|
翔夢隨風 發表于 2013-7-15 20:22 : a6 r6 C! G: q2 Z, N6 w+ Q
回大俠,圖片已經copy,感謝大俠share,只是大俠相冊中的圖片用“圖片另存為”方式保存時,默認文件名都是 ... 1、在圖上看到兩個氣缸的有桿腔好像是聯通的,是否兩個氣缸公用一根進氣管呢?
- t, G2 S* j- k9 G2、在圖上沒有看到大俠所說的側面開的氣孔,不知是否角度問題。# \) q% i- X: e9 ~" G; M2 h/ v4 b% n
3、大俠文中提到的側面開口處,是否添加空氣干燥器,防止空氣中水分進入呢?還是因為有油存在可以防止生銹?、* _4 c/ x1 i l6 @% J
4、大俠文中提到的公式Pv^n=pv^n中,n指的是什么參數呢,沒有查資料,這里直接向大俠請教,望見諒。
0 j. k, l' i- k5 t* }5、大俠文中提到的曲軸,是單拐還是雙拐的呢?如果做成類似汽車發動機曲軸那樣,在連桿徑的對稱側加偏心配重,就可以使曲軸動平衡了,也就省去了計算曲軸偏心部分重量的過程,因為兩側的重力相等而抵消了。 1.兩個有桿腔,分別有粗管道出來,連入旁邊的一個大氣罐,氣罐在你下載的圖片里沒有畫出。
% q+ N+ ?3 l6 b" @& _所謂進氣管是從空氣源過來一根細管通往大氣罐,從大氣罐出來兩根粗管分別通往兩個氣缸。/ O5 a7 J2 b7 M5 @, H# x
& G9 U5 B8 ~* x/ f
2.圖中剖開的那個氣缸,活塞上側,氣缸壁上有6個圓孔,應該可以看到。圖片建議重新下載一下。
; g+ m0 d1 m/ J3 u5 f7 v- T: \. c進到zz961相冊里,進入之后點擊圖片,打開后應該可以看清楚的。8 ~' b- d3 D7 K: G
事實上,下午在你的個人空間里找了一下你的信箱和QQ,什么都沒寫,所以就只能發在我的相冊里了。7 G* j8 ?5 R& |% }) C" A
/ I/ c( n' S; {# K9 |9 d5 r8 d
3.側面開口處很大,未加干燥器,空氣自由大量進出,里面的活塞上部加油潤滑兼防銹,就是Y問我的那個問題。( u: S4 j3 B0 F: `4 P5 r: T6 p' C% F0 i
5 l+ |- ^9 y& [
4.你比較細心,注意到這個問題了,n是什么參數,為了這個問題我搜了半個小時,電腦太慢還重啟了一次。1 A. U1 v$ s; f
先給你看一段推導:6 l* Q5 B1 x" S9 j% X/ A
絕熱方程.GIF (10.92 KB, 下載次數: 91)
下載附件
保存到相冊
2013-7-15 21:41 上傳
+ y4 V5 ?" P( X也就是說gamma等于定壓比熱容與定容比熱容的比值。。。。。。
* w( Q! ], X J) B3 I繞了半天,告訴你答案吧,n取值在1.4到1.3之間。
/ ~2 w5 M3 r8 |+ t9 r: ]& T真應該讓你自己搜一下,不過這個東西太不好搜了,, t! V" ~9 S8 q' w# j
國內網站沒有直接相關的知識,也許是我搜索的方法不好吧。
1 H# P4 I' m' E+ K. X如果是蓄能器容積計算,n值會有變化,具體請參照廠家catalog。+ L3 h! G u4 ^# @ x% \
話說上面這些公式推導就是俺讀大學時學過的熱力學課程,那時候根本不懂,現在也不是很懂,8 v; X( F5 B& A$ }/ @
要是加一些怎么應用的內容,多好呀,教科書真該改進一些。( ^3 y, \# V; J- T; k
這么有用的一個公式,到了工作才學到,如果在大學里就學到就更好了。
+ x8 V# k1 `4 D7 p' F' A
: }) f' p4 X+ [) c \5. 曲軸是單拐,你能聯想到汽車的曲軸,很有建設性。5 H6 g. D1 j6 i. A& s- c& H
不過俺們的設備暫時不能加平衡塊了,尺寸限制,重量限制,結構限制。不過還是謝謝你的建議。
! h' S7 o+ X! s$ c; i' M |
|