為什么輪子沒氣騎著費勁呢？

wugamp

自行車氣不足的話，不好騎。為什么？
8 i, j, ~; U; x# t, o0 }當然可以從能量守恒的角度解釋：很多能量浪費在輪胎變形上了。但這個解釋總覺得太宏觀、抽象了。
* @9 ^# A7 }1 Q: ?有沒有更具體的解釋呢？
8 w' p' i  p6 S  j$ K1 }1 }

把刀用好

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3 u/ O! i# @& Y4 n這是網上的解答。

zerowing

很簡單的解釋就是滾動阻力距變大。

尋找白樺林

摩擦力大啊

一直被虐

百度一下，你就知道。
解釋1是滾動摩擦力增大引起的，單具體的過程可以這樣解釋。 假設輪胎和地面的接觸點為B，前面的點為A，后面的點為C。 當輪胎的氣比較充足時，輪胎的彈性很大。當輪胎向前滾動，A點成為B點時，此時，由于輪胎發生形變，壓力必然對A點做功，由于W=FS，F為A點所受的壓力，S為形變的距離。由于輪胎的氣很充足，輪胎的變形就比較小，即S比較小，這樣W就比較小。并且此時，由于受壓力的點B點已經到達C 點的位置，它將不再承受壓力，它就由于內部的氣體壓力而恢復原來的形狀，這樣將對地面產生一個推力，由于這個力量的方向是指向圓心偏后的位置的，所以這個力量產生的力矩是推動輪胎前進的。也就是說原來克服輪胎形變做功產生的彈力反過來又推動輪胎前進。也就是說能量幾乎沒有被浪費。 當輪胎的氣不足時，輪胎的彈性很小。當輪胎向前滾動，A點成為B點時，此時，由于輪胎發生形變，壓力必然對A點做功，由于W=FS，F為A點所受的壓力，S為形變的距離。由于輪胎的氣很不充足，輪胎的變形就比較大，即S比較大，這樣W就比較大。并且此時，由于受壓力的點B點已經到達C 點的位置，它將不再承受壓力，但是它就由于內部的氣體壓力很小而不能很快恢復原來的形狀，這樣就不能對地面產生產生一個推力。這樣原來對A點做的功就被浪費了，所以產生了能量損失。 所以會感覺到費力。 還有，由于失去了輪胎的彈性，地面的不平必然使車子產生強烈的震動，這些震動必然會浪費很多的能量。 解釋2車胎氣足時，輪子跟地面接觸面小，這時主要存在的是滾動摩擦。而沒氣時，輪胎皮軟了，跟地面接觸面大，而且狠大一部分摩擦力成了滑動摩擦力。所以費力了。就好像你穿著帶滑輪的溜冰鞋在冰上走，狠容易滑起來，而你穿一雙棉鞋就不容易滑動了。道理差不多吧。

桂花暗香

如果你問一個不識字的人這個問題，他會說：車胎沒氣了，肯定費勁了。以上幾個說法都有點繞，那自行車為什么騎起來不會倒。是不是要從陀螺儀的原理去說明呢？

逍遙處士

將輪胎想象成多邊形，沒氣的輪胎是30條邊的，充滿氣的是300條邊的，就很好理解了。

wuxiluanpaoP

自行車為啥可以騎，就是動了比較平衡 ，靜止反倒要倒求比較合理通俗的解釋

a261757453

再問一個小白問題。把輪胎看成是多邊形，沒氣的時候，邊數少了就，說是30條邊吧。有氣的時候是，300條邊。那為什么不直接上鋼圈？這樣子開起來的時候就不會變形了。是為了減震？