本帖最后由 六角車 于 2013-5-13 22:12 編輯
老板這陣吉星高照，外加工一批接一批。泵體剛開工，一批30臺的鐵路電氣機車用電機座的訂單又到手了。圖紙一到，工藝自是要先行。幾天忙的八小時不下機，根本就沒功夫去現場看那泵體的加工情況。突然鏜工垂頭喪氣的來到我身邊說，泵底板上的48個φ12的位置孔出問題了，你去看看還能不能用？我立馬想到，哪些位置孔我在電腦上按孔中心位置拉線標注的，只要鏜工不看錯坐標是不會出問題的。忙放下手中的電機座，直奔現場。到現場一看，不用量，所有孔都高于中心20多毫米。我很干脆地說，那48個螺栓是和液壓泵上的孔配合的，差那么多根本就裝不上。鏜工瞪著眼問，那怎么辦？我很干脆地說，如果甲方同意用電焊把孔補起來重鉆，不同意割下來重做。如果當時就按這辦法干了，就沒以后的事了。偏是生產主管與甲方技術人員一溝通，對方急著要活，認為只要48個孔位置沒錯，液壓泵裝偏一點也不影響使用，這事也就過去了。
直徑900厚30的鋼板，重一百多公斤，報廢就是質量事故，最起碼也得開個質量分析會，在員工中間敲敲警鐘，對質量引起重視。但各級領導沒一個人再提這件事，連老板知道了也只是氣呼呼地說，這樣干企業還掙什么錢？說到這里，順便介紹一下這位老板。老板已有六十多歲，是土生土長的農民企業家，天生急脾氣，但對人卻很厚道。企業員工的工資都能按時足額發放，從不拖欠。活干壞了發頓脾氣，也就過去了，從不隨便的炒人。
別說這么點事，就是再大的事也是如此。員工基本工資不算高，但隊伍還算穩定。
鏜工的事過去了，輪到焊工了。工藝的機加第一序就是畫中心線，但就是沒人畫。領導看不懂圖紙，也就不知道該怎么安排，下道工序在圓筒上是鉆割位置孔焊一些組合件，既然沒畫中心線，位置孔就沒有基準，就那焊工硬是把兩個大件給焊上了，其余的找不著位置不敢焊了。就這樣放了半個多月，有一天我和檢驗的也是退休的老工人，在工房內轉悠，發現泵體立在那里一直沒再動，兩個人就用行吊把泵體放倒，發現前法蘭孔，后面泵板孔，外面已組焊的兩個件位置全不對。老板和幾個管理人員都懵了，埋怨完了鏜工怨焊工，焊工很干脆，處分賠錢都認了反正是沒招了。
老板問我為什么會這樣？我問焊工是按工藝干的嘛。焊工拿出一本圖紙，我看是甲方提供的圖紙，就問我出的工藝圖紙那？幾個工人都說沒見到。技術部長立即回辦公室拿來一份工藝，翻開工藝，一頁頁圖紙潔白如雪，真是纖塵不染。工藝根本就沒發到工人手中。老板問還有什么辦法挽救，其實我從發現問題起就已想好辦法了。就說，按工藝從頭干一遍，用不了幾天就可以完工交貨了。老板自然大喜過望，此事也就告一段落。真正使老板和全體員工認識到工藝對企業的重要，從工藝是可有可無的東西，咱從多年沒工藝不也把活干了的豪言壯語。到如今，不到一個月的時間，從老板到管理人員和普通工人拿著工藝，到了規行矩步的地步，甚至兩道工序為了減少一次搬運，調一下順序，都得要我在工藝上簽字注明才能改。這個轉變就是后面要說的加工電器機車電機座的第一個零件引起的。 | 
發表于 2013-5-13 20:48:22
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，不看圖、不按工藝加工貌似挺多...但能這么快就叫大家適應規則真的是大本事，俺見過車間很多不服氣，希望大俠有空可以給大家寫寫車間亂象
