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大型機銷量甚小的原因是:國內大型機多為引進產品,引進技術的消化、轉換至今仍不很成熟,相關配套件的生產也不成熟、不穩定,產品的質量、可靠性遠不及進口機,而散件組裝機的價格又不比進口機便宜多少;國內使用大型機的用戶多為大型工程項目承包公司,用戶多傾向于購買進口機。近年來,合資企業小松常林機械有限公司正加大大型組裝機的生產力度,已滿足國內大型工程市場的需求,替代進口。1 Y* C" d" V4 I6 T( F4 Y9 y6 }
/ e7 n' [ ~7 B; K' Y" a4 A: p 小型裝載機市場份額下降幅度很大的原因一方面是由于小型機的利潤率相對來說較低,生產廠商不多;更重要的是由于小型機的許多工作可由大量廉價的人力取而代之。
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: b& V$ f; M! V- k 我國有著大量的人力資源,這在一定程度上制約了我國小型裝載機的發展。我國小型機的出路在于提高產品技術含量和質量、開發多功能機,在歐洲和美國等慣于使用小型多功能裝載機的國家和地區尋求市場。1 d2 T7 H+ F. S4 w+ R
' x2 P q, m/ W* p 引進現代化管理制度和體系,增加企業核心競爭力隨著我國經濟市場化進程的不斷深入和產品市場競爭的日趨激烈,我國裝載機行業各企業已越來越深刻地認識到市場競爭歸根到底是產品質量和技術水平的競爭,是企業生產經營管理水平的競爭。8 Q* P, b8 |8 c! A5 W
民營集體企業異軍突起,企業并購悄然展開近幾年來,一大批原來為裝載機主機廠配套的裝載機配件生產廠、代銷裝載機的公司以及裝載機用戶等新興民營企業進入了裝載機的生產與銷售行列,并已成為我國裝載機行業中不可小視的生力軍。這批以福建龍巖工程機械廠為代表的民營、集體企業,依靠其/活、快、精0等三大特點,像雨后春筍一樣發展壯大起來,其發展速度之快,令業內人士大跌眼鏡。這批企業以目前國內暢銷的ZL50、ZL40機為主,年產銷量達40005000臺。 ; S! o2 D' T* I, u: ]
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