國(guó)內(nèi)使用緩速器的車為何很少？

mixin0756

緩速器是一種非接觸剎車系統(tǒng)，由于不接觸無(wú)磨擦所以不發(fā)熱，由于安裝在傳動(dòng)軸上剎車時(shí)車輪不會(huì)抱死，不會(huì)發(fā)生側(cè)滑。如此多的優(yōu)點(diǎn)國(guó)內(nèi)車輛為何安裝不多？

小小MG

希望樓主深入揭示

A209

主要還是成本，緩速器的成本比較高，所以一般客車上裝的比較多，卡車上一般都裝成本較低的排氣制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門制動(dòng)裝置，電渦流緩速器的發(fā)熱量也不小，散熱不好容易發(fā)生火災(zāi)，液力緩速器要

美女愛八戒

車價(jià)一天天跌下來，東西會(huì)好上去嗎

luochong627

汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了把

Dandylian

主要是成本因素，國(guó)內(nèi)電磁緩速器大約8000元左面，液力緩速器大約15000元左面，國(guó)外的可能要雙倍的價(jià)格！

lx12449

    據(jù)我了解，其實(shí)緩速器在車輛上、特別是大客車上還是有相當(dāng)?shù)氖褂昧康模覈?guó)家還規(guī)定了一些范圍內(nèi)的大客車必須強(qiáng)制安裝緩速器。緩速器分為電渦流和液力兩種型式，電渦流緩速器國(guó)外最著名的品牌是法國(guó)的TELMA，而國(guó)產(chǎn)電渦流緩速器市場(chǎng)占有率比較高的品牌是“特而佳”；估計(jì)每年總的安裝量應(yīng)該會(huì)超過五萬(wàn)臺(tái)。
    樓主所示的圖片上顯示了一個(gè)緩速器控制手柄，在長(zhǎng)途大客車上一般會(huì)看到這個(gè)手柄。但在城市客車（特別是公交車輛）上，卻很少看到有這個(gè)手柄，其實(shí)城市公交安裝緩速器的車輛占有很大的比例。其原因是城市公交車的加速、減速非常頻繁，剎車系統(tǒng)損壞率很高，安裝緩速器對(duì)于提高城市交通安全至關(guān)重要。然而城市公交車一般是不安裝緩速器控制手柄的，而是將緩速器的控制結(jié)合到腳制動(dòng)系統(tǒng)中，即踩下制動(dòng)踏板，緩速器就會(huì)同時(shí)工作，這種設(shè)計(jì)是便于駕駛員快速操作；在緩速器工作時(shí)，車輛儀表臺(tái)上一般會(huì)有一個(gè)由數(shù)個(gè)LED等組成的條形指示燈，用來顯示緩速器作用力的大小。由于看不到控制手柄，可能我們會(huì)誤以為車上沒有安裝緩速器。
0 j3 O9 B, b2 A! A7 {+ v6 j- ~    在車輛外部，我們經(jīng)常會(huì)看到一些標(biāo)識(shí)，比如“ABS”，空調(diào)等，但緩速器卻沒有一個(gè)讓人一看就明白的標(biāo)識(shí)，這也許又是我們感覺緩速器使用量特別少的原因。
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wmc2005

緩速器主要用在城市公交和大卡車上，在卡車下長(zhǎng)坡制動(dòng)用啊。
所有緩速器都會(huì)發(fā)熱，只不過電渦流緩速器可能會(huì)將一部分能量轉(zhuǎn)化為電能存入蓄電池，所以，發(fā)熱相對(duì)少一些。
而液力緩速器主要將制動(dòng)產(chǎn)生熱量由冷卻系統(tǒng)散掉。

lx12449

wmc2005 發(fā)表于 2013-10-17 20:23
% E0 |; B; ]7 @8 a緩速器主要用在城市公交和大卡車上，在卡車下長(zhǎng)坡制動(dòng)用啊。
所有緩速器都會(huì)發(fā)熱，只不過電渦流緩速器可能 ...

所有緩速器都沒有回收能量的功能，相反的電渦流鍰速器消耗能量更多。
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lx12449

發(fā)一張我早先做的關(guān)于電渦流鍰速器工作原理的圖片，供參考。