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樓主: A209

國內(nèi)的自行車零件，很有前途的一個行業(yè)

 火 [復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2013-3-8 21:29:06 | 只看該作者
我買了輛新車，兩星期腳踏板的鋼珠就裂了。腳踏板為啥沒有用滾針軸承的？廠家當(dāng)耗材賣？

點評

用滾珠軸承的也不行，有些會踩壞掉，有的用滾針軸承或滑動軸承加滾珠軸承的形式，滾珠軸承主要負(fù)責(zé)比較小的軸向力，其他軸承受比較大的徑向力  發(fā)表于 2013-3-8 21:51
哈哈，賣的貴也還是有市場的，好點的幾百一千多都有，所以說利潤很大，不過很大一部分都是建立在品牌的基礎(chǔ)上  發(fā)表于 2013-3-8 21:45
鋁合金踏板還是一樣的結(jié)構(gòu)，賣貴了是個噱頭，不懂的人還真以為一分錢一分貨，那些真正用軸承的腳踏板才是比較物有所值，看來這個市場不錯，可以考慮一下專門給那些發(fā)燒友提供定制服務(wù)。  發(fā)表于 2013-3-8 21:44
就是啊，還有那中軸處，關(guān)鍵地方軸承都不用，放點油脂，再放幾顆鋼珠，就讓它轉(zhuǎn)了。  發(fā)表于 2013-3-8 21:39
一些所謂高檔的腳踏板號稱什么培林軸承，價格死高死高的，其實也就加兩個滾珠軸承，我用一個6800和一個698zz改裝一下也就幾塊錢的事。  發(fā)表于 2013-3-8 21:37
以前那種老式的腳踏結(jié)構(gòu)有問題，還挺復(fù)雜，質(zhì)量又差，還生產(chǎn)了那么多年沒改進過，現(xiàn)在有些都是鋁合金做的既輕又結(jié)實，不過價格有點高  發(fā)表于 2013-3-8 21:35
用不起，一個腳蹬子，便宜的4塊，廠家賣出來的時候，大概一塊五，成本是卡死的，  發(fā)表于 2013-3-8 21:31
12#
發(fā)表于 2013-3-8 21:47:07 | 只看該作者
我看到有個牌子的自行車用同步帶的。有沒有人騎過？

點評

壽命很短，環(huán)境是致命問題，  發(fā)表于 2013-3-8 22:18
平常代步還可以，不用怎么維護，傳動系統(tǒng)的噪音也比較小  發(fā)表于 2013-3-8 21:53
13#
發(fā)表于 2013-3-9 08:35:42 | 只看該作者
我的幾臺自行車都是騎丟了，現(xiàn)在偷車的太多了
14#
發(fā)表于 2013-3-9 10:51:10 | 只看該作者
如何能買外國品牌的專利來做呢
15#
 樓主| 發(fā)表于 2013-3-9 12:50:09 | 只看該作者
以前想了幾種新結(jié)構(gòu)，想把它做出來，無奈沒能力
16#
發(fā)表于 2013-3-9 13:35:49 | 只看該作者
搞這個就要瞄準(zhǔn)高端市場，瞄準(zhǔn)發(fā)燒友，他們有的是錢

點評

品牌是一點一點樹立起來的，樹立一個好的品牌確實不是很簡單  發(fā)表于 2013-3-9 14:19
同意你的觀點，剛開始必須專注，比如就做個腳蹬，做出品牌，不過也不是簡單的事  發(fā)表于 2013-3-9 14:03
愛好而已，很多也并不怎么有錢，只是在喜歡的東西上舍得花錢而已，真要搞的話可以先做一種產(chǎn)品，先樹立一個比較好的形象，性價比要高，而后慢慢拓展產(chǎn)品線和市場，不難做起來  發(fā)表于 2013-3-9 13:55
17#
發(fā)表于 2013-3-9 14:14:59 | 只看該作者
的確是個好提議，這東西真的有學(xué)問，值得研究
18#
發(fā)表于 2013-3-9 14:18:46 | 只看該作者
一輛捷安特比一輛電動車貴很正常

點評

哈哈，一輛閃電比一輛車貴也很正常  發(fā)表于 2013-3-9 14:25
19#
發(fā)表于 2013-3-9 17:09:09 | 只看該作者
自行車的市場還很大嗎？貌似電瓶車很流行現(xiàn)在
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