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1. 完全密封的軸體（防水、防塵、防泥），使變速系統(tǒng)始終處于干凈、潤滑的運行環(huán)境中，從而大大提升變速系統(tǒng)的使用壽命。
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o; F2 v% J) S2. 別看它只有14速，但高達5倍的變速比率甚至比27速（前3后9的外變速系統(tǒng)）的還有寬廣，可以說適用于任何場合騎行。
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5 n/ s, E: D% }9 M3. 外部齒比（牙盤與飛輪的齒數(shù)比）還可以根據(jù)個人需要進行調(diào)整、更換。不過不能少于2.35的最低比率。后花鼓的標(biāo)配飛輪齒數(shù)為16齒。
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4. 外部簡單的單片式飛輪設(shè)計，減少鏈條/飛輪因變速而回來切換的磨損，使鏈條/飛輪更為耐用。
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5. 飛輪可雙向使用，即一側(cè)齒被磨損后，可以將飛輪拆出，翻過來再裝回，壽命比普通飛輪增加一倍。$ k, m) b$ V. m5 I% P" w' \. v) U. t
2 R4 Y4 P) m ^3 q4 J6. 內(nèi)14速的傳動效率優(yōu)于外部變速系統(tǒng)。
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- ?# ]; G& Z& ]/ |- F7. 由Rohloff內(nèi)14速的后花鼓編成的輪組，雖說只有32根輻條，但強度更優(yōu)于36孔的車圈，更少發(fā)生斷輻條的情況。由于它兩側(cè)的輻條可以對稱編織、受力平均。" g) t8 ?! [; i/ M( U6 |0 i1 J
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8. 維修率幾乎為零，維護也很簡單，只要每5000公里換一次Rohloff專用的全天候機油，完全可以由個人操作完成。3 b6 f+ N) G5 H' ?5 T- r
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9. 減少對變速部件的需求，沒有了前后指撥（取而代之的是一個轉(zhuǎn)把變速）、沒有了前后變速器（全內(nèi)置于后花鼓內(nèi)）、減少了牙盤的齒片樹量（跟單速車一樣用一片式的牙盤）、最大限度地減少了飛輪的片數(shù)（單速飛輪），大大地減低了故障率。7 K0 {/ w$ B6 U2 l/ t( f
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---------------某寶上八千多米哈 |
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樓主: TT杜蕾斯TT
發(fā)表于 2013-5-16 08:09:22
