派克峰登山攻頂賽車

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! Y9 Y( u: {& `# B. b) C派克峰國際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb，常簡稱為PPIHC），或被昵稱為「The Race to the Clouds」，是一個每年都會在美國科羅拉多州科羅拉多泉（Colorado Spring）郊外的派克峰（Pikes Peak）山頂所進行的汽機車爬山賽（Hillclimb），是全世界比賽場地海拔最高、車輛性能水準也最高的越野賽車活動之一。在每年7月間進行的PPIHC首度舉辦於1916年，除了偶爾幾年曾因為戰(zhàn)爭等因素停辦之外，一直持續(xù)至今（2007年舉行的是第85屆），因此是美國境內歷史第二悠久的車輛競賽活動，僅次於每年在印第安納波里斯所舉行的印第500大賽（Indy500）。
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! R9 k3 j& E; K/ I- D; lPPIHC的舉辦場地屬于帕克峰公路（Pikes Peak Highway）的一部份，是一條通往帕克峰頂，采部分鋪裝（柏油路面）、部分未鋪裝（礫石路面）的山區(qū)道路。比賽的起點位于公路7英里路標、標高9,402呎（2866公尺）處，朝山頂開跑，賽道全程共12.42英里（接近20公里），其中包含61,626呎（18.8公里）長的上坡路段，與3,934呎（1.2公里）長的下坡路段，最大上坡坡度達10.5%，最大下坡坡度則為10.0%，平均坡度7%，終點海拔高達14,110呎（4301公尺），垂直落差達4,720呎（1,439公尺）。賽道沿途共有156個彎道，其中位于賽道后半段、標高12,750呎處的「無底洞」彎（Bottomless Pit）是最驚險的一個彎道，假如在此失手有可能會垂直墜落達6,000呎的深淵中。由于比賽全程都位于三、四千公尺高的高山地區(qū)，稀薄的空氣對于參賽的車手與賽車都是極端嚴苛的考驗，除了空氣量不足可能會使車輛損失高達30%的動力輸出之外，稀薄燃燒可能造成的引擎過熱問題也是負責調校賽車的工程師一大挑戰(zhàn)，因此PPIHC常常被認為是越野賽車界最嚴苛的一場賽事。
. w- _) v" g* N0 f5 WPPIHC的參賽車種非常多，從一般的汽車、機車與全地形車，到拖車頭、電動車乃至于競技專用的越野賽車，每一年的參賽組別都持續(xù)地在修改中。1916年第一屆比賽舉辦時，原本只有「Open Wheel」（車輪外露賽車）一個組別，到2007年時，已經發(fā)展成多達19組的競賽分組。在各組之中車輛性能最強、速度也最快的是汽車組別中的「無限組」（Unlimited），使用的都是一些完全針對爬山賽特別打造的專用賽車。PPIHC賽史上的最快紀錄是由爬山賽老將、也是鈴木（Suzuki）越野賽車隊經理的日本車手田嶋伸博（綽號「怪物田嶋」，Monster Tajima）所創(chuàng)下，他在2007年7月21日的正式賽中駕駛Suzuki XL7 Hill Climb Special賽車跑出10分1秒408的賽道記錄[1]，打破另一位爬山賽名人、洛·米蘭（Rod Millen）在1994年時駕駛Toyota Celica GT賽車所創(chuàng)下的10分4秒06之舊記錄，而歷屆的車手也一直積極地想要爭取第一個打破十分鐘壁障的人為目標。作為比較，1916年PPIHC第一次舉辦時，當時的冠軍成績只有20分55秒06。
9 W& L2 H# {3 S" G& P傳統(tǒng)上，PPIHC原本都是在歷年的美國國慶節(jié)（7月4日）當天進行正式決賽，但這傳統(tǒng)在2006年時開始有變化，改為在7月1日比賽，2007年則又更改到7月21日比賽。

成形極限

20公里10分鐘跑完，還是這么陡峭的山路，瘋狂

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各種車，大開眼界

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8 U0 H8 K5 v) r這兒也有一個登山挑戰(zhàn)賽,以大專青年為主每年暑假舉辦都有數千參賽者,起點就在咱老家俺常去的地理中心碑,終點在公路最高點海拔3275m
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圖示Tremoto可壓彎倒三輪今年也準備挑戰(zhàn)派克峰,前年改裝自Ducati625,今年則以kawasaki952cc改裝,行前宣傳樣車前懸掛也改成與咱造的相同- 橫置單減浮動式

紅色248

人生就應該這么瘋狂