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樓主: ygf1

干了20年的普車工,給個學徒打敗了,想死的感覺

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21#
發表于 2013-3-9 10:06:15 | 只看該作者
新來第一天一定要摸清機床屬性, 刀架偏多少,主軸是否正常,切削液濃度等等,開始做一個量一個, 摸清楚后就好控制質量啦啊{:soso_e121:}別急,尋找原因,為老板為公司解決問題,這才是真正的好員工,你輸不在技術,也不是經驗多少問題,而是心態。

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一只想飛的貓 + 1

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22#
發表于 2013-3-9 10:31:05 | 只看該作者
俗話說的好活到老,學到老,擺正心態,不要要遇到問題就走人
+ G5 z% X, ~# z1 C" _8 z) I) s( b* B堅持下去總能解決問題的
23#
發表于 2013-3-9 11:08:53 | 只看該作者
我認為你應該去向你家請教下方法,不懂裝懂
24#
發表于 2013-3-9 11:15:17 | 只看該作者
老師傅啊,面子害死人啊,我們公司做硬質合金的產品,毛坯出來后要粗車余量留0.2-0.5的余量,這個對老師傅來說應該是閉著眼睛就做出來了吧,但是我在公司兩年了,從來沒有那個老師傅做超過三天的。為啥,老師傅車出來的東西直線度差很多,同樣的機床,同樣的刀具,這里的做了幾個月到半年的學徒(進公司什么都不會的那種)車的都比他老師傅好,比他老師傅快,這樣還有啥面子.................哎老師傅們呀,反省下吧,三人行必有吾師....

點評

硬質合金加工不是那么回事,很多都用車床機架改裝成磨床。又請車床師傅來開。實際這里有個誤區:加工方法是車床特性,但是出了問題應該考慮磨床和車床共同特性。老車工哪會想切削深度直接影響切削力呢?培訓不足啊。  發表于 2013-3-12 01:05
不是這樣意思,熟能生巧,老師傅們總會認為自己是老師傅,技術是沒問題的,但是接觸到新東西的時候,總會有點不適應,從機器性能到產品加工性能,所以就會出現剛開始時不如新手,因為面子問題打退堂鼓了  發表于 2013-3-9 16:50
沒明白你想說的是什么?老師傅都是徒有虛名?  發表于 2013-3-9 16:39
25#
發表于 2013-3-9 16:02:42 | 只看該作者
zhqsh 發表于 2013-3-8 22:16 ' a' [! Z5 P. ^0 |
工藝出現問題了,內孔應該用23的鉆出來,車一刀,留0.1的余量再用鉸刀鉸。
& L2 C8 L# G/ S+ I# [! `) r
同意,直接鉆后鉸,孔容易偏,同心度差點
9 Y$ G8 D3 L' i' B8 e# t
26#
發表于 2013-3-9 16:07:59 | 只看該作者
這個不好說,想搞明白怎么回事,在去一次好了。
27#
發表于 2013-3-9 18:45:35 | 只看該作者
20多年的老師傅,遇到點困難就嚇跑了。。。不丟人??你讓人家對你20年經驗咋想??背后說你不?咋地也得把問題找出來,把實力證明出來,面子找回來再走。。你要是就這么怕怕屁股走人了,,你朋友都跟著沒面子。。
28#
發表于 2013-3-9 22:36:11 | 只看該作者
所以我告訴你工齡不能代表什么,你信了嗎?
  L% ?" \0 h' H" }: r9 k, H8 t

點評

是這樣,干了多少年,在磨洋工而沒有思考長進,得過且過,又能怎樣?學徒勤奮干活又會思考的,肯定能干好啊  發表于 2013-3-10 13:10
29#
發表于 2013-3-9 22:43:54 | 只看該作者
ygf1 發表于 2013-3-8 23:39
+ H0 T* b9 E5 J番茄兄我就想問的是這個問題,難道設備對鉸孔有影響?尾座高低和中心我開始做事就檢了,沒有問題。難道是水 ...

/ I/ n1 K0 f/ I我也干了10多年普車了,很多活,在自己經常用的床子上做和自己不熟悉的床子上做,質量差別很大的。$ K4 b$ p  x  I7 ~, P; U
很佩服你能把自己的糗事寫出來,這本身就是一種勇敢。振作起來,平和一下心態一定能做得更好的。
30#
發表于 2013-3-9 23:07:21 | 只看該作者
想問問你調尾座了嗎?如果調了,你可能錯在23.9鉆花擴上,因為23.9擴可能局部會達到24。你用23.8是對的,因為礦出來快23.9了。我說對了請支持一下{:soso_e179:}
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