據(jù)STX消息人士透露，STX大連已無法償還2013年3月21日到期的銀團(tuán)貸款。大連瓦房店長興島STX造船有限公司工人因工資被拖欠罷，約有2000工人聚集長興島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會抗議，大批 出動戒備。STX(大連)造船有限公司是世界排名第四的韓國STX集團(tuán)在中國建立的大規(guī)模的造船生產(chǎn)基地。
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早在2009年的時候，以建設(shè)銀行大連分行為牽頭行的由中國銀行遼寧省分行、中國民生銀行大連分行、大連銀行、上海浦東發(fā)展銀行大連分行、農(nóng)業(yè)銀行大連分行、大連市金州區(qū)農(nóng)村信用合作聯(lián)社、瓦房店市農(nóng)村信用合作聯(lián)社、招商銀行大連勝利廣場支行、招商銀行大連高新園區(qū)支行等10家金融機構(gòu)組成的銀團(tuán)，為STX大連集團(tuán)提供28.5億元人民幣貸款。
2 T# g) D2 j" s4 @這在當(dāng)時是大連對外開放歷史上第一次組織銀團(tuán)為外國投資者提供貸款，是地方政府、銀行界、投資者積極配合的結(jié)果，而今年是STX應(yīng)該還貸的時候，韓國STX卻爆出了無力還貸的信息。+ w6 k4 f2 {! l6 W
1 `* P+ C/ v8 n0 @. P3 Z9 _為何世界領(lǐng)先的船企走到如此窘境？對此，該公司一員工表示，這是擴張之禍，“作為世界第四大造船企業(yè)，前期急速并購是導(dǎo)致公司現(xiàn)在資金緊張的主因”。據(jù)了解，韓國STX是一家依靠并購起家的公司，十年間并購5家國內(nèi)企業(yè)，2家國外企業(yè)，令STX集團(tuán)迅速壯大，這樣的并購模式一度被全球航運界神化。但從去年開始，急速擴張的負(fù)效應(yīng)愈演愈烈，其負(fù)債規(guī)模已達(dá)到24萬億韓元，負(fù)債率高達(dá)200%。目前STX集團(tuán)正急于償還一筆30000億韓元的貸款，因此從去年12月到今年1月，STX集團(tuán)陸續(xù)出售旗下STX能源43.1%股份、STXOSV50.75%股份、STX重工業(yè)與STXMetal合并廠25%股份，其中通過STX能源和STXOSV獲得11280億韓元的流動資金，但距離30000億韓元還有一半有余的差距。8 G6 i9 U, J1 }/ j, k$ i
9 i9 m7 P: Q; _1 @; N0 u) H4 D7 k4 Y在去年末的時候，已經(jīng)有部分工人去公司討薪，可見公司經(jīng)營狀況欠佳以及員工福利并不是最近發(fā)生的問題。去年底傳出STX集團(tuán)試圖出售STX大連30%～40%的股份以套現(xiàn)；不少STX集團(tuán)內(nèi)部人士表示“太可惜”。STX大連作為STX集團(tuán)向“全球化”、“世界第一”目標(biāo)發(fā)展的第一項工程，擁有全球頂級造船設(shè)備和世界領(lǐng)先的船舶建造技術(shù)，能夠生產(chǎn)發(fā)動機、螺旋槳、曲軸，而且還集船體分段制造、海洋結(jié)構(gòu)物制造于一身，是具有一條龍生產(chǎn)模式的綜合性造船生產(chǎn)基地。作為STX集團(tuán)在韓國、中國、歐洲布局三大造船基地的樞紐，如今因為STX集團(tuán)現(xiàn)金流告急而被迫出售，難免被嘆可惜。
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* F8 D% H$ H% q& ~2 l$ f$ t4 T就在業(yè)內(nèi)人士為STX集團(tuán)可能出售STX大連股份感到惋惜時，1月中旬STX大連表示獲得來自中國國家開發(fā)銀行3.31億美元的擔(dān)保，這筆貸款將主要服務(wù)于STX大連兩年后交付的特種船的建造。該筆資金注入后，暫時可緩解STX集團(tuán)的資金壓力，讓其不再急于出售手中股票。 據(jù)悉，此次STX大連積極爭取獲得中國國家開發(fā)銀行的資金擔(dān)保，也是想用良好的資金流現(xiàn)狀向STX集團(tuán)證明自己的意義。知情人士表示：“STX集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)，即造船實力一直受到西方船東的青睞，像Ofer集團(tuán)旗下的黃道海運公司、全球知名船東FredriksenGroup等都很信任STX集團(tuán)，STX大連如果易主，那么這家船廠未來能否接到大單就成未知數(shù)了。”
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- [0 ~ [. a. {4 l# mSTX發(fā)展的神話速度及現(xiàn)在遭遇的窘境，為國內(nèi)集團(tuán)企業(yè)敲響警鐘，”有造船業(yè)專家警示稱，目前中國多個行業(yè)進(jìn)入兼并重組加速期，企業(yè)應(yīng)該合理地做好資金分配，以做到“細(xì)水長流”，“躍進(jìn)式”的發(fā)展模式只會讓企業(yè)在行業(yè)走衰時，首先嘗到苦頭。
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( U ~! X) i1 u3 I4 x b其實，面對當(dāng)前行業(yè)頹勢，我國國內(nèi)造船巨頭的日子同樣難過。工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，全國2012年造船完工量同比下降21.4%；新承接船舶訂單量同比下降43.6%。在此背景下，央企們也被迫改變了其薪水“只升不降”的鐵規(guī)矩。日前，國務(wù)院國資委副主任、黨委副書記黃淑和表示，中船集團(tuán)主要負(fù)責(zé)人帶頭降薪30%，并明確“領(lǐng)導(dǎo)降薪幅度大于中層干部，干部降薪幅度大于一般員工”。
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“2012年只是造船業(yè)出現(xiàn)頹勢的開始，今年情況可能會更糟，或許只有到了2015年，情況才會開始好轉(zhuǎn)。”上述專家如是說。 ( I; o [! D6 x2 [/ S; c1 _- W% q
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發(fā)表于 2013-3-30 17:56:49
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