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作為浮動端專用CARB圓環滾子軸承,接觸過的社友談談情況

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1#
發表于 2013-4-5 17:44:35 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
按介紹:CARB圓環滾子軸承是SKF開發的1995推出市場的產品,內外圈之間可以相互軸向位移,專門用作浮動端軸承,具有調心作用,能降低振動。原產品浮動端使用23122CC/W3/C3.內徑110,外徑180,寬度56,基本額定動負荷430KN,基本額定靜負荷585KN,疲勞負荷極限61KN,參考轉速2800,極限轉速3600;根據對多家產品的維修情況看,180的軸承位有損傷。此處間隙配合可能引起了蠕動腐蝕(蠕動腐蝕由非常微小的擺動或振動造成,此處間隙配合導致軸承座嚴重損傷)。這樣采用CARB圓環滾子軸承可能是較好的解決辦法,應該比使用抗蠕動劑的效果更好。
: `& K4 r5 l5 a2 K5 }( }/ n; }, F3 e& ]9 b
查SKF手冊有C4022MB和C2222兩款軸承,在軸承座稍加改動后可以安裝。它們的外徑分別是170、200,寬度60、53,基本額定動負荷430、530,基本額定靜負荷655、620,疲勞負荷極限69.5、64,參考轉速2600、3200,極限轉速3400、4300.接觸過的社友看可不可以替換,用哪一款替換為好。先謝謝大家。
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2#
發表于 2013-4-6 21:59:42 | 只看該作者
CARB軸承確實是個天才的設計,集成了調心、圓柱、滾針的優點。% O2 o6 J8 F+ S
當然也有軟肋---潤滑不好。
6 N0 O1 q2 e/ k& z! L& v+ y1 n) \# d4 x5 c; f7 S7 H7 z/ y1 `
請大俠考慮下潤滑因素。
3#
 樓主| 發表于 2013-4-7 07:18:10 | 只看該作者
Pascal 發表于 2013-4-6 21:59 6 j+ ]+ x! @5 {2 u7 }
CARB軸承確實是個天才的設計,集成了調心、圓柱、滾針的優點。$ A1 I7 h4 j- K
當然也有軟肋---潤滑不好。
/ v" B; c$ ]  x, l0 O
采用球面調心滾子軸承時,專門有油泵供油,每分鐘0.8升。雖然軸承采用的是W33,也沒有從中間孔進油。只是油浴潤滑那種,回油口限定了一定高度。大俠有如何好的辦法,能加強潤滑。謝謝大俠的提示
  H/ U) }4 Y  _: S3 J  |& O
4#
發表于 2013-4-8 10:48:34 | 只看該作者
642093071 發表于 2013-4-7 07:18 % u5 W7 D) a2 T# @) d; x
采用球面調心滾子軸承時,專門有油泵供油,每分鐘0.8升。雖然軸承采用的是W33,也沒有從中間孔進油。只是 ...
6 a. V% I2 o: q" u; Y
大俠,你的工況如何?3 z! |0 D; J& W0 c" m* N. \
轉速,溫度,受載,潤滑......., D0 j+ J6 f! H/ U6 L6 \3 h

! D# J  t+ N* e0 b5 p* P3 F( V對CARB軸承,我一般不會去加強潤滑,更多的是考慮CARB軸承是否適合這個工況,我可不可以有更好的選擇。

評分

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老鷹 + 10 熱心助人,專業精湛!

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5#
 樓主| 發表于 2013-4-8 19:02:10 | 只看該作者
Pascal 發表于 2013-4-8 10:48 3 P  f$ V/ n0 z3 {8 b$ t
大俠,你的工況如何?0 b$ \, C5 x7 O) g' c& t+ F
轉速,溫度,受載,潤滑.......

* R4 y# H- \( f$ S3 p. ^% z轉速1180,溫度30——60(循環油的溫度),傳遞功率200KW
  d2 o& S9 [  |2 @) V5 E+ M
6#
發表于 2013-4-9 09:57:40 | 只看該作者
642093071 發表于 2013-4-8 19:02
1 |# h9 l+ s1 T5 D. u* f- s轉速1180,溫度30——60(循環油的溫度),傳遞功率200KW
& f4 O* s% J" H: v
潤滑上,C4022MB和C2222都能用。' _* l9 s% B" g
我不能區分哪一個更好。
7#
 樓主| 發表于 2013-4-9 22:02:32 | 只看該作者
Pascal 發表于 2013-4-9 09:57 1 {4 p: ~, l& [7 J! ]; }
潤滑上,C4022MB和C2222都能用。* X4 K- `6 H% |+ Z. a  b. Y1 r' O
我不能區分哪一個更好。

9 `3 i' N( o- @& H大俠前貼提醒注意潤滑,后貼說都能用,區分不出哪一個更好。替換就是希望在相同的條件下,壽命能長一些。能否結合工程型錄的內容談談建議
8#
發表于 2013-4-10 11:05:33 | 只看該作者
642093071 發表于 2013-4-9 22:02
2 W  s& d2 K2 d  v( Q7 ^) ^大俠前貼提醒注意潤滑,后貼說都能用,區分不出哪一個更好。替換就是希望在相同的條件下,壽命能長一些。 ...

7 U- x0 b$ N, m( u8 L2 d  O3 CCARB軸承由于設計上的原因,潤滑效果不好(與SRB相比)。1 I' d9 J3 r0 L' l, ?8 O
提醒大俠注意潤滑,就是說CARB對工況有要求,有些工況就不宜用CARB軸承。5 P* q- }8 z- K0 p
你提供了工況,這種工況CARB是可以用的。我只是說在潤滑上,我區分不了哪一個更好。1 L9 J; l" I& \6 ^# c7 u
9#
發表于 2013-4-10 11:12:50 | 只看該作者
如果不考慮軸承座改動、軸承軸向移動量等因素;單從運轉壽命上說,我推薦C2222,因為它的額定動載荷高。

點評

ISO281計算軸承壽命就是一以滾動接觸面的金屬疲勞做基礎。SKF也講關鍵部件還包括保持架、密封件、潤滑劑,但實際應用中金屬疲勞還是最主要的因素。SKF修正系數應用疲勞負荷極限Pu的概念,考慮壽命應該是一個....  發表于 2013-4-11 06:31
查SKF手冊有C4022MB和C2222兩款軸承,在軸承座稍加改動后可以安裝?;绢~定動負荷430、530,基本額定靜負荷655、620,疲勞負荷極限69.5、64,參考轉速2600、3200.疲勞負荷極限對壽命的影響?  發表于 2013-4-11 06:16
疲勞極限載荷的定義:在實驗室條件下,低于此載荷,軸承材料不會發生疲勞;即軸承無限壽命。實際工作中我們從不關心這個數據。  發表于 2013-4-10 14:43
疲勞負荷極限69.5、64的高低影響什么呢  發表于 2013-4-10 13:19
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