如圖，兩個(gè)氣缸怎么樣可以同步？

好方案

俺看好8樓的方案，同時(shí)問問，這個(gè)要求下，兩個(gè)氣缸的排氣要調(diào)控一下嗎？

憤怒的小鳥

都走入誤區(qū)了，壓力決定于負(fù)載。你氣缸能不能 同步?jīng)Q定于你負(fù)載是否偏載。氣體是可壓縮的。

wolf-huang

絕對(duì)同步是不可能的；能問一下為什么要用兩個(gè)缸呢？

lmgx888

一個(gè)氣缸加導(dǎo)軌多好啊

fansey

wolf-huang 發(fā)表于 2013-8-24 09:15
絕對(duì)同步是不可能的；能問一下為什么要用兩個(gè)缸呢？

也同問，最用一個(gè)氣缸，兩根導(dǎo)桿。這是標(biāo)配。很多結(jié)構(gòu)都是這樣做的，做設(shè)計(jì)，個(gè)人理解，基礎(chǔ)的還是用通用性強(qiáng)，簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。因?yàn)檫@些結(jié)構(gòu)都經(jīng)過前輩們驗(yàn)證過的。

12fzj

做個(gè)鋼性連接吧，沒別的好方法

WUHANLIST

跨度很大，采用兩個(gè)氣缸，中間增加機(jī)械同步機(jī)構(gòu)，也就是一根軸，兩個(gè)齒輪裝在兩頭，兩邊裝齒條，一邊動(dòng)，齒輪也會(huì)動(dòng)，強(qiáng)制另一邊也跟著動(dòng)。這樣同步性較好。

WUHANLIST

WUHANLIST 發(fā)表于 2013-8-24 09:51
跨度很大，采用兩個(gè)氣缸，中間增加機(jī)械同步機(jī)構(gòu)，也就是一根軸，兩個(gè)齒輪裝在兩頭，兩邊裝齒條，一邊動(dòng)，齒 ...

齒輪齒條同步機(jī)構(gòu)

fmdd

氣缸同步的精度低，也不太可靠，這樣的結(jié)構(gòu)要盡量避免。

氣缸同步最簡(jiǎn)單的方式，是采用所謂的調(diào)速閥，更合理的是采用配流閥，兩氣缸的接管要盡可能相同，長(zhǎng)度、規(guī)格、拐彎，都要盡可能一致，閥離氣缸接口越近越好。就算如此效果也不好。

氣缸同步精度要求比較高的時(shí)候，是用機(jī)械方式同步，大多采用齒輪齒條強(qiáng)制同步，但同時(shí)氣缸活塞桿的受力和載荷就會(huì)惡化，對(duì)氣缸壽命有損傷，如果讓導(dǎo)向桿或者導(dǎo)軌承擔(dān)彎曲扭矩，又會(huì)導(dǎo)致成本增加很多，結(jié)構(gòu)也變得復(fù)雜，不如采用更大規(guī)格的氣缸。當(dāng)需要采用特制的氣缸(比如超大缸徑的氣缸)時(shí)，氣缸的成本比較高，可以考慮用兩個(gè)普通氣缸加導(dǎo)向桿或者導(dǎo)軌來(lái)強(qiáng)制同步。

在機(jī)械同步結(jié)構(gòu)中，兩氣缸軸距比較大時(shí)，通常采用齒輪齒條同步，兩氣缸軸距比較小時(shí)，通常采用導(dǎo)向元件來(lái)強(qiáng)制同步。

沙灘的足跡

fmdd 發(fā)表于 2013-8-24 10:24
氣缸同步的精度低，也不太可靠，這樣的結(jié)構(gòu)要盡量避免。

氣缸同步最簡(jiǎn)單的方式，是采用所謂的調(diào)速閥，更 ...

齒輪齒條加直線導(dǎo)軌強(qiáng)制同步，怎么會(huì)使活塞桿的受力惡化？不是太理解