求一個數控機床Z軸配重裝置設計方案--如何實時控制氣缸的出力？

楊子將

如題，如圖。
之前考慮過用液壓撐桿來配重，但液壓撐桿在最大行程和最小行程時的出力不一樣大，配重失去意義。現考慮用空壓機作為氣源并通過實時調整氣缸的出力來達到配重的目的。歸根結底是一個如何實時控制氣缸出力的問題。

已知有一種氮氣配重方法穩定可靠，但成本高，因此放棄。
現只要求如何實時控制氣缸在不同行程內的出力，負載的重量、加速度、慣量等一切不計。
求解，謝謝！
# O3 _; J+ Q' w$ U2 s

成形極限

可以用一彈簧或者氣彈簧來抵消液壓撐桿（應該也是氣彈簧）的力變化問題

wangqunfeng1979

世界最大的氣動元件工廠SMC為你提供整體解決方案，具體咨詢當地印業所

煙臺液壓工程師

5 q+ V2 S: e4 d8 V. V個人思路供參考：
1.氣缸的出力是隨著工作氣壓的變化而變化，方法是在氣缸進氣口加一個減壓閥，通過調節減壓閥改變工作氣壓，氣缸輸出力就隨著變化，而且可以實現線性比例變化。
2.樓主說的要實時控制，不知具體要是怎樣的？但我知道有兩種改變輸出力的方法，一種是隨時用手去控制，另一種是加電器件自動變化。

lsdsh2008

可不可以在汽缸上腔加裝一個背壓閥，你的這個配重裝置真正起作用的應該是上腔，你的負載下降的時候汽缸上腔背壓閥打開泄壓，背壓閥來控制負載的下降，負載起升用一個節流閥來恒定壓力就可以辦到，另外你的汽缸兩腔都要安裝節流閥，如果行程不長的話可以借助真空原理簡單實現控制。ps 背壓閥如果可以自動控制就最完美了，你設定的力量和負載的力量基本一致就好，找一個好一些的機械工程師試試用單向閥可不可以簡單替代

人生豪邁-jx

這個好，研究機床配重適時調整了。

楊子將

lsdsh2008 發表于 2013-4-18 10:43
' |0 ^  p$ v3 Z5 t可不可以在汽缸上腔加裝一個背壓閥，你的這個配重裝置真正起作用的應該是上腔，你的負載下降的時候汽缸上腔 ...

請問背壓閥是什么概念？
2 C& m5 w6 ^2 G. x! C節流閥效果不明顯。
也許我不表達得不夠清楚，我的意思是怎樣控制氣缸的活塞在有效行程范圍內，讓活塞的兩端面所受到的氣源壓力基本一樣大，從而使得缸桿在兩個運動方向上的任意點上的出力基本均衡。

七分醉三分醒

好像現在大型機床比較流行的配重都是用液壓配種的吧？我見過很多臺灣日本的龍門加工中心銑頭，鏜銑頭都是用液壓缸做平衡的。

WUHANLIST

加一個帶溢流閥的調壓閥做背壓試試