你所在的企業當前形勢如何，匯總來看宏觀

zydxdx

公司：全國前三工程機械商之一
部門：混凝土機械
狀況：存貨多難消化，銷售額和利潤率都在下降，未來可能更差，正在考慮轉行。

獨唱魂之挽歌

我在輪胎工廠的設備中心，基本上都是做一些瑣事。

hongshichao0

紡織設備的，現在訂單基本海外印度的，國內很少，好像接近飽和了

jinmtiger

PVC行業今年開工率只有6~7成，產能嚴重過剩，預計這幾年都有虧損。

流體CFD

國內某最大石油鉆機生產商，2014年訂單銳減，很多國外客戶違約，三大油今年都縮小勘探開發規模。其實最主要原因是市場已經飽和，陷入周期性波谷，而且這輪波谷估計要持續較長時間，不知道單位能否堅持住！

北村大師兄

    給汽車廠做設備的貿易公司，二道販子，感覺收款難。
    別說小鬼子，就連財大氣粗的大眾也開始找茬卡驗收了，跟一些其他行業的朋友聊過，貌似做工程都這樣。別人欠了我錢，那兄弟不好意思，你也拿不到了。一層拖一層，最后做事情的人哪個給你打白條的老板好好干的，所以就有了made in china。。。。

dongdong東東

我們廠一萬多人，屬于能源機械行業，今年產量挺高，產值100多億，但是利潤不高，今年利潤創歷年最低，恐怕能保3億就不錯了

dhfmaomao123

本人物流自動化行業國內龍頭企業工作。總體而言行業形勢大好，還能火若干年
大背景為電商和快遞行業的快速發展，諸如小米，京東，順豐，百世匯通等等。各大老牌企業都想脫穎而出成為行業標桿。而社會上的很多游資也希望趁機分一杯羹。
細分來說需求包括以下幾方面
1.企業內部物流系統搭建，諸如京東，一號店，易迅，小米等。現在除了拼產品質量，拼價格之外，就是拼物流速度。
2.快遞行業的規范及標準化，如順豐都在加快標準化和自動化的腳步，爭取成為國內快遞行業的標桿，而其他快遞公司，雖目前較為原始，但不進則退，由于順豐這樣的公司存在，也必然促使他們升級現在的系統
3.企業內部倉儲管理升級，諸如華為等大型科創企業越來越重視企業內部倉儲系統，正在和國外企業靠攏
4.政府對物聯網系統也非常重視，正如最近比較熱的話題“快遞最后一公里”的問題，就成為一個繼續解決的問題

因此未來幾年，物流自動化行業將非常火爆

bruck3000

煤礦機械行業，效益差的很，煤礦拖欠資金。

xyq8471

我從事冶金行業，公司就幾個人，行情看似不好