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大家看看這零件內(nèi)表面如何做熱處理

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1#
發(fā)表于 2013-1-16 12:31:10 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
* ?6 P7 Z6 [* `' |- C4 j2 K/ `! B5 v
內(nèi)表面需要耐磨。考慮成本,使用不銹鋼管車出來的零件。
; m# G& r9 [6 B! M) w# V7 \所以有條件限制不能使用耐磨鋼材。
) d9 w& U& g6 z" ]8 W, R熱處理達(dá)到HRC40-50的硬度應(yīng)該選擇何種處理方式?
+ R" x7 G7 z" d第一,化學(xué)熱處理滲碳?滲碳那不是零件所有表面都提高了硬度嗎?我只有對內(nèi)表面有硬度要求呢。
; a% Q, J' @  I; u第二,高頻感應(yīng)淬火?好像這種方法只適合于外表面吧?6 K& @( P( k1 X, e
第三,電鍍硬鉻。能不能只鍍內(nèi)表面?
6 B. o- ~* R3 k7 D* K大伙兒怎么看?
$ c4 o5 n. o0 v' |0 q6 D3 Y# Z

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2#
發(fā)表于 2013-1-16 13:25:37 | 只看該作者
第一,化學(xué)熱處理滲碳?滲碳那不是零件所有表面都提高了硬度嗎?我只有對內(nèi)表面有硬度要求呢。
2 N! o  K' t, g+ V6 F: M# W外形可留余量,滲碳后再車去再淬火。
; k) R, X* F, r9 v+ Q# M7 z* O# {, N6 s第二,高頻感應(yīng)淬火?好像這種方法只適合于外表面吧?7 J7 X. w; @( S+ u1 q
不清楚
! j6 s# `! w: }* b. X# g第三,電鍍硬鉻。能不能只鍍內(nèi)表面?0 Y9 q) o- y) l( F/ b# [. n
外面涂一層涂料(電鍍廠知道如何做),只渡內(nèi)孔就可以了,回來再磨到尺寸。
/ h" j- \; f# c6 q/ i$ o
# f4 P: z  _, n1 t( i' Q6 u第四,如能買到9CR18的不銹鋼管可直接淬火到你要求的硬度。

點評

感應(yīng)淬火不一定是外表面,感應(yīng)線圈在零件外面就是外表面,感應(yīng)線圈在零件內(nèi)部就是內(nèi)表面  發(fā)表于 2020-1-27 14:55

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3#
發(fā)表于 2013-1-16 14:23:41 | 只看該作者
高頻淬火是用電磁圈包住淬火表面。你這是通孔 應(yīng)該可以做內(nèi)表面的吧! 沒在熱處理車間呆過的菜鳥發(fā)言完畢。后續(xù)來人請指教
4#
發(fā)表于 2013-1-16 15:18:37 | 只看該作者
本帖最后由 楓風(fēng)coco 于 2013-1-16 15:38 編輯 / ^, G' B: Y: F9 n8 l
" J: J3 O" w: r+ ~( k/ _9 {, O
不懂熱處理的菜鳥建議一下:
+ }" p) X! E2 F1 X* u如果批量不大,要求不高,可以用火焰表面淬火試試,但是這個一般適用于含碳量0.35%~0.5%的中碳鋼,不銹鋼的效果不知道行不行。3 q/ U0 Q' r' }
如果要求比較高,可以采用滲碳,不要求有高硬度的部位,可采取鍍銅的方法來防止?jié)B碳,或者采取多留加工余量的辦法,看這個零件外圓采用第二種方法比較合適。滲碳以后必須淬火,使表面得到馬氏體,才能實現(xiàn)滲碳的目的。9 J( x% a; ]% O0 f, F) k
1 e5 R6 }7 t+ ]( u5 D. M2 e' J
也可以采用滲氮,工件氮化后不需要淬火就可以得到很高的硬度,還可以提高鋼的疲勞強(qiáng)度,一般提高25%以上。但是滲氮工藝零件有“長大”現(xiàn)象,對尺寸要求極嚴(yán)格的工件,應(yīng)考慮補(bǔ)救,看你這零件的內(nèi)孔也標(biāo)了精度要求的。
' p1 D% D5 c! p4 a- [1 p& }* d$ o+ ^- D2 }
采用離子氮化,采用簡單的機(jī)械屏蔽方法,就可以實現(xiàn)局部氮化,省去鍍鎳或鍍錫,不銹鋼氮化不需要預(yù)先去除鈍化膜,比較適合,像1Cr18Ni9Ti固溶處理后離子氮化的表面硬度可以達(dá)到HV950~1200,不知道滿足你的使用要求沒。8 o# r2 q0 K$ E* ]$ w2 ~" t- N
; o8 P" a. a2 p" S0 V* {9 V' p
以上工藝價格,基本是遞增的。看你零件的成本考慮了。
* H* Y( v, \; N# _

點評

(這是接著下面一條——滲碳后必須要淬火+低溫回火?)直接淬火后低溫回火去應(yīng)力不久可以使硬度提高嗎?為什么還要前面的滲碳呢?  發(fā)表于 2013-1-17 09:59
其實,我一直有個疑問。總是有一種思路就是含碳量越高越硬。滲碳是為了獲得更高的含碳量,就是為了是表面硬度達(dá)到要求。而淬火是為了獲得馬氏體也是硬度很高的相。也就是說滲碳和淬火作用是一樣的。為什么滲碳后必須  發(fā)表于 2013-1-17 09:58
5#
發(fā)表于 2013-1-16 16:36:50 | 只看該作者
外表面的硬度不能高嗎?很多種的馬氏體不銹鋼可以整體淬火到你要求的硬度。
6#
發(fā)表于 2013-1-16 22:23:09 | 只看該作者
楓風(fēng)coco 發(fā)表于 2013-1-16 15:18 6 A) e6 o" e1 @& p4 C' ^# g% W- c5 L
不懂熱處理的菜鳥建議一下:& b; L. _! I( g8 k9 y/ P  _4 Q+ R2 {
如果批量不大,要求不高,可以用火焰表面淬火試試,但是這個一般適用于含碳量 ...
9 I3 V9 K, H% F( {
太專業(yè)了吧!我水平有限,只能看著激動
7#
發(fā)表于 2013-2-23 21:26:14 | 只看該作者
1.滲碳、好像是可以離子滲碳,不滲的上涂料吧。
, b6 \" ~4 T" g) t( a2.   高頻么我不知道別人怎么樣,我是最煩不銹鋼了,高頻就是加熱快,可不銹鋼太快淬不硬,想這薄零件、又長,也不適合一次加熱,只能移動淬,要移動淬就要做專用線圈,內(nèi)孔線圈加熱差,估計要上導(dǎo)磁體,有實力的加工商還可以,差點的要買線圈的話怎么也得3000左右,設(shè)備也不能太小,要不加熱更差。9 X' V4 h8 G) ~2 W' Z3 b8 ?
3.   可以的話,我覺得還是鍍鉻比較實際,也最便宜,防鍍廠家有的是辦法,如果中間串陽極直接鍍內(nèi)孔的話,外面估計沒多少,精度不高的話不影響用吧。主要電鍍是算面積的,你不鍍廠家不會貼錢給你白鍍的。% y! P/ h& f" X9 }1 }
8#
發(fā)表于 2013-2-25 15:05:19 | 只看該作者
覺得還是熱處理后在車比較好。。。
9#
發(fā)表于 2013-4-23 19:41:25 | 只看該作者
第一沒人把不銹鋼拿去滲碳,第二如果電鍍的話就需要磨,你的圖紙要是磨的話會把人給磨哭的,一天做不了幾個。
10#
發(fā)表于 2013-4-24 15:10:10 | 只看該作者
化學(xué)鍍鎳,外加遮蔽就可以了,找家化學(xué)鍍鎳的廠家,會幫你搞定的
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