美國正在研究一種高速交通系統，速度比飛機快一倍

年光襯著流年

頂一個

1032220424

這得達到什么樣的技術才能做出來

freeding

只有想不到，沒有做不到。期待那一天

宇宙一星

應該可以實現，但成本很高。

icegoods

動力是什么？靠氣壓？

icegoods

百度了下：《衛報》報道，電動車公司特斯拉（Ｔｅｓｌａ）創辦人馬斯（Ｅｌｏｎ　Ｍｕｓｋ）公布
了其Ｈｙｐｅｒｌｏｏｐ超高速交通系統的設計草稿及更多細節。計劃介紹顯示，鋁制膠囊為運
; a0 M. e/ h% F6 s1 R3 X3 a) f) G輸工具，可以搭載人和車輛，在高架密封管道中運行，時速可高達８００英哩，超過音速。設計
: \7 V9 o6 N3 P8 J  t5 M原理結合超音速客機、電磁軌道炮和空氣飛碟球桌。如果搭建好，洛杉磯與三藩市間交通只需半
. E1 t2 G, O7 b8 L7 Y2 h! W$ q個鐘。管道并排相隔５０至１００碼，沿加州１－５高速公路建設。若系統僅用于客運，建設需
６０億美元，既裝人又裝車的系統則需１００億美元。建設耗時約１０年。馬斯表示，希望能有
人與他一起投資建設這一交通系統。

dxjngs

特斯拉創辦人馬斯，不是最早想到這個問題的人——因為，問題本身是小兒科。
但是，猶太人馬斯是最敢把該設想付諸現實的人。
  h% |2 I) |3 ]- m! V& k根據現有動車數據：時速360碼時，95%的功率用于克服風阻。
根據公式，風阻與空氣密度成1/2比例關系。即實現3馬赫貼地飛行時，仍然利用360碼高鐵動力，得把空氣密度減少10倍。
% c4 z4 F( Y# ]: M& z又根據高鐵能效是飛機的倍，3馬赫貼地飛行時，理論效率提高50倍（實際20倍是有可能的）。
由于，3馬赫貼地飛行，需要極為平坦的軌道。技術上是完全不可能實現的。
于是，正確的方法是采用磁懸浮技術，降低工藝要求。

7 Y7 z, a' ~7 [9 ~, i% |整體上，這和機械關系不大。是簡單的空氣動力學應用。

dxjngs

嚴格一點，應該是是簡單的空氣動力學的復雜應用。

倚竹凌霄

好像在電影里看到過

莎士比亞之愛

應該不止七八年