一個單獨的液壓缸,主要起阻尼作用---[液壓示意圖,請教]

lzy19

這是一個單獨的液壓缸,主要起阻尼作用,起到緩沖.

1.活塞 2.有油的液壓缸 3.小孔 4.止回閥 虛線為油流動路線.還有我自己畫入的彈簧.

' L' l p. ~# W2 D& J

這不知道算不算液壓系統,當1 受到壓力時,活塞向右移動 ,將2內的油向外壓出,由于油的黏度的提高,流速會減小,進而阻尼越來越大,速度也會減小.

當1上的力撤銷時,活塞會自動向左移動復位.

本人學習液壓只是書本上的,對具體的實際設計工作還是不清楚,還請高手指點迷津啊.

我不知道該如何計算這里的數據.這是國外的一個設計示意圖.

如果我現在知道加載力,500N,該如何計算孔的大小以及速度啊.

made-in-china

"黏度的提高,流速會減小"的效果不是很明顯,還是你的節流孔對流速的影響比較大....

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設計上可以參考液壓減振器...

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還有就是計算參數不夠...

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1.要你的行程和速度的曲線,油液的性能參數,才能確認節流孔的位置和大小...

2.此外,你加個彈簧,要考慮彈簧的凈高,彈簧的穩定結構等問題..

3.再有總行程對選彈簧是個很重要參數,復位時的載荷對彈簧的剛度選擇有影響..

4.彈簧的剛度選擇又影響1.的節流孔大小,因為彈簧也是阻尼的一部分.....

"如果我現在知道加載力,500N,該如何計算孔的大小以及速度啊."孔的速度估計沒人會算...不過這是個二元一次方程問題..相當于"X+Y=定值"的問題....要么給定節流孔的尺寸和位置,根據給定載荷,結合油液性能參數算活塞的速度(應該近似個函數或近似階梯值)..要么給定速度要求,根據給定載荷,結合油液性能參數算孔的大小和位置.... 總之,感覺樓住問了個"不定問題"..呵呵..... 個人拙見,歡迎高手指教......

mhzyd

根據樓主描述，參考圖示，我考慮這是否是一個氣液彈簧？

fcs113

這樣小的力，買個汽車減振器就行。阻尼大小可以調整內部的閥片間隙獲得。就向樓上說的那樣。

mhzyd

支持！

yiqun

計算流速時，我是將壓力當作流體勢能，勢能完全轉化為動能來計算的。我現在沒搞液壓設計，所以沒有去證明我的方法是否正確，有興趣的人可以研究一下。

lzy19

謝謝各位朋友！
) j0 a) y& J) g+ t1 f3 @這個液壓缸的直徑大概有1cm左右，很小的，
/ X; i9 x; Z& B3 X( p正如樓上朋友們說說的，我描述的液壓缸的功能和汽車減震器的功能差不多嗎？
我回頭查一查減震器是如何設計的，這個設計應該不難吧，涉及的理論應該不會很深吧。
我現在是剛剛開始設計產品，不知道從哪兒開始入手。
7 ?4 D+ r4 o2 U7 Z" ?5 D1 @

zyagc

你這個設計首先要明白活塞行程和力的關系，然后取定作用時間，求出流過阻尼的流量，再考慮復位時間以此決定彈簧的設計，下一步就可以計算阻尼空的尺寸，有機會多在論壇上聊聊，大家都開開眼界。我過去曾經分析過鐵路上的減速頂，那個沒有彈簧，是靠高壓空氣復位

mhzyd

這個東東用在什么地方？

lzy19

用在假腿上,所以力量不是很大了。
- }, y6 u3 v' }6 N& ?2 B2 Y其實也算是很簡單了，只是我沒有設計過東西,自己很是迷茫.