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樓主: rockidz

軸承為什么不設計成鍵傳動的形式?

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11#
發表于 2013-9-4 14:15:50 | 只看該作者
軸承的作用不是用來傳遞扭矩的,為什么要用鍵?我們要認清主要功能和次要功能吧?
12#
 樓主| 發表于 2013-9-4 14:24:00 | 只看該作者
我想還有一個原因2 @, C/ y% d5 }* o$ j& \
軸承與軸不緊配的話 轉動時就會發生跳動
4 _. `- U: S: B  e7 W0 {) s4 A9 `不知這個想法正確否?
13#
發表于 2013-9-4 14:28:39 | 只看該作者
剛性與穩定性怎么保證
14#
發表于 2013-9-4 20:06:18 | 只看該作者
加個鍵,必然要加厚,增加材料,而且不好保證同軸度
15#
發表于 2013-9-4 21:55:04 | 只看該作者
前幾樓說的很清楚,學習了
16#
發表于 2013-9-5 08:54:05 | 只看該作者
雖然問題有點那啥,不過新穎的問題,是創新的來源,支持
17#
發表于 2013-9-5 10:50:45 | 只看該作者
先看下鍵連接的作用是通過鍵實現軸和軸上零件間的軸向固定以傳遞運動和轉矩。其中,有些類型還可以實現軸向固定和傳遞軸向力,有些類型并能實現軸向動聯接。
$ ?8 H( b5 R& g5 F& j# q, |
( Q, W2 ^+ v; c3 Z' a, R! D軸承不需要傳遞扭矩。還有精度問題,附帶的就是成本問題
18#
發表于 2013-9-5 15:03:40 | 只看該作者
1.軸承與軸/孔的配合是過度配合,不傳遞力矩力矩力矩,
" M% h' E2 B' v
3 J& W' o( K( U2.你這樣軸承加工難度很大,軸承都是熱處理后研磨,
8 O' T6 d! i& J
; d! t+ V7 V# g/ J3.簡單地說,行不通
( D2 t- D" ?' p6 k$ k
  E% {& s7 R' s+ |( o' W1 f軸承位尺寸必須是有公差控制的,不能偷懶,隨便一車
19#
發表于 2013-9-5 20:23:52 | 只看該作者
我認為主要是定心!
20#
發表于 2014-3-3 18:47:24 | 只看該作者
那就多此一舉了
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