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第一，關于液壓試驗臺任務要求的幾個問題
5 n+ m6 X; Y3 {4 s% f（一）文獻1中關于試驗條件與規則的有關規定：
! z+ h8 H" [" D( s, V, x j N◆2.1根據試驗需要的精確度，測試精度分為A、B、C三級；新產品鑒定和性能分析試驗的測試要求不低于B級測試精度；產品出廠試驗的測試精度要求不低于C級測試精度。各級測試精度要求按各類元件試驗方法標準規定。, O5 k$ U4 x5 ]% {, f
◆2.2試驗測試用儀器儀表的精度等級，應符合各類元件的試驗方法標準中關于測試儀表容許的系統誤差的規定。. w" t" r$ l4 s, j5 X
◆2.3.1進行試驗時，除特殊規定者外，進入被試件的油液溫度規定為50℃。其穩態允許變化范圍應符合下表規定：! Z) v, w2 `5 w9 X7 L* }) f" J
測試精度 A B C9 l( ?6 { l2 a1 O5 z* I h0 T
允許溫度變化范圍 ?1 ?2 ?46 t' g! s/ T0 U1 b$ d6 c! t
' W/ c6 z- O5 s$ O1 B% H- r
（二）各類元件試驗方法的有關規定（見次頁表格）
. L5 O, j; \% C: F' M) [其中第5列測試精度等級，有不同的提法：泵標準稱測量準確度等級，閥標準稱測試等級% v" i) i9 T3 M' j/ k
（三）小結：
0 i/ k4 d; m0 R. i8 y3 A 1.從表格的第2行到第30行，實際上有3個不同的概念（包括溫度）：/ S8 V# e& n! I2 C5 e
1）3-16行，穩態工況的條件；: [1 u0 H+ n0 w( z! g( E$ S5 g
2）17-28行，測量系統的允許誤差---與通用技術條件的“儀器儀表的精度等級”對應9 l/ ?/ H" S8 @5 c7 F
3）29-30行，試驗時的油溫允許變化范圍；! ]6 \" j0 a% g
2.這3者中，對B級精度而言，只有第2個測量系統允差（儀器儀表精度）比通用技術的?2℃高一檔為?1℃，而且不論是泵還是閥，都一樣；
1 J0 Y, I, u+ x1 j5 d 3.“本試驗臺…，是對裝載機選用有關液壓元件監督性性能檢查，….要求按B級精度。”的含義，看來應該是指的上述第3個概念----試驗時允許油溫變化范圍；而配用儀器儀表時，要按第2個概念，即儀器儀表精度。試驗臺的B級精度對油液溫度變化的要求，不應該歸到第2個概念。
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參考文獻9 F# h$ S+ i! ]$ T
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& s1 H% a7 s6 j% W i. c' B第二，一般性能試驗臺，要估計階躍響應試驗必須保證的壓力飛升速率問題
7 Q) p1 G% x( x! V3 I# s8 e( @$ [壓力飛升速率區分為三個等級,介決元件階躍響應特性的可比性---在相同壓力飛升速率等級下測試.
4 I# e6 x" b" c5 \ A---3000-4000 MPa/S（除了特殊裝置外，一般很難達到）8 |* D( |5 K: s* M# T) O6 g. j
B---600--800 MPa/S（曾規定開發性鑒定時應達到）! F2 F' \9 \. E% d7 Q j# K
C---120--160 MPa/S（國內曾規定為出廠試驗時應達到）- l4 X" I2 Q$ q& A6 P
這是正面提出環境對動態特性的影響；提出了科學合理的解決動態特性可比性的辦法
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發表于 2007-2-9 10:04:31
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