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樓主: fengliqun011

請(qǐng)教油缸同步系統(tǒng)怎么設(shè)計(jì)???

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2007-2-26 13:02:14 | 只看該作者

Re: 請(qǐng)教油缸同步系統(tǒng)怎么設(shè)計(jì)???

請(qǐng)注意:
0 n+ @0 B( j) ]& w9 B0 ^樓主的問題是車間現(xiàn)在就存在地問題3 w9 x) E  q5 e+ A0 j2 G! d
所以需要的意見是如何在原有基礎(chǔ)上改造
6 R3 Z& e  N1 F1 h. v" S$ l+ x% g7 v( a: V) G% x$ W2 ^. v
而不是重新建設(shè)一個(gè)這樣的項(xiàng)目
% `) V8 j; R  H) Y+ o
! E# ?) o9 `3 D& {: h' v各位大俠給支招的時(shí)候  請(qǐng)適當(dāng)考慮一下
12#
發(fā)表于 2007-2-26 15:57:42 | 只看該作者

Re: 請(qǐng)教油缸同步系統(tǒng)怎么設(shè)計(jì)???

贊同機(jī)械同步、或油缸串聯(lián)方法
13#
發(fā)表于 2007-3-19 15:16:44 | 只看該作者

Re: 請(qǐng)教油缸同步系統(tǒng)怎么設(shè)計(jì)???

系統(tǒng)主壓力至同步油缸進(jìn)油口然后一分二,在同步油缸出油口接舉升油缸時(shí)另接低壓補(bǔ)油回路,當(dāng)舉升發(fā)生不同步時(shí),對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)油,同步問題立即解決.
14#
發(fā)表于 2008-11-24 18:50:30 | 只看該作者

Re: 請(qǐng)教油缸同步系統(tǒng)怎么設(shè)計(jì)???

我認(rèn)為用電液比例閥比較好
15#
發(fā)表于 2008-11-24 18:51:19 | 只看該作者

Re: 請(qǐng)教油缸同步系統(tǒng)怎么設(shè)計(jì)???

不知道有行程檢測(cè)裝置沒有
16#
發(fā)表于 2008-11-24 18:52:37 | 只看該作者

Re: 請(qǐng)教油缸同步系統(tǒng)怎么設(shè)計(jì)???

電液比例   伺服閥
17#
發(fā)表于 2009-1-8 16:24:28 | 只看該作者
本人覺得同步馬達(dá)好,同步精度高,可以m我qq7253364
18#
發(fā)表于 2009-1-8 20:56:45 | 只看該作者
流量分配器不好用啊
19#
發(fā)表于 2009-2-12 12:50:17 | 只看該作者
推鋼機(jī)中常用同步分流馬達(dá),從2-4根油缸都有,現(xiàn)在在各鋼廠都有在應(yīng)用。
20#
發(fā)表于 2009-2-13 06:59:57 | 只看該作者

五種方法,分流集流閥和同步齒輪泵成本低較為常見

如何設(shè)計(jì)多支路液壓同步控制回路?

( M6 r* d/ S  ], o, H9 m在多支路驅(qū)動(dòng)器的應(yīng)用設(shè)計(jì)中,處理兩個(gè)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)器等速同步驅(qū)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)問題較多。
% @4 I8 w+ ^" O- B# J為簡(jiǎn)化問題,用兩個(gè)油缸的舉升平臺(tái)為例,下列公式和計(jì)算方法適應(yīng)與多數(shù)驅(qū)動(dòng)器,馬達(dá)或油缸。6 M/ _  ^: s3 \( J8 u2 \
如果載荷時(shí)對(duì)兩個(gè)油缸不對(duì)稱,油缸速度V1V2不同,Q1Q2流量不同,則油缸(1)和油缸(2)舉升行程也不相同。- n6 p3 x6 Q' _5 x* A: ^; Y; j  o& S
! _3 ^' R( a, U  x) W3 ]

2 Z$ r% Z" ~$ Y* x
液壓驅(qū)動(dòng)器同步控制方案參數(shù)對(duì)比表
速度精度
4 j8 L% C* x) T- I5 Q$ n! ?
方案2 q( v/ c6 @" m5 N- E9 u
說明: o5 x4 Z7 p9 G6 g
備注: w/ S% C$ m/ S$ n" ]# X  J
5-10%
& e" N) g' w9 e. K3 @) g5 G
1
  ~+ k/ \+ F0 ~( q8 U
補(bǔ)償分流閥0 C+ w, V! Z3 N$ i0 g, F' j; M
簡(jiǎn)單便宜9 S: V# A: v( f& l: D- @
5%
% a0 u2 i+ x  u- T
2
5 N* W' T; i9 e+ }
補(bǔ)償流量閥. r) k/ m, K. f, O; P4 Z
流量微調(diào),調(diào)速較難! h7 I  q' R/ k7 g6 e
3
* @. s9 n% t: o9 _+ D4 I
雙泵
5 C: S& P" `5 {7 t6 s; g
選型較難. ]% V/ [% B3 b$ M0 T. a! M
1%- A' D% Z3 |' L# Y
41 S  a  Z9 C2 ~, F! [& w- F: w
雙桿等速油缸串聯(lián)回路
5 ^& G( [" r1 ^" ]4 ~$ q$ u9 n
能量損耗大,空間大$ A4 x( F  \! u
5  a" }( s4 K% w& f) ^! e, O. J
齒輪分流器& x$ x: Y! T. Z9 Z
精度高,成本低
, T4 r$ u  g7 v7 S

& s2 v( Z( B5 s3 [) l" F! ?
( L7 H* q8 p8 R3 c3 c3 {  l[ 本帖最后由 英德康 于 2009-2-13 07:02 編輯 ]

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