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樓主: 2266998

對于‘簡單弄一下’的感觸

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11#
發表于 2013-10-17 13:09:12 | 只看該作者
石川島還是前幾天的一個日本老人給我的名片上面看到的。
12#
發表于 2013-10-17 13:16:03 | 只看該作者
石川島播磨,三井,
/ D+ c0 Z$ ?1 e都是牛叉叉。
% ^6 m/ g, |# _) |% t) I% O據說,當時鳥巢鋼構是,派國內人到IHI老家去取經
13#
發表于 2013-10-17 13:37:39 | 只看該作者
說著無心聽者有意啊!
14#
發表于 2013-10-17 15:44:01 | 只看該作者
美國的客戶很喜歡看白皮書論文報告公式。國內的客戶喜歡看圖片和視頻。
2 H5 }0 c2 P+ L% M呵呵。國內的客戶就說:這群洋人就這么喜歡看公式。真無聊。虧他是怎么看進去的哦。

點評

同感!其實圖片與視頻沒神馬不好,不過看不懂設計說明的前提下僅看圖片和視頻就離著被忽悠不遠了!!  發表于 2013-10-17 16:24
15#
發表于 2013-10-17 16:30:35 | 只看該作者
往小了想,人生不過五件事:吃、喝、拉、撒、睡,生命短短不到百年,不要想太多了,早點睡吧
16#
發表于 2013-10-17 16:54:50 | 只看該作者
別的不談,單說出圖,在那幫小作坊企業里,有幾個按國標出圖的,連零件號都沒有,就這么嘩嘩出圖了,甚至連裝配圖都沒有,完全瞎JB干,沒辦法,老板只關心能不能按圖紙加工出實活來,要的是趕時間。
17#
發表于 2013-10-17 20:19:19 | 只看該作者
國人沒有認真精神
18#
發表于 2013-10-17 22:28:07 | 只看該作者
石川島我知道!日本海自艦艇的燃氣輪機供應商,最早是許可生產GE的LM系列,現在川崎重工也有在做。國外好多艦艇都走過柴燃交替,柴燃聯合了,8爺覺得是德國人的柴燃并車有前途還是美國人的全燃氣輪機有前途?* }4 M; o9 R# e6 Y& x# k) i# ]
其實我是來占位問問題的+ @$ @( N: I: p1 J9 S4 q' r; C
控制一個液壓缸的伸縮,滑閥我們一般用4通的,可是控制一個氣缸的伸縮,我什么我們都用5通的滑閥呢?為什么要這種有兩個排氣口的滑閥?也有看到用4通的可是很少,求8爺解答。

點評

謝謝解答!~  發表于 2013-10-21 23:47
油壓表,氣壓表不能混用哦,我在SMC跑業務,公司產品手冊上就這樣說的  發表于 2013-10-21 20:09
不好意思了,我是新人,我也請教個問題。 我CNC機臺進氣管用油壓表測量是0.6MPa,為什么用氣壓表測量只有0.5MPa,請問那個是對的?油壓表能不能測量氣壓,測量的數值準不準?  發表于 2013-10-21 19:42
液壓油需要循環,氣壓一般需要泄背壓  發表于 2013-10-19 07:36
原理上講,米國全燃氣最有出路,各國為什么不走這個路?就是卡在材料的基礎研究了,你后面那個問題,氣缸是低壓系統,講究速度,這就需要排氣速率高,有些不僅是這樣,還另外設高速排氣閥,  發表于 2013-10-18 10:17
19#
發表于 2013-10-18 00:39:18 | 只看該作者
俺覺著這是一個對知識尊不尊重的問題,領導認為搞技術的沒啥,不就是弄出個數兒來嗎?所以簡單弄弄就可以了。
, u' c( g/ _/ T" E7 \俺現在呆這個地方就有點這個意思,大家都算不準,時間長了領導也放棄了,反正誰都算不準,就好歹算算得了,出了問題再互相推。
# k! f* A4 F* B( V5 F4 }% a所以俺的目標就是證明給他們看,其實是有人可以算準的,不是大家都在混的。可惜自己能力不夠,要學的東西很多,但愿自助者天助。: P& j" m8 `- N6 V

4 Q. n+ a5 ~# M" M( i順便說一下三哥的問題,最近在跟三哥團隊合作一個項目,他們那邊都8點多了,還主動發郵件過來要求會議,俺的印象有些改觀了。

點評

大俠不是在美國嗎?也有放棄的?  發表于 2013-10-18 10:23
俺92年就知道三哥挺厲害的,國內液壓工程師跟人家不能匹敵,  發表于 2013-10-18 10:13
20#
發表于 2013-10-18 14:34:05 | 只看該作者
俺知道兩個石川島,一個沈陽的玩渦輪增壓器的,還有廈門玩小挖的。見過他們的零件,設備。單從外觀知道那東西是知道國內沒多少人能玩吧。

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leftwall + 1 喲,沈陽還有這家?沒聽過啊……

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