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樓主: scanpt

普通軸承并列安裝

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11#
發表于 2013-3-14 13:25:59 | 只看該作者
scanpt 發表于 2013-3-14 09:42
  D; z# w1 t' i% D/ N: W4 t我所用的是單向軸承,但是單向軸承同規格只有一個寬度,軸徑只有25 但是我擔心單個軸承受力有問題,所以希 ...

* S5 \+ m6 I3 c, g逆止器或超越離合器型的軸承嗎》?
& {/ {4 @3 X/ U) Z' }
12#
發表于 2013-3-14 19:45:43 | 只看該作者
supperslz 發表于 2013-3-14 08:11
9 v3 z$ x+ e1 ~: K( z) J2 |同學,那好像是角接觸球軸承吧!
; C9 c3 S) g" [  w4 W5 s- n6 j
supperslz大俠,見下面截圖,是深溝球軸承。
( W0 B( R$ M% M/ C, ^6 Q# S8 z7 e2 V0 L+ \0 f

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點評

這是深溝球軸承嗎  發表于 2014-7-8 21:42
老外的深溝球軸承和咱們的是一樣的,具體我會在樓下解釋。  發表于 2013-3-15 14:10
"從文字描述來看,好像的確是深溝球軸承,但為什么那兩條中心線看起來像是角接觸呢",本人剛開始就存在這樣的疑問,難道老外的深溝球軸承與GB不同?  發表于 2013-3-15 13:21
深溝球軸承存在游隙,所以可以當做小接觸角的角接觸軸承來用。  發表于 2013-3-15 10:03
從文字描述來看,好像的確是深溝球軸承,但為什么那兩條中心線看起來像是角接觸呢?  發表于 2013-3-15 09:34
13#
發表于 2013-3-15 14:32:12 | 只看該作者
幾位社友都在問我那張截圖是不是弄錯了,看上去象角接觸球軸承,不是深溝球軸承。% }; u3 r2 b' \$ g
( L' L& X* \9 q4 K+ e
1. 圖沒有錯,是深溝球軸承。# O" G( n/ N" u4 \" @3 Z) ^0 e
2. 深溝球的接觸角不是0°么?那為什么圖中的深溝球軸承都有接觸角?$ D; C5 `* m0 B7 e; l. K& Z
  深溝球軸承在承受純徑向載荷時,接觸角確實是0°。但深溝球軸承還能承受一定的軸向載荷,由于有游隙,在軸向載荷的作用下,接觸角就產生了;否則還是0°接觸角的話,受力不能平衡;游隙越大,深溝球軸承承受軸向載荷的能力越強。
3 X0 V) S# D! N3. 深溝球軸承還能承受純軸向載荷,尤其在高速,軸向載荷不大時,效果特別好。

點評

大俠,您好。對于您帖子中的第3點,我有幾個疑惑,想請您指點、解惑,謝謝! 高速、小軸向載荷 推力軸承不能用于高速,因此否定; 角接觸極限載荷可達萬轉,為什么不用? 能否舉個深溝球軸承用于高速、小載荷的實  詳情 回復 發表于 2014-5-2 10:16
14#
發表于 2014-5-2 10:16:46 | 只看該作者
Pascal 發表于 2013-3-15 14:32 " D  ?8 d& P9 s$ y
幾位社友都在問我那張截圖是不是弄錯了,看上去象角接觸球軸承,不是深溝球軸承。
% Q6 ?( P) o' X$ ^2 z
* S. G5 k. \7 P; z5 i  a  s2 a  Z( a7 t1. 圖沒有錯,是深溝球 ...
4 d& A1 c/ K& Z# o% l+ K  T2 Y  u
大俠,您好。對于您帖子中的第3點,我有幾個疑惑,想請您指點、解惑,謝謝!/ x# j4 o: d6 C/ Y9 ^) K% H
高速、小軸向載荷
" Q# T. O: w5 t; S推力軸承不能用于高速,因此否定;
" U/ A7 n9 l7 M5 k角接觸極限載荷可達萬轉,為什么不用?
. p& d2 D( g" h# D* }能否舉個深溝球軸承用于高速、小載荷的實際案例?

點評

1. 角接觸軸承當然可以用,但價格比深溝球軸承貴; 2. 如果軸向力是雙向的話,深溝球優勢更明顯,一個就可以了;角接觸得2個軸承; 3. 具體例子我一下舉不出來,只要符合高速、小軸向載荷,就可以用。  發表于 2014-5-2 11:37
15#
發表于 2014-5-2 15:35:05 | 只看該作者
我是小皮 發表于 2014-5-2 10:16
. s: A1 N* n8 X- ~/ c大俠,您好。對于您帖子中的第3點,我有幾個疑惑,想請您指點、解惑,謝謝!/ w2 |2 S2 ?0 ]
高速、小軸向載荷
3 n5 H% i. y1 }推力軸承 ...
1 B( S0 e. n# _' u6 G$ @0 d; ~
補充下,深溝球軸承能承受軸向力是因為有游隙。有些應用中不能有游隙,如機床,這時就不能用深溝球軸承。

點評

一般不叫“四點角接觸軸承”,規范名稱是“四點接觸球軸承”,還有“三點接觸球軸承”;可以承受雙向軸向力,但承受徑向力很有限。  發表于 2014-7-3 17:00
應該叫“大游隙的深溝球軸承”,有這樣用的。 但角接觸也有四點角接觸軸承,可以受雙向軸向力。  發表于 2014-7-3 16:44
哦,原來是這樣。謝謝大俠1  發表于 2014-5-3 19:05
老師 辛苦了。從去年解釋到今年,就是為了深溝球咋會出現有角度線。實際將游隙放大到可視后,就清楚明了為啥老外會這樣說明。 這圖和軸承裝配的要求是符合的。  發表于 2014-5-2 15:51
16#
發表于 2014-7-3 13:58:08 | 只看該作者
哈哈
17#
發表于 2014-7-3 20:04:46 | 只看該作者
@iyxx37. Q3 [$ p* a8 {0 N3 H7 p' u
請問圖中的軸承是什么軸承?

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18#
發表于 2014-7-3 20:07:24 | 只看該作者
上圖來自舍弗勒的樣本HR1。: H  ?7 F& I0 q9 U% N# B4 n
下面截圖來自SKF的樣本。
& v8 l2 j. i; `: l1 i- V8 w8 z請問iyxx37,) ^; ?4 \% K8 C. I4 b
軸承受力點都在軸承外側,是什么軸承?
% l0 V9 T! v/ ~4 i+ p" U- A

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止動環軸向受力有對應參數碼?  發表于 2014-7-4 10:43
19#
發表于 2014-7-5 00:00:09 | 只看該作者
當然可以
& q- _7 \9 I7 B# v7 _5 r
! ~# r" v# F" H! J俺的機器上就有此用法
9 B. z, v5 ?% s, M
# t: y+ h' t! C) @  P4 \% K一直在用
20#
發表于 2014-7-6 22:16:31 | 只看該作者
大俠研究得透徹呀,學習
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