觀“東風天龍部分車型剎車問題”有感

兩袖黑風

最近看到柴靜主持的《看見》欄目中有關東風天龍部分車型剎車問題的一期報道，具體內容可見其博客。欄目播出后，東風汽車有限公司商用車公司發布召回公告，其過程是坎坷的，最終問題發生的根本原因也得以大白，主要是由設計缺陷所造成的，雖然這個缺陷看似很小，卻會有很大幾率產生致命的威脅，想到這里就后怕不已。

最近小子常在想，“一個不合格員工所造成的損失”與“培養出一個合格的員工”兩者之間究竟誰需要的代價會更大？不知道為什么，企業在招聘的時候一旦聽到應聘者不經意說出”希望進公司好好學習，鍛煉自己。。。“之類的話就反感不已，馬上會很不屑地說”企業招你來不是讓你來學習的，是來干活的。。。“，難道”學習“和”干活“是敵對的關系嗎？員工能力提升了其能耐就不會在工作中體現？或者說藏著留一手隨時準備跳槽？

很難相信年輕人在工作的時候不去學習點什么就能完全勝任自己的工作，也許會說到經驗十足的時候是不需要學習的，高手要解決的肯定主要不是新手問題，確實”辦法“總比”問題“多，但”問題“是接連不斷的，突破不了只有拓展了，實在搞不定，自身也就那樣了。回到前述話題，作為一名合格的設計員，應當對自己設計的產品有個全面的了解，相信現在中國的不少企業缺乏對設計等相關員缺乏系統的培訓，這不僅是不想出錢的原因，更多的可能還是，沒有足夠多的有經驗的技術人員來進行培訓，國內很多產品都是山寨的，一模一樣的做出來可能做到壽命等指標不合格，但起碼可能還湊合著用，有時或許改了常規方法中的某些應用形式，也許覺得改的范圍很小，不覺得有什么，至于會出什么問題根本就不知道，很可能就沒想過會出問題。其實這就是常說的沒有吃透所做的產品，可能只知道大家都這樣干，卻不知道為什么這樣做，這樣出來的問題真就是可大可小，最終處于失控狀態。沒有數據檢驗及相關標準支撐的改進產品很難相信其能接受實況考驗，或許這也是我們企業在做產品時比較缺失的環節吧。

小子初次發帖，有不合版規之處斑竹手下容請呀。

掃街

對技術人員進行培訓，那需要公司肚里有貨，很多公司現在是走一步看一步，明年都不知道存在與否，沒有長遠目標，培訓個鳥。

迷茫的維修

我可以說，這種事情，按照公司流程是根本不可能的
流程審批下來，很麻煩，卡的很嚴
除非為了降成本

冷水黃金

天龍那款外形是他們設計最好的

暢游

觀望。。

tcorn110

活到老，學到老，估計沒有誰會扯著嗓子在公司年會上說，老子我天下無敵，不是喝多了就是得了失心瘋。

mfka

不能說產品出現問題責任都在設計員
一家正規的公司產品有許多流程的

everfree

最近小子常在想，“一個不合格員工所造成的損失”與“培養出一個合格的員工”兩者之間究竟誰需要的代價會更大？

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不僅這一句，通篇看來樓主的見識都相當深刻！
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pengzhiping

盡管我不喜歡日本人 但是我很欣賞日本的員工對自己的企業的忠誠！ 一般日本的員工不會怎么跳槽~這樣有利于員工技術專一！所以有些好的模式我們值得去學習！

jz6113

剎車都弄差品，人哪