的大佬眼睛盯著俺說道。 此時(shí)作為液壓主管的俺可沒法逃避這種事。 雖然液壓系統(tǒng)是另一位比俺年長的工程師早先設(shè)計(jì)的。現(xiàn)在改行做其他工作了。但現(xiàn)在俺是液壓主管哪，總得拿出自己的看法哪。只能直面哪。。。 “估計(jì)溢流閥么。。。不會(huì)有啥大問題，因?yàn)槁犝f廠家每臺(tái)閥出廠前多做過試驗(yàn)。不會(huì)將有明顯問題的閥放出來的。” 雖然俺不清楚在供應(yīng)上到底有啥“門”，這個(gè)廠子俺也不熟悉。但既然搞了技術(shù)，就得有啥說啥，實(shí)事求是。 “溢流閥沒問題，那么就是系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題羅”企業(yè)負(fù)責(zé)技術(shù)的大佬急吼吼地問道。 “系統(tǒng)設(shè)計(jì)不可能有問題。因?yàn)槭紫却朔N原理是成熟的，而且這種機(jī)子又不是第一次做，原理要有問題的話，這種現(xiàn)象早就出現(xiàn)了。”俺用堅(jiān)定的口氣說。 “那元件和系統(tǒng)多沒問題，到底是啥問題。。。”大家可多糊涂了，各自的眼睛可全多對著俺了。。。 “要不這樣吧，俺們帶了這幾個(gè)換下的廠家的閥去廠家試驗(yàn)臺(tái)測試一下，確認(rèn)一下元件情況。”俺只能言他了，先轉(zhuǎn)移一下思路吧。嘿嘿。 水太深。小技術(shù)人員可搞不明白，俺們只能就事說事。 本來和俺沒啥關(guān)系的事，別被整到“坑”中去的事。那不虧大了。哈哈。 “行，讓質(zhì)檢牽頭，再技術(shù)，生產(chǎn)，供應(yīng)聯(lián)系好廠家，叫幾個(gè)人去測試一下，到底是啥問題。”大佬拍板說道。 . y' g' A& }" C" a, d3 c
+ F; r o: o+ l. Y: }* v/ r2 g 為何有此說法哪，因?yàn)榘骋蚕腧?yàn)證一下。 會(huì)議上想說“理”？俺知道，是沒有人會(huì)相信的。因?yàn)榈拇_有點(diǎn)不可思議。有時(shí)越解釋，某些理論知識不足的家伙會(huì)越糊涂的。因?yàn)樵?jīng)經(jīng)歷過一些事。所以還是懶得說吧。。。 平時(shí)沒事，看過一些液壓上的書籍和專業(yè)雜志。似乎在那本早先的一些專業(yè)雜志上看到過YF閥的一些文章。 而且在一些書上明確說過YF閥的壓力回升時(shí)間一般為0。5-1秒。而專業(yè)雜志上也有分析的。。。 而且因?yàn)?font face="Times New Roman">YF閥是三級同心，即主閥芯上部小圓柱面，中部大圓柱面和下部錐面部都必須與閥蓋，閥體和主閥座孔配合良好。也有說是上部小圓柱面和閥蓋如果內(nèi)泄大，則可能還會(huì)引起在試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)完全正常，但在實(shí)際工作系統(tǒng)中壓力多上不去的情況。。。 現(xiàn)在這種遲滯十多秒的現(xiàn)象，是不是也是這種情況的特例呢？能碰到一回也是緣份。 這也是一種“大獎(jiǎng)”哪。。。哈哈。 另外，當(dāng)時(shí)新出了一種二級同心的Y2型溢流閥，據(jù)介紹和YF型相比有結(jié)構(gòu)簡單，啟閉特性好等優(yōu)點(diǎn)。 查了一下安裝尺寸，正好是一樣的。也帶去測一下，如果性能好，就一并換了。將回升遲緩的情況也解決之。省得機(jī)子將來存在后遺癥。 哈哈，看書多就是好。能了解一些最新情況以及別人早已碰到過的技術(shù)問題。也就是站在了高手的肩膀上了。 7 I5 M1 q6 U4 B) G: u( B/ N4 m
. k) O* J- T3 H7 l$ G" ]5 O 一群人員帶了二種型號的閥，一種就是在廠子機(jī)子中更換下的有太過回升壓力滯遲現(xiàn)象的YF型閥，另一種是Y2型閥。 去了專業(yè)生產(chǎn)廠家。。。 先試YF型閥，廠家也很緊張哪。廠長帶了質(zhì)檢的頭，生產(chǎn)的頭和技術(shù)的頭陪了多到了試驗(yàn)臺(tái)處。這可涉及到專業(yè)廠家的聲譽(yù)哪。哈，說不定比俺們多緊張。 將閥用壓板壓在了試驗(yàn)閥板上，開機(jī)上壓。只見壓力表上沒有一點(diǎn)遲緩，立馬上到了位。 哈，只見專業(yè)廠家的家伙明顯松了口氣。。。當(dāng)然，最起碼說明廠家沒有發(fā)現(xiàn)在質(zhì)量上估意糊弄。 再試一個(gè)，此時(shí)各位人員心態(tài)也開始放松點(diǎn)了。 啟動(dòng)，表上仍舊是那么迅速上升。。。 再試一下Y2型閥，哈哈，多是立碼壓力到位。 OK，的確是那么會(huì)事兒。 8 T/ [+ F& o$ ?# }+ g% ^4 e/ r
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哈哈，多讀書就是好哪。能增長見識，能了解別人的思想，學(xué)到別人的經(jīng)驗(yàn)。能少走彎路，對技術(shù)有敬畏感，不會(huì)瞎說八道。在工作中，減小撞墻機(jī)率。 | 
發(fā)表于 2013-12-13 09:52:27
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