職場人物之——“大手”

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老大托人在外面招了一個大手，大手對老大說也對我們幾位抄圖工說過，某大公司的二條大線他多參預過，別的啥啥啥項目也經歷過。。。正是口吐蓮花，說得天花亂墜。老大喜不自勝，啊哈，總算找了個千里馬，孺子牛。我們當然也暗自高興，嘿嘿嘿，誰讓就是此二條線可是俺們承包維護和改造的啦，真是巧哪，可能此位高手新來不知道罷了。下次再有些工藝流程不明白之處可以有請教之處羅，不用象原來設計改造新東東時提心吊膽，膽戰心驚，拿拈不準了。木辦法哪，誰讓俺們入行不深，專業不精哪。有高手來，不亦樂乎。。。

高手一來，各方反響不一。

橫向部門領導對俺說；X工，貴部門新進大將，實力乃更加雄厚了，下次工作上請多多支持哪。

俺喜滴滴地說：好說好說。

俺部門人員對俺說；新來大手，如何安排他呢？聽說其工價可是天價，俺們幾個加出來才及其哪。你也不去和老大說說。

亦有人員說：說嘴誰不會，是驢是馬得拿出來溜溜才知道。現在么。。。嘿。。。

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俺說；既然是大手，而且搞過此二線，能力當然不是一般。不似俺們抄圖工，土包子。工價么，俺才不會去說，這是他的能力爭滴。只要他有能力，老大相信他，哪怕老大將半個廠子給他，俺們也不得眼紅。誰讓俺們就這水平呢。俺們只要關心老大答應的糊口銀子拿全，再么能否多拿一點滴紅包到手。再說他拿得高了，如果水平的確高，俺們不得不服氣哪。如果只和俺們一樣或還不及俺們，老大不會想么，不會水漲船高么，有比較才會發展么。不要怕別人價格高。

大手雖已來，可惜一時廠中木有非常大的活。讓大手和俺們抄圖工畫圖工一起去搞測繪，搞改造，似乎不乍好哪。乍辦，木有合適事可不好辦。簡直屬于資源浪費，浪費老大的銀子。

正好不久營銷人員從客戶處淘了個半片鋼包車的車輪和車輪軸維修活。東西不大，也就100噸的鋼包車幾個車輪而已。既然是維修，那當然在實物在，雖然說可能輪面磨損了，軸承破碎了。但基本骨架當然還在。營銷區人員知道俺們這些抄圖工水平有限，在現場測繪又不方便，因此一咬牙一垛腳，大卡車將半邊車輪軸從客戶處拖了回來。再去客戶那兒搞到了此平車車輪軸一個不是很齊全滴部裝配圖。得意揚揚地拿將了上來。

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哇，這個活兒不是太簡單了么，是不是有點看不起俺們這些抄圖工哪？又有半拉子車輪軸在，又有圖在。只要拆拆圖，再校對一下子實物就行了，這種工作可不用這么高的手做哪。搞個一般滴畫圖工就行了。俺們這些抄圖工水平再不濟，如果這個鳥東東玩不轉，不早就被掃地出門，回家吃老泡飯，喝西北風了。

- |9 D5 C" Z& {' ~9 E' U& V$ m不過也木法哪，別的抄圖工手中多有活兒在，一時還顧不上這個活。這樣吧，為了提高效率，充分利用資源。先讓大手將此活權當點心，點點饑餓，練練手做著吧。正是對不起老大，對不起大手，將參天棟梁大樹當樹丫枝燒火棒用了。

真是可憐大高手，先從小事做羅。

圖紙又木幾張，出來后大手也木按圖紙管理流程，就直接丟給了下一道。

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圖紙下去后不久，橫向電話便過來了，問俺；“在哪”，“在辦公室么，么事”“俺過來看看伲好否拉！”“來吧來吧。。。”

人來后，一圈口吐煙圈，天上地下的一陣海侃，幾多閑話說過。便將圖拿到了臺面上，翻開了幾張讓俺看了下設計圖面。。。俺立馬感覺到有些暈了。。。

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圖面布置不說，因為俺們這些抄圖工在常年的抄圖中已習慣了一些常見布圖習慣。現在一看此布局總感覺比較別扭。亂還沒關系，技術條件上還存在著不少的錯別字等其他其他問題，明顯CAD畫圖不熟練哪。而且在裝配圖上車輪木有定位的，而裝配配合又不合適，如果搞得不好，承重大噸位的車輪可能在軸上游動。軸承在軸承座上的尺寸內外徑配合全是間隙配合，將來可能產生跑軸現象。最可笑滴是軸上鍵是豎放的，鍵寬公差是隨便寫了個0。5，哇，這鍵還有用么。零件不管啥材料，熱處理多是調質，只要調質多是一樣滴調質硬度，別的不用說了，也不管零件要求如何，粗糙度又是瞎標，只要是車加工的部位全標成磨加工了，只要毛坯的尺寸要求機加工了。軸上標注又是封閉尺寸，定位基準多重。。。N多的零件設計局部細節問題。

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哎。。。可能大手原來是做大事的，這些細節小事可能不太在意吧。也可能原來沒搞過鋼包平車之類的設計，作為術有專攻，業有所長滴說法，這不是他的長處。俺們作為抄圖工也不能求全責備吧。如果俺們改行業了，可能也會出現此類情況。算了，將圖收下，再去和大手溝通罷。。。。。
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一活剛過，又一活開始。

營銷在客戶處搞到了一個克隆活，因為客戶要求在線外增加一個機子作為檢修設備。而此機在別的企業有相似實物，只不過要求大小噸位壓力行程不一樣。因此通了關系網，讓帶了大手去看了一眼，又拍了幾張照。俺看了照片一下，無非是一只油缸上下運動，二根立柱拉住上下橫梁，再加電動機帶動個小油泵站。小活而已。似乎沒啥技術含量。純山塞的活罷了。

大手接了活，三下五除二地先將橫梁框架畫好了，也確定了油缸的大小。不過碰到要搞液壓站了，不會玩了。過來問俺乍辦，俺雖然能玩，但因為手頭也有急活要處理。因此給他提了個建議，讓他寫個液壓技術要求，讓專業廠根據要求做。要么等俺手頭忙完了俺根據他的技術要求做。結果大手更絕，也木寫要求，直接讓配套的專業廠家的技術人員找過來了，讓他們設計了。包括電機功率的計算到油管接頭的選用。。。也不用去管了，只要搞定能爭點銀子就行。

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好不容易，圖紙全部弄好了，準備下圖給工藝部門了。俺一時手有點發癢，翻了一下，由于有了不少年頭的抄圖基本功，感覺油缸和框架上有點不乍對勁，有點別扭。。。因此兩眼接著盯住了圖紙，再細細消化，詳細算了一下。。。暈了，原來立柱高度木有考慮油缸的行程。這就木辦法了，只得打退，讓大手修改。。。

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方案搞了一陣子，大線也木有競標到手。哎，誰讓俺們這些抄圖工沒水平哪。真是虧對老大對俺們的信任。平時個個牛哈哈的，結果還是。。。井底蛤蟆哪。不過反過來也木事，有得有失，事兒總是有滴。大線雖然被別的廠家爭去了，還有線外一些輔助設備俺們也可以去參預哪。雖然可能要雜點，煩點，忙點，銀子少點，不過也是要動腦筋滴啦，做好了也會有點辛苦錢滴。何況輔助設備也不是一臺，也有好幾種，如果中標了也有不少銀子好掙掙。因此包括大手在內，一人弄了一個輔機開始設計方案。

一番早來晚走，夜以繼日，終于將全部方案畫好。為了大約估算各設備的總價格，還得同時將設備重量也估計一下。以便做到心中有底。

將相關部門幾個骨干及本部門幾個抄圖工和有關大佬找到了一塊，丑婆娘總得見公婆吧。方案全部拿出來——瞧那么一瞧。看看還有啥個地方可以優化一下。能省點銀子也是好滴。

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前面幾個方案多是說了些雞毛蒜皮的整改要求及建議，問了問能否有更方便更能爭銀子的招。基本上就算過了。因為雞蛋中實在挑不出大滴骨頭，當然小骨頭么肯定有那么幾根。。。哈哈。最后到了大手的圖上場，打開了電子圖版，幾個老抄圖工的眼中便感覺到怪怪的了。因為圖面風格有點不一樣。估計是從那兒拷貝借用來滴，這也不管，反正只要弄好就行。這也是站在巨人滴肩膀上的一招哪。本來就是天下文章一大抄，各抄有各抄滴奧妙。飯店中的小菜一鍋炒，各用各的調料，各是各滴味道。

大手搞的是給主機配套的臺架裝置，需要將物料從一條輥道移送至另一條輥道上，考慮到方方面面的因素，決定采用的是平托機構移送裝置。此機構按大手估算為40多噸。

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總體看下來，傳動方面沒啥情況。但是一根7米多的傳動軸和電機減速機聯接處結構引起了大家的注意。因為減速器輸出軸直徑120毫米，而傳動軸最大處為80毫米。這明顯有點不合設計情理。因此問大手計算過木有，大手有點吱吱唔唔地。而且因為傳動長軸上只是安裝的是幾檔平托機構，也就是說裝配有效處就僅這幾處，而現要軸上標滴是全部要加工，安裝平托處的雙鍵槽尺寸又是亂來。其它尺寸也就不說了。根本沒有工藝和成本概念。因為傳動軸的粗細情況影響到傳遞扭力，所以俺立馬根據所要求的條件，簡化受力模型，翻開設計手冊，拿出計算器，嘀嘀又嗒嗒，一忽兒就將結果拿了出來。考慮到一些系數和數值的選取不一樣，大約直徑要達100-125左右。這和現在的80相差太大了，明顯不合適。

繼續翻看一些裝配細節，又發現了有一個部分采用了園錐滾子軸承，而結構上卻是沒有防塵。沒有防塵也就算了，擰緊螺母時還可能會擰死軸承。。。

不看了，不看了。。。幾位大佬有點不耐煩了。打退,修改重搞吧。。。

幾天后，新方案按建議方案修正后取了上來。哎，心急了點，重量又木有弄。
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繼續返工吧。

重量總算估出來了，因為軸加粗了，所以相關的其它結構也同時增加，達到了70噸左右。寒。。虧了評審了一下,否則如果按原來的報出去….不可想象老大的臉色會乍樣。

g2096

要說你們老大可算行家了，怎么。。。

子子61961

謝謝xlf63大俠的文章，讀過之后，可以學習到，設計中要去避免哪些錯誤，要去注意哪些東西。受教。

wsh_30

外來的和尚會念經，這種情況很常見。我曾經碰到過比這個情況更牛X的事情。

everfree

老牌軍工廠這招人水平？有點不可思議。

ttlegyq

有些事情很難說的，招人不經過測試，只是聽說，那就更難說了。
6 n; H5 {8 m# S這年頭請高手必須眼見為實，行家一出手就知有沒有;

踩單車

{:soso_e100:}

chntod

學習了，沒有扎實的基本功，口里說的再好也是空中樓閣啊

fmdd

你們招人不測試評估一下的么？

fmdd

下次你們招人，我也去混個繪圖工的職位{:soso_e113:}