對“機械設計難題，國內至今無解”的一種解析（2.26更新）

逍遙處士

大致看了一下，似乎明白了一點。但對于第三條說明，調節連桿長度變化0.1mm，變徑2mm，似乎應該倒過來才好，否則成了增速機構，些許誤差就導致變徑了，個人覺得不妥。
覺得將那輥子不動，另外兩層結構整體繞輥子軸線旋轉大約90°，這樣調整起來才好，會形成連桿長度變化2mm，變徑0.1mm，這樣調整才合適。

masterzhuce

從設計上說沒有難點，看起來是這樣的。。。但是難點究竟在哪？望大俠講講。。怎么個難法，差在哪里了？加工？材料？？

害怕伏櫪

十年磨刀 發表于 2013-2-24 20:15
我有不成熟方案，如下，不知如何貼圖片，只好上圖。

幫十年磨刀社友貼圖。
感謝參加討論。不過你的設計太繁瑣。調節部分先不說，更換軋輪方便不？
請仔細讀一讀李老那個帖子里已經貼出的資料。這些資料里都明確地告知了輥距用偏心裝置調節，確實也沒有別的更簡潔方法。

zhangying9903

看看  森基米爾 軋機的 偏心環 壓下 結構

everfree

老鷹 發表于 2013-2-24 12:38
一是體制，強人能人被打壓，上不去。民間也受壓制，一切由政府操控，大量腐敗和低效率。
二是發展階段問 ...

如果把設計院的所謂資格資質全部取消，行業中全部依靠法律約束、自由競爭，這些問題就基本不存在了。

honyo2011

這樣的問題才是論壇應該關心的問題！
希望能夠關心一下！！

zhangying9903

實現三軸徑向聯動，感覺應該考慮在軸承座與軸承之間增加偏心調節機構，（不知道軸承座是否可以改動） 實現三根軸同時偏心調節，這樣主動軸的動力出入位置會發生變化，采用萬向軸傳動軸彌補位置的變化。接下來要考慮傘齒輪嚙合問題，軸的位置變動，傘齒輪的軸線交點會變動，交點會在主動軸上移動，在增加的偏心輪機構的同時，在傘齒輪內側增加厚度偏差的輪子（楔形輪），來調節傘齒輪的軸向移動。這些調節機構的調節量要通過計算設計合適的偏心輪和楔形輪。 整個調節結構液壓動力，齒輪齒條傳動，液壓要保壓鎖緊功能。

不知可否？

孤酒

搜到另一篇文章，結構講的比較細，

LIAOYAO

申請號：200520072640.X    名稱：單傳動軸三輥Y型可調式軋機
公開(公告) 號：CN2887474
第15頁的圖，是借由偏心環在調整

逍遙處士

其實偏心套有偏心套的數學模型，連桿機構有連桿機構的數學模型，從利弊的觀點來分析，各有利，亦各有弊，不可能偏心套一統天下的，那不符合哲學。