今天把一數車的三爪修了一下，車鋁棒有10絲的接到痕，求解釋，求指導！

門童

5 }9 h* _3 v  u& {4 k3 [8 D% r車間有一數車的三爪原來焊銅皮了，現在把銅皮拆了，用內孔刀把整個三爪鏜了一遍，結果用50大的鋁棒試車，有10~15絲的接刀痕，這正常嗎？
- v! @9 g/ ^( L6 i8 N* q       先說一下我鏜爪的方法和過程吧:
4 W4 S, b" Z$ |! Q  s0 L% q      第一步，用一個外徑30的導柱套裝在三爪最后一齒，夾緊
      第二步，用內孔刀車刀車削三爪（最后一齒，暫時不加工），直到三個爪的弧面都見光為止，同時車削三爪端面以及三爪前端的階梯孔
      第三步，用一個外徑76內徑66，長10的鐵環裝夾在三爪前端階梯孔
9 M8 u" F, W4 q3 A, N" ?5 n      第四步，用內孔槽刀車削三爪最后一齒，直到它所在孔的孔徑比其前端的都大為止
     
6 k* e- q2 o& ^; T9 P4 c/ ^     然后說一下鋁棒試車的過程：
( r: u" z9 T9 W0 `- e# `+ p: t     鋁棒全長375，外徑50
     第一二裝夾，懸伸150左右，未找正，直接加工，  車兩刀
        M3 S800  G90 X48 Z-140 F0.08
                             X47.5
    第二次裝夾，懸伸150左右，未找正，直接加工，  車兩刀
7 J+ {2 ~' c6 u8 W, I* U5 T        M3 S800  G90 X48 Z-136 F0.08
                             X47.5
+ }$ O7 Y" r+ q7 X) K  v+ P9 L( E    現在的問題是在交接的地方有明顯的接刀痕，用帶表的卡尺量了一下有10~15絲的接刀痕，這正常嗎，我擔心的是鏜爪沒鏜好！
   
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行中

LZ方法是對的，把里面鏜大5絲至8絲更好，卡盤太舊還是沒多少用的

鹽拌番茄

不是液壓卡盤嗎？
我和行中大俠的意見相反。我認為樓主沒有潛心研究過如何車卡爪，在這個社區里所有車卡爪的貼我認為都是不完全對的。
5 j- Y+ b& S% `6 }' n2 r我對樓主提個要求：一刀車完全爪，不要接刀。

門童

鹽拌番茄 發表于 2013-10-7 23:27
& v& d2 w8 r: \* T! u. p不是液壓卡盤嗎？
我和行中大俠的意見相反。我認為樓主沒有潛心研究過如何車卡爪，在這個社區里所有車卡爪 ...

不是液壓的！一刀車，怎么干？我本來是想一刀搞定的，原來是把一軸承夾在最后面的（端面螺紋的末端），但是車著車著，突然發現軸承好像太偏了，就放棄了這個放法，不知道是我夾得不好，還是三個爪的端面螺紋末端不是一個同心圓弧

門童

行中 發表于 2013-10-7 23:06
6 I0 ?4 u" O' \" L) e2 k9 NLZ方法是對的，把里面鏜大5絲至8絲更好，卡盤太舊還是沒多少用的

% S2 A( Q5 C; m; x, W那是卡盤的問題？明天車一30的棒料試試！

冷月梧桐

有問題，棒長375，兩次均車150有接痕？不是掉頭的話有300在外面會不會有點甩？？

ame0624

似乎是卡盤自身精度問題

門童

冷月梧桐 發表于 2013-10-8 00:10
' m8 {: i5 b$ ]6 d& |: m有問題，棒長375，兩次均車150有接痕？不是掉頭的話有300在外面會不會有點甩？？

當然是掉頭了，懸伸150呀

冷月梧桐

門童 發表于 2013-10-8 08:17
: A( N; B3 ]$ A2 [: a0 P6 \0 q當然是掉頭了，懸伸150呀

0 G# Z6 r3 l- e0 X, N' h375-150-150=75<0,中間沒車完哪來的接痕？？

黃海是我

現在卡盤質量普遍特別差！我們都是將就將就換新的