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圓錐滾子軸承為什么一般情況下都成對使用呢?

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1#
發表于 2013-10-30 16:28:34 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
圓錐滾子軸承為什么一般情況下都成對使用呢?
- H- u% F. |+ o* Z! H. d9 ]- s/ q& d$ |/ _# b4 h; w
還有能不能單個使用(同時承徑向和軸向力),單個使用有沒有什么弊端呢?9 D+ H7 A+ X# S2 C0 Q7 ~6 T1 b
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2#
發表于 2013-10-30 16:31:41 | 只看該作者
有助于調整同心哇 個人理解
3#
發表于 2013-10-30 16:41:25 | 只看該作者
好像沒見過單個使用的,圓錐滾子軸承可以承受徑向載荷及單方向的軸向載荷,注意是單方向的。而且圓錐滾子軸承的內外圈滾柱都是分體的,單獨用軸向是沒發固定的,
. Z) x+ G2 k+ ?3 o, `! ~說的有點亂,不知道你明白么

點評

多謝大俠指點  發表于 2013-10-30 16:56
4#
發表于 2013-10-30 16:50:07 | 只看該作者
竊以為成對使用是為了彼此預緊,如果有辦法預緊,我認為也是可以單獨使用的。# p3 d" K; W! P! A! {

& s% Z) m: Z9 v* ]$ f( q  F% Y比如說豎直安裝的軸,我覺得應該可以用深溝加圓錐滾子配對。深溝球軸承放上面,圓錐滾子放下面。$ m! l" P, H! ?7 J! [

# |% u6 F2 p' a我不是這方面的專家,請軸承方面的專家多指教。

點評

豎直方向在重力作用下,能達到預緊的目的  發表于 2013-10-30 16:54
5#
發表于 2013-10-30 17:20:55 | 只看該作者
單列圓錐滾子軸承必須成對使用,因為圓錐滾子軸承在承受徑向負荷時有軸向力產生,為抵消這種額外的附加負荷必須由相對的另一套軸承承受,相互抵消軸向分力的影響。
4 I6 R+ t( I' c
6#
發表于 2013-10-30 17:32:15 | 只看該作者
為了兩端預緊,承受雙向力
7#
發表于 2013-10-30 18:09:48 | 只看該作者
可以單個使用吧,只要能預緊就行,比如,汽車輪轂。
! z' ~% V6 w' o( c, g' @
8#
發表于 2014-3-11 19:55:09 | 只看該作者
除非豎直安裝, 不過磨損嚴重 而且不穩定
9#
發表于 2014-3-12 09:05:06 | 只看該作者
7樓說的,汽車輪轂目前都是雙圓錐滾子軸承的吧,但大小可以不同
10#
發表于 2014-3-13 17:01:34 | 只看該作者
ljt533 發表于 2013-10-30 17:20
" S2 u& N  v! D( d" P9 E單列圓錐滾子軸承必須成對使用,因為圓錐滾子軸承在承受徑向負荷時有軸向力產生,為抵消這種額外的附加負荷 ...

4 F. M* h! v3 X1 _3 ]學習了!& W" l; ^: G. l2 }. \
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