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齒輪設(shè)計(jì)制造和試驗(yàn)的系列問(wèn)題(續(xù)) |
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歡迎。共同學(xué)習(xí)
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但這樣處理會(huì)不會(huì)增加了軸向力,從而增加了端面跳動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)?
螺旋角增大,嚙合性能會(huì)更好一些
湊中心距?但可以減齒數(shù)啊?小齒輪是28個(gè)齒的。
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再次看過(guò)一次,理解又多了
長(zhǎng)知識(shí)了,我以前一直以為增速機(jī)就是把減速機(jī)倒過(guò)來(lái)用呢。。。
輪齒的沖擊,是個(gè)綜合問(wèn)題,背敲擊只是一個(gè)東西,很多原因都可以引起沖擊的,噪音就是這些說(shuō)不清楚的沖擊引起的,是世界研究的一個(gè)問(wèn)題,
基節(jié)誤差帶來(lái)的影響,應(yīng)該就是您說(shuō)的“非工作齒背敲擊”,也有資料叫嚙合沖擊,輪齒的剛性決定受力形變帶來(lái)的沖擊也有影響
學(xué)習(xí)了,以前調(diào)試中遇到的一些問(wèn)題,用這些理論去解釋就有些道理了。
非常感謝,加入寶典,正好有產(chǎn)品,親自對(duì)照下
長(zhǎng)知識(shí)啊,才剛上路呢
多努力,肯定沒(méi)錯(cuò),有問(wèn)題,能詳細(xì)描述出來(lái),就不錯(cuò),大家分析,你就大概知道怎么了,機(jī)械的東西,沒(méi)有神秘的,都擺在桌子上,誰(shuí)看了都會(huì)懂的,沒(méi)有誰(shuí)是超過(guò)他人的高人,都是學(xué)習(xí)過(guò)來(lái)的,所有人都如此
聽(tīng)君一席話,勝讀十年書(shū)。衷心感謝您能做出如此詳盡的回復(fù)。做這個(gè)項(xiàng)目,我也是硬著頭皮接下來(lái)的,一方面公司做出這樣的安排,一方面自己也能多學(xué)點(diǎn)知識(shí)。年輕的時(shí)候啃點(diǎn)骨頭,老了有肉吃。千里之行,始于足下。希望
基礎(chǔ)水平不好,及對(duì)中不好等也可導(dǎo)致噪音大,更麻煩是振動(dòng)大,增速齒輪箱就像走鋼絲,玩的是平衡和心跳。大俠說(shuō)的能安排加工動(dòng)手能力得有兩下,車(chē)間能震住,這個(gè)確實(shí)是硬傷。
玩齒輪算俺的一個(gè)副業(yè)吧,
佩服,998大家是玩齒輪的?
多去現(xiàn)場(chǎng),多處理實(shí)際問(wèn)題,再結(jié)合理論知識(shí),自己能設(shè)計(jì)各種齒輪,能安排加工,能設(shè)計(jì)齒輪機(jī)床,能處理齒輪的實(shí)際問(wèn)題,玩齒輪就算基本過(guò)關(guān),在行業(yè)就可以生存下去,國(guó)內(nèi)工程師往往是缺一部分,
學(xué)習(xí)了,大俠說(shuō)的好多現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)過(guò),沒(méi)大俠總結(jié)的這么細(xì),見(jiàn)過(guò)是噪音超100,湊合用,像第二種,齒輪箱蓋壁厚不能太薄,否則共振厲害。
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公法線長(zhǎng)度公差輸錯(cuò)了。。。
先看了一下這個(gè)問(wèn)題,別的沒(méi)仔細(xì)看。
他這個(gè)一定是一個(gè)組合問(wèn)題,出某一個(gè)單項(xiàng)問(wèn)題的,都以前是‘玩家’,知道怎么玩了,而某一個(gè)項(xiàng)目沒(méi)有玩好,這才出單項(xiàng)問(wèn)題,而沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)者的問(wèn)題,一定是好多參數(shù)都同時(shí)出問(wèn)題,不是單項(xiàng)問(wèn)題,單項(xiàng)好解決
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我的上個(gè)帖子里有說(shuō)的,您看過(guò)了嗎
公法線公差我做圖片的時(shí)候輸錯(cuò)了。
有震動(dòng),試驗(yàn)用功率55KW,實(shí)際工作的原動(dòng)機(jī)是40KW
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謝謝大班,給點(diǎn)解決建議吧
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