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樓主: zerowing

打孔傷了內(nèi)螺紋牙，怎么修？

[復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2013-6-20 22:30:35 | 只看該作者
我覺得別人的工序沒有錯(cuò)，只是他們沒有考慮到后續(xù)。不要總說別人，你自己試一下鉆孔了在車牙，會是什么后果。

點(diǎn)評

崩不崩刀剩下的就是看轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高，過槽加工的時(shí)候刀頭瞬間沖擊力越大，越容易崩。請問，大俠我這認(rèn)知有問題否？  發(fā)表于 2013-6-20 23:12
崩刀嗎?那我倒想聽聽大俠的經(jīng)驗(yàn)談。到底得多少的轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量下會崩刀。三角牙加工，進(jìn)給速度小于5m/min，吃刀粗車0.3，精車0.05。這些已經(jīng)決定了你的刀頭受力。  發(fā)表于 2013-6-20 23:11
22#
發(fā)表于 2013-6-21 09:11:17 | 只看該作者
用絲錐再攻絲就好了( [, }4 m8 U: a8 ?! u! y5 n) K: [" D
23#
發(fā)表于 2013-6-21 12:44:09 | 只看該作者
呵呵，外協(xié)廠家的工藝順序是可以的，不過去毛刺的活也應(yīng)該干好才算完工。! h  I- y+ b) i7 L4 l2 g
6 n9 A5 o6 ^& n6 g5 T9 _; I3 [
以我看發(fā)生這事，是你們的驗(yàn)收外協(xié)活的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)有問題。不檢查好是不能接收和付款的。拙見！呵呵。

點(diǎn)評

有點(diǎn)原因在里面，所以沒法說責(zé)任在誰。我也不是打算追究什么，畢竟就是做實(shí)驗(yàn)用的。真正使用的時(shí)候也不會是這種結(jié)構(gòu)。所以，目的只是修復(fù)下，能開始實(shí)驗(yàn)即可。  發(fā)表于 2013-6-21 12:46
24#
發(fā)表于 2013-6-21 17:41:28 | 只看該作者
求解答。。。。。
25#
發(fā)表于 2013-6-21 18:05:41 | 只看該作者
網(wǎng)名己不在重要 發(fā)表于 2013-6-20 22:30 ! s4 k' D8 |1 y( [
我覺得別人的工序沒有錯(cuò)，只是他們沒有考慮到后續(xù)。不要總說別人，你自己試一下鉆孔了在車牙，會是什么后果 ...
- _+ J* f+ R7 A5 @. Z3 J
你是否考慮到別人的效率了，別人是想高效率的去多爭錢，我試問你用多少轉(zhuǎn)速了？你不是別人就不知別人求的是什么，哪個(gè)加工廠不是以機(jī)床最大性能去加工零件，我沒什么文化也是一個(gè)小小的打工者，只是用我經(jīng)歷的來回答。

點(diǎn)評

俺覺得先車螺紋，后鉆側(cè)孔工藝沒錯(cuò)，有毛刺可以先用小一點(diǎn)的鉆頭鉆通，然后再擴(kuò)到尺寸或者用鉸刀鉸一下就不會出現(xiàn)有毛刺的現(xiàn)象。  發(fā)表于 2013-6-24 10:20
我最初的回答是希望你不要隨便說別人腦子有問題，別人給你加工零件不是來讓你罵的，這是對別人的尊重，記得尊重別人也是在尊重自己，你自己也有做錯(cuò)的時(shí)候，當(dāng)別人說你腦子有問題，你會怎么想了。  發(fā)表于 2013-6-23 01:27
另外，看題看重點(diǎn)，而不是隨便放空話。貌似毛刺問題您老一點(diǎn)解決方案都沒說。  發(fā)表于 2013-6-23 00:31
呵呵，您老看來經(jīng)驗(yàn)豐富啊。下次加工HRC65的零件的時(shí)候，記得普及下先熱處理后打孔的工藝。  發(fā)表于 2013-6-23 00:27
這樣內(nèi)式的零件我做過很多。都是先車牙在鉆孔，沒出過問題  發(fā)表于 2013-6-22 18:54
做事要效能，不是單單表面的效率，哈...  發(fā)表于 2013-6-22 11:09
另外，這活，如果我真是怪外協(xié)如何，那么也不會跑這發(fā)帖，直接打回去返工就完了。沒必要搞這么麻煩。我不需要知道廠家求什么，因?yàn)椤盁o利不起早”。但，質(zhì)量是你的牌子，玩不轉(zhuǎn)質(zhì)量什么速度都是扯淡。  發(fā)表于 2013-6-21 22:07
M64X2也不是什么非標(biāo)螺紋，第一系列標(biāo)準(zhǔn)。你可以車，如果本身有絲錐直接攻都可以。我雖然開貼寫的是車，但不代表實(shí)際真是這么干的。  發(fā)表于 2013-6-21 22:05
這種零件，說實(shí)話，你可以后開孔，但絕對是自己給自己找事。拋開裝卡不說，本身調(diào)制完的毛坯你不會愿意再拿去開孔的。所以必然先開沒精度要求的側(cè)孔，然后調(diào)質(zhì)加工螺紋。  發(fā)表于 2013-6-21 22:04
我之前做法蘭的時(shí)候，管線鋼調(diào)制，表面硬度也在300-320之間。外協(xié)廠趕速度，結(jié)果一刀崩飛，整件報(bào)廢。說實(shí)話，那重量，一件的加工費(fèi)不過幾千，但干廢一件光賠得賠一萬大幾。  發(fā)表于 2013-6-21 22:01
說到效率，速度可不代表效率。一個(gè)零件為了求快，最后干到要返工，那就一點(diǎn)效率沒有了，更不用談什么效益。這種例子屢見不鮮。  發(fā)表于 2013-6-21 21:58
26#
發(fā)表于 2013-6-21 21:06:36 | 只看該作者
看你這個(gè)零件，要是我的話，先車牙，側(cè)孔先細(xì)孔放電，然后線割，毛刺問題解決
27#
發(fā)表于 2013-6-23 00:13:27 | 只看該作者
看看這個(gè)圖紙，液壓油缸用的螺紋連接的活塞， 工藝上是粗車外形和鉆內(nèi)孔后調(diào)質(zhì)，然后上數(shù)控車端面、回轉(zhuǎn)面和槽，完了銑床上銑平面，最后鉆攻緊定螺紋孔。不考慮銑，先干好緊定螺紋孔再上數(shù)控帶來的問題是裝夾次數(shù)多一次，然后就是M80x3的螺紋車的話緊定孔造成了斷續(xù)切削，對車刀產(chǎn)生沖擊。
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點(diǎn)評

有沖擊是必然的。不過，這帖并不打算討論工藝問題，而是一個(gè)純問題處理。呵呵。只是解決下螺紋損傷后的處理問題。  發(fā)表于 2013-6-23 00:29

評分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
zerowing + 1 熱心助人，專業(yè)精湛!

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28#
發(fā)表于 2013-6-24 21:48:58 | 只看該作者
重新車下?lián)Q小螺紋吧，不過要注意同心，螺距，左旋右旋
29#
發(fā)表于 2013-6-24 21:59:12 | 只看該作者
在普車或數(shù)控車床上螺紋修一刀就好了呀
30#
發(fā)表于 2013-6-24 22:00:02 | 只看該作者
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