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油溫變化問題

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1#
發表于 2013-3-17 07:40:38 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
大家好,剛開始油冷的時候還很快,過一會油溫直接升高能有80度左右很燙手,就變的慢了好多,而且油箱的加油口處還滴出水來,是怎么回事,哪位高手請賜教。
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2#
發表于 2013-3-17 08:40:08 | 只看該作者
沒有油冷機嗎?油液溫升有范圍的,溫度高造成粘度下降,最好控制下
3#
發表于 2013-3-17 09:30:09 | 只看該作者
弄個循環冷凝
4#
發表于 2013-3-17 13:26:08 | 只看該作者
應該有個循環冷卻系統啊,如果有說明選小了的,應該增大冷卻系統;油溫高造成粘度下降,從而系統反應就比較慢的。
5#
發表于 2013-3-20 17:12:33 | 只看該作者
學習了,原來這么多門道
6#
發表于 2013-3-20 21:43:24 | 只看該作者
{:soso_e100:}
7#
發表于 2013-3-22 12:29:41 | 只看該作者
建議找一下系統的問題,油溫升高快跟系統內泄、溢流、工作情況都有關系,而且正常工作溫度要在80攝氏度的話,對系統很不利,幾乎在極限上了都,我們設備一般控制都在60°左右的。
8#
發表于 2013-3-22 19:12:30 | 只看該作者
1.是不是冷卻器堵塞或冷卻系統過小。$ D9 }, r- e* h2 y: g1 ~6 i
2.系統壓力值設定過高。* D/ k! [; d+ n2 X7 I
3.系統壓力未達到壓力傳感器設定值導致無限做功。% A+ E: C% j% t* Z
4.系統內泄嚴重。
& y+ J4 D0 }7 {這幾方面查看一下吧 總之還是要找到油溫升高過快的原因。
9#
發表于 2013-3-22 21:12:02 | 只看該作者
查一下原理圖,了解下工況,看一下各元件選型是否正確,壓力調節是否合適。油箱過高,各元件的內漏增大,速度就會慢下來,首先就是要把油溫降下來,增大冷卻器的型號。加油口有水,說明油箱中或者是工作環境中濕度比較大,建議對油箱里的油進行分離,水污染對系統的危害比固體的危害有過而無不及,要引起重視,吸油口可以使用吸濕空氣過濾器,像黎明的QLS型,可重復使用。
10#
發表于 2013-3-22 21:49:11 | 只看該作者
油箱的加油口滴水??滴油還是滴水?
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