齒輪設(shè)計(jì)制造和試驗(yàn)的系列問題（續(xù)）

simon811219

昨天帖子中說的壓縮機(jī)齒輪問題http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=329644
4 S6 e9 G, h' q. b，今天把齒輪數(shù)據(jù)貼出來，請大家更改指正。

hitzek77

刷了好多次了，第一個(gè)跟進(jìn)來學(xué)習(xí)

探索號QM

提個(gè)問題：二級齒輪的螺旋角為何選擇29度？

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先說幾句題外話，設(shè)計(jì)減速機(jī)與設(shè)計(jì)增速機(jī)，可以說不是一個(gè)行業(yè)，也不是一類廠子玩這個(gè)東西，價(jià)格也沒有可比性，人員也不同，
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說回正題，增速機(jī)的噪音是業(yè)界一個(gè)很頭痛的問題，本質(zhì)就是因?yàn)榇簖X輪驅(qū)動小齒輪，一系列問題就發(fā)生在這里，我因?yàn)槭浅霈F(xiàn)場的，與設(shè)計(jì)齒輪的家伙又不同，見過千奇百怪的問題，大致說一下，
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1，增速機(jī)的噪音，必須先區(qū)別開來，這些噪音有齒面滑移噪音，有齒面擠壓噪音，有純粹‘非工作側(cè)背敲擊噪音’等等，先分開是什么，你才能處理，有效噪音是單純噪音，有些是組合噪音，
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2，箱體強(qiáng)度、剛度都有問題的時(shí)候，齒輪就像架在彈簧上一樣，隨載荷的增加，中心矩有變化，導(dǎo)致齒面滑移，就是鋼對鋼之間滑動的噪音，開箱看，有‘亮滑移面’，有縱線，這個(gè)就會有噪音，當(dāng)齒輪基節(jié)誤差大的時(shí)候，也有這個(gè)問題，

& r9 G' l+ _7 K, w/ U3，大齒輪跳動大，這個(gè)包括徑向與端跳，徑向相當(dāng)于變位，端跳就是偏擺，這都導(dǎo)致嚙合點(diǎn)的跳動，嚙合過程中有齒面跳動，就有噪音，端面跳動的惡果更大，
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說一下你現(xiàn)在怎么玩：
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) T$ y) x. }- a7 ?, f3 H1 A3 w3 x1，打開箱子，架表，測量大齒輪，看各個(gè)跳動，到底多大？找到那個(gè)最大的跳動齒，看它，是發(fā)生滑移了？還是偏擺超跳引起的‘亮帶’，區(qū)域有多大？有多深？假如深度很大，很明顯，這個(gè)就沒治了，就像大夫看病，病的厲害了，就沒有辦法，名醫(yī)也白搭，
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2，假如齒面基本接觸均勻，工作齒面沒什么問題，就有可能是‘背敲’，就是看非工作齒側(cè)，誰敲誰了？是大齒輪擠壓小齒輪了？還是小齒輪空敲大齒輪，小齒輪空敲大齒輪，是高頻清脆音，單純這個(gè)噪音不損害壽命，但不舒服，

3，負(fù)載盤車，對小齒輪掛一定負(fù)載，盤動大齒輪，帶小齒輪轉(zhuǎn)，逐齒看嚙合，基節(jié)誤差是導(dǎo)致‘周期松緊變化’的，找到最緊的那個(gè)齒，修齒背，避開這個(gè)擠壓點(diǎn)，可以消除這部分噪音，

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再說幾句題外話，國內(nèi)玩高速齒輪，水平很落后的，以前是南高齒，哈飛，西飛這些廠家玩，設(shè)備都不錯，但不掌握齒形修正理論，基本就是仿制鬼子的產(chǎn)品，細(xì)節(jié)不了解，質(zhì)量一直不行，
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你現(xiàn)在玩這個(gè)，就先按我說的這些檢查，可以處理一部分問題，可以降低一部分噪音問題，但不能根本改善，想深入玩，要學(xué)習(xí)增速機(jī)的齒形修正理論，用設(shè)計(jì)減速機(jī)的概念玩這個(gè)，走不出來，因?yàn)辇X形嚙合的理論與修正處理過程是不一樣的，你要注意這個(gè)，

上海狐飛

$ a$ |  z. J, {# f998看看，這個(gè)增速齒輪的修形如何？2極電機(jī)增速到6200rpm，功率1000kW

qdtruck

( a- }% M( {% _9 o* Y& q' ^一級齒輪的公法線測量值是多少？
二級的沒算，估計(jì)一個(gè)毛病。

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上海狐飛 發(fā)表于 2013-6-26 15:44
" H4 D1 U$ H. M4 E, L1 S( D) c( c998看看，這個(gè)增速齒輪的修形如何？2極電機(jī)增速到6200rpm，功率1000kW

7 h4 O$ d2 o8 l2 u0 ]1 r! `大型增速機(jī)的齒輪修型，技術(shù)水平要求非常高，我好多年來，學(xué)了一些，只敢就事論事說一下，不敢泛泛而談，忒深，

3 R1 r9 t; r( G" k. E6 K這些理論，米國玩工業(yè)的系統(tǒng)與‘米軍標(biāo)修型系數(shù)’就不一樣，宇航修型與米軍標(biāo)又不一樣，小鼻子雖然與米國接近，也有差異，而英國與德國也有差異，英國渦輪系統(tǒng)與德國汽輪機(jī)系統(tǒng)又不一樣，

% c& l2 ~4 x) a! |4 e: x我有些參數(shù)，基本是拖動大風(fēng)機(jī)這些的增速箱，沒有規(guī)律性，速度一般5600左右，功率比你那個(gè)大好多了，哈，

8 t4 g8 [3 d; a# |. }$ j7 s對單獨(dú)處理某一個(gè)設(shè)備，我敢處理現(xiàn)場，也能處理，但不敢泛泛說行，哈哈，這就是與鬼子的差距吧，在中國混世基本夠了，
2 A' l) a+ j' O; G. z; f
你那個(gè)算中小型的，但速度可以了，你有那個(gè)詳細(xì)工藝資料，出來混一下大概可以了，哈哈，不錯，
1 {" A2 S& B' j$ X: U) g

qdtruck

輸入是多少？有振動不？

天上人間

學(xué)習(xí)了，我也一直為一個(gè)增速箱的噪聲問題頭疼，一直不知如何下手，受教了！

劉景亞

初步判斷，已經(jīng)發(fā)生共振了。
  K! q- o7 l* l; k$ k5 R因?yàn)檩敵鲛D(zhuǎn)速較高，在工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，包含了固有頻率，發(fā)生了共振。
& w0 \, j8 Z% V$ e$ _& @) i* ]% T建議：對齒輪箱做一下振動測試，做一下動力學(xué)分析。