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上海車展看什么
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: P V/ r, ?' t# u; V曾幾何時，豐田（Toyota）和其他日本汽車公司幾乎就要顛覆美國汽車制造商和供應(yīng)商的地位。汽車行業(yè)從業(yè)者每隔一年就會準(zhǔn)時登上飛機(jī)，到東京車展一探虛實(shí)。
2 e X* \' L* c8 D 而現(xiàn)在，汽車行業(yè)專家在遠(yuǎn)東的必去之地已經(jīng)變成了上海。中國曾經(jīng)不怎么重視私人財(cái)產(chǎn)和奢侈品，但現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大、最引人關(guān)注而且增長最快的汽車市場。
# ^: k2 t* W7 g/ e9 m! h 今年3月份，中國汽車銷量增長了13%，將經(jīng)濟(jì)增速放緩的擔(dān)憂一掃而光。今年全年，中國乘用車銷量有望突破2,000萬輛，這是美國乘用車市場從未達(dá)到過的水平。相應(yīng)的，從1985年開始的上海車展（Auto Shanghai）有望在2013年達(dá)到鼎盛規(guī)模，超過吸引了近萬名新聞記者的2011年車展。% D* E1 [' E) f( B5 ^ G+ ^+ [3 [
全球所有主要汽車制造商以及幾十家規(guī)模較小的中國汽車廠商都將參加本次車展。汽車新聞網(wǎng)站TheDetroitBureau.com出版人保羅•艾森斯坦說：“從我第一次參加上海車展到現(xiàn)在已經(jīng)有10年了，我看著它從一個幾乎無關(guān)痛癢的閉塞展會變成了層出不窮的車展中較有影響力和較為重要的一個?！?br />
( Q% l& ]! x& l# h7 r. [, Y 但艾森斯坦指出，上海車展的中方組織者在運(yùn)輸車輛、安排人員和召開新聞發(fā)布會方面的熟練程度仍然沒有達(dá)到必需的水平。他說，場面“混亂得幾乎像一出喜劇。”
$ E" }$ C4 o1 \, B1 i' \( T 北美汽車行業(yè)周刊《汽車新聞》（Automotive News）認(rèn)為，今年亮相的幾款最重要的新車表明，汽車制造商相信中國將再次出現(xiàn)跨界車?yán)顺薄＿@股浪潮已經(jīng)席卷美國，而且正在歐洲流行開來。隨著采用皮卡底盤的SUV走上下坡路，采用轎車底盤的跨界車正變得越來越受歡迎。
3 O: Q( J& O/ M* z' l t2 | 寶馬（BMW）選擇在上海車展上發(fā)布X4跨界車。這是一款豪華車，將在南卡羅來納州制造，主要用于出口。其中少量X4十有八九將成為中國富裕消費(fèi)者的座駕。選擇在這里推出X4表明，寶馬認(rèn)可上海的全球影響力。同時，吉普（Jeep）計(jì)劃在上海車展上推出新切諾基（Cherokee），謳歌、奔馳（Mercedes-Benz）和大眾（Volkswagen）的新型跨界車或SUV也將在本次車展上亮相。3 S1 a4 c+ b4 E* s' i: w+ {
雖然中國制造的汽車還沒有進(jìn)入過美國市場，但一些品味不同尋常的業(yè)界領(lǐng)袖可能會對長安汽車（Changan Automobile）的致尚XT掀背車和中國-以色列合資生產(chǎn)的觀致混合動力車感興趣。( N! c2 [1 M9 f8 |
中國汽車市場曾經(jīng)是富人的游樂場，而現(xiàn)在它的增長則越來越多地受到了非精英消費(fèi)者的推動。同時，中國富裕階層購買的豪華車數(shù)量達(dá)到了前所未有的水平?！度嗣袢請?bào)》（People's Daily）注意到，比利時克拉特集團(tuán)（Carat Security Group）將參加本次上海車展。這家公司從事豪華轎車個性定制升級服務(wù)，擁有135年的歷史。公司一名高層人士表示，克拉特集團(tuán)的主要市場是中東、非洲、俄羅斯和拉美，中國則是它今后的發(fā)展目標(biāo)。
+ R/ G" l+ I& X6 n7 X V目前，中國是勞斯萊斯（Rolls-Royce）和賓利（Bentley）的全球第二大市場。* q% X4 ~9 U) v( G" j' b
美國汽車制造商可能已經(jīng)認(rèn)識到，它們對日本同行的猜忌從來都沒有什么可靠的依據(jù)。實(shí)際上，應(yīng)該說競爭壓力有助于提高美國汽車行業(yè)的競爭力。同樣的，實(shí)際情況表明，對通用汽車（General Motors）和福特汽車（Ford）來說，需求旺盛的中國市場是一塊福地；而得梅因（愛荷華州首府）居民考慮購買致尚XT可能還需要一段時間。
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發(fā)表于 2013-4-23 10:00:05
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