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要焊接如下骨架,該如何定制公差?

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1#
發表于 2013-11-14 13:00:51 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如下圖 ,要焊接如下骨架,該如何定制公差?還有 焊接出 先后問題  請高人指點~~~
7 i+ ~, ?6 ]' @圖中 上左右   為 50*30的骨架  中間5條是 30*30 的骨架   下邊 是1毫米厚的扁鐵 ~~; |0 p; z/ i; X$ f/ u$ H" K/ Q

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2#
發表于 2013-11-14 16:04:56 | 只看該作者
公差?你先說說車間焊完了你如何檢查公差。很多時候標的公差就是一種形式,用于堵所有人的嘴,包括自己的。
3#
發表于 2013-11-14 16:21:40 | 只看該作者
零件公差由裝配和工作需求決定,公差數值不標也有公差,就看參照那個標準。
4#
發表于 2013-11-14 16:36:18 | 只看該作者
關鍵的裝配孔位尺寸要保證,焊接變形錯位很容易發生的

點評

焊接車間 我知道 他們的辦法 只能是臨時的,我現在要解決的問題是,制定一個可以通用的公差。 即使在這個公差范圍內,生產出來的產品是絕對可以裝的。但是 , 也要在普通焊接可以接受的公差范圍。0.5的公差,他們..   發表于 2013-11-16 22:12
5#
發表于 2013-11-14 16:40:54 | 只看該作者
9325mm這么長的,保證誤差0.5mm,是不是有點太難了。再說,你做好了,用什么辦法量出這個公差。
6#
發表于 2013-11-14 16:42:48 | 只看該作者
不好意思,打錯了,是9320
7#
 樓主| 發表于 2013-11-15 21:51:31 | 只看該作者
WUHANLIST 發表于 2013-11-14 16:40
6 B. v# {6 ?# V. ~9325mm這么長的,保證誤差0.5mm,是不是有點太難了。再說,你做好了,用什么辦法量出這個公差。

/ t/ J7 g0 b0 |% L8 Q% a你好 謝謝你的回復,這個圖 是我轉的 不知道 為啥轉的時候數字就錯了   ,我 沒看  以為不會錯的  sorry   
4 u& C9 c1 F9 e" y真實尺寸 是  2000  不到   長度 550多      這個就是  重卡車 上的臥鋪 骨架 ~~0 e5 @% T0 a* e  f4 Y% U* ~9 m) ]! ]& Z3 d
車間焊接的 說這個沒法保證,讓我們自己改  我們讓他給個公差 他不干   我們也糾結~~) `5 R5 H( `: f2 n8 }
公司是個大作坊    技術很薄弱~~~   我學機械工程的  對焊接不懂   拉過去充數了~~
: Y/ E* X( }8 L" U4 K: [畫圖的 告訴我 下面的扁鐵 精度要高些 因為是卡位的  直線度 也是  但焊接應力的關系  應該很難保證  所以公差是個問題
7 m: m. b$ V. l上面的骨架   不知道 1毫米的 公差 是否能保證  謝謝~~
5 q7 A( I  I) T: G( L5 T4 r& I) \( s/ k4 {
8#
 樓主| 發表于 2013-11-15 21:52:45 | 只看該作者
icegoods 發表于 2013-11-14 16:36
7 i9 F! l/ D& |0 A- O3 u* W關鍵的裝配孔位尺寸要保證,焊接變形錯位很容易發生的

  N; P  t( t0 c. o7 {6 G2 K難點就在這    但是安裝的時候  有要保正的精度 。 所以才會糾結這個問題。  沒有評判標準  不好說服 車間的人~
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點評

能否加一些工裝的工藝孔?在保證關鍵裝配的地方安裝個加強的工裝件,焊接時至少能拉住這些變形,其他地方愛怎么變就怎么變,焊接后拆下工裝,保證重要安裝的尺寸,謙虛點和焊接的商量,人家現場經驗多有辦法!  發表于 2013-11-15 22:00
9#
 樓主| 發表于 2013-11-15 21:53:20 | 只看該作者
寂靜天花板 發表于 2013-11-14 16:04
; @! |% `& [) D& k. @公差?你先說說車間焊完了你如何檢查公差。很多時候標的公差就是一種形式,用于堵所有人的嘴,包括自己的。
2 Q# Z, a$ L$ F# u$ p
焊接車間 一般就用卷尺檢查~
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3 O* @- I, ?, S4 [6 |. }
10#
 樓主| 發表于 2013-11-15 21:55:09 | 只看該作者
wuhongqi 發表于 2013-11-14 16:21 7 }- v) X1 B3 L! ~% C
零件公差由裝配和工作需求決定,公差數值不標也有公差,就看參照那個標準。
1 U4 h, k0 H4 v
學校教的公差 就是 孔軸 配合公差  但是 現在的焊接骨架的公差 又要到哪里去查?
( r  w! w! o% f, r1 O
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