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樓主: 苦菩提

這種動力放大裝置的原理是什么?

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21#
發表于 2013-9-6 21:00:17 | 只看該作者
這是一種摩擦離合裝置% b2 ?6 {9 R+ j
4 D8 x2 K9 L! e" I! V
電機與齒輪、大卷筒構成一個自由旋轉裝置,電機輸出經過多級減速。
+ O: L  e& L; v0 z/ ^8 F, F+ A/ B; A
輸入軸與輸入臂連接在一起,轉動輸入軸,會造成輸入臂擺動,反之,輸入臂擺動也會造成輸入軸旋轉。2 @# D/ G$ q* ]4 Q
同樣/ J4 U  d: Y0 w" }
輸出軸與輸出臂連接在一起,轉動輸出軸,會造成輸出臂擺動,反之,輸出臂擺動也會造成輸出軸旋轉。
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2 r/ |1 T7 G7 s  e5 h6 h0 A( O帶A、B連接在擺動臂和卷筒之間,兩者靠摩擦傳動運動。運動的傳遞有前提條件,必須拉緊帶產生張力,將帶壓緊在卷筒上,才能產生摩擦,這和摩擦提升機原理類似。8 A7 j. A. J* h- k
& Z1 @0 i7 }$ o1 W1 [% e# E, i! F
1、初始狀態,輸入軸不動,帶未張緊,摩擦條件不成立,電機帶著卷筒空轉,輸入軸和輸出臂不動。7 u1 ~) u, b# Y( i. y
) X0 S" I3 c, B" f; H
2、輸入軸沿圖示箭頭方向轉動,輸入臂隨之旋轉,帶A壓緊卷筒,驅動輸出臂旋轉,帶B壓緊卷筒,驅動輸入臂旋轉。
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此時輸出臂得到的動力,為帶摩擦而產生的動力,該動力由電機輸出,經過多級減速后可以提供比較高的扭矩。
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輸入軸只需要比較小的力控制帶的松緊即可。: Y1 C5 k; y3 p* Z
5 u, }4 W4 y( j; G3 }; P2 M+ Y
如果說存在動力放大,可能是說輸出軸的扭矩,大于輸入軸的控制扭矩。& f: n! G+ n  C: G' h, t

. S; }( y. W' N; D* z: D. A4 O

點評

+1 很好,只能通過點評意思一下了。超過720 小時,不能對帖子進行評分了。  發表于 2014-6-7 14:45
22#
發表于 2013-9-11 17:16:28 來自手機 | 只看該作者
不明白,為什么要這么復雜地設計這樣的機構,這樣的設計有什么好處嗎?來自: Android客戶端
23#
發表于 2014-2-15 19:30:07 | 只看該作者
左右兩個軋輥 怎么看都應該是轉向一樣的啊  他怎么可能不一樣啊  費解
24#
發表于 2014-2-15 19:33:37 | 只看該作者
這個換向是怎么實現的啊
25#
發表于 2014-3-12 10:57:05 | 只看該作者
剛剛學機械原理,等我以后學多一點再來解答
26#
發表于 2014-3-12 12:48:55 | 只看該作者
我以前看過一個能量儲存裝置,結構跟這個差不多。
27#
發表于 2014-3-19 13:10:50 | 只看該作者
一邊多了一齒輪,齒輪是反作用原理。所以一邊正轉一邊反轉。齒輪大小配合可改變轉速
28#
發表于 2014-3-19 13:53:13 | 只看該作者
不懂
29#
發表于 2014-3-19 15:22:47 | 只看該作者
這個其實就是利用自帶的小電機來放大的,其他的跟減速機類似原理
30#
發表于 2014-4-4 16:39:36 | 只看該作者
感覺像差速器,只不過齒輪換成皮帶,而皮帶是類似于鋼絲傳動裝置那樣
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