有灰塵的地方適合用油脂還是稀油，小軸承

水水5

我廠生產水泥
一些小軸承最近引起了我的注意 例如皮帶機托輥  除鐵器   回轉下料器 鉸刀 等等
看著它們被水泥糊的嚴嚴實實的  真是有點心疼
, ^+ C" Y3 ?7 R# m有些托輥的軸承有黃油嘴  例如除鐵器 回轉下料器  重錘鎖風閥等等
( X$ W! B2 v/ c; L, s1 Z# f0 `1 i" {% x有些托輥沒有黃油嘴  軸承本身有個密封圈   可是已經不密封了  磨損嚴重
2 y6 G6 k! u! H那么我是否可以用廢舊的稀油滴一點進去呢？
) T0 s, t* o! A
這個想法我糾結了很久
, m! x; c) X0 F; R* N6 t# ~如果用稀油  例如廢舊的320  磨機漏出來的（慚愧，還是漏  磨機不漏了稀油站過濾器又開始漏了）
用稀油 外面的水泥面面就跟著油一起流進去了
2 T2 y  C# V" ~3 V2 y! Z- w* ^如果用甘油  雖然能從里面把舊油擠出來 但是油封位置油脂和水泥摻雜容易結塊 這個結塊看起來柔軟 其實很厲害  磨損比得上鋼了
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- m' T8 v0 ~" _! k+ o即使水泥面面和稀油一起流進去了 是不是也不要緊？  密封圈既然不起作用了 肯定里面也進了水泥面面  不加稀油豈不更糟？

) N  r8 U( y- W1 G2 J煩請高手指正

fmdd

SKF建議用油脂，而且還要填滿，軸承要帶防塵罩和密封蓋，最好你在外面加一個密封蓋板，再加一級密封

水水5

fmdd 發表于 2013-3-20 08:05
SKF建議用油脂，而且還要填滿，軸承要帶防塵罩和密封蓋，最好你在外面加一個密封蓋板，再加一級密封

# ?$ j2 A2 x6 h謝謝，可是實踐起來比較麻煩
; w5 c, z% W( q- c4 H: m# n例如托輥啦 給軸承換油我必須把它拆下來  
但是運轉中的皮帶輸送機是無法拆卸托輥的   甚至半年都不帶停一次機的
( X' q2 c  L+ H5 p! [: f% o' p+ v
; s  s' E! {+ G6 `我只是想暫時性的恢復托輥的運轉

* V' E0 ?9 d& Z0 \; x% ~% c; A$ ]相比不加油來說   加稀油應該能大幅度降低磨損吧  雖然可能帶進去水泥顆粒
但是加油脂 從那個密封圈的縫里 我覺得可能進不去 難度極大   稀油就容易滲透了
我是這樣想的

我當然也知道要用油脂 要糊滿   可是理論和實際操作總是有一定差距  退而求其次

我這種做法和想法對么？  或者用稀油有很大壞處？我最擔心弄巧成拙

弱弱的說一句  其實托輥應該設計弄個黃油嘴的  貌似都沒有這方面的設計 哎

上海狐飛

脂潤滑的軸承，你弄點稀油進去，會把脂破壞，會更壞，不能這樣用，該維修還是要維修，不然軸承全壞了損失更大。當然老板的要求是，呵呵，不說了

wscrw

手工加注通用類型的黃油就行了，稀油流失過快，而且潤滑層沒有脂的合適

lmgx888

換軸承，要鐵密封圈的

自學成才DE

加防塵蓋再上個油封應該可以了吧

孤子

試試單點加注器。各個軸承商應該有。殼牌也有

justx

脂潤滑，雙面膠封的軸承會比鐵封的好很多