本帖最后由 xlf63 于 2013-1-9 12:56 編輯 * C: S4 }# `7 \' t. _1 a4 c4 g
/ o! J8 m. q0 ]% n$ C9 O“X工，X工，好拂好將原理圖給阿拉，阿拉公司新進了兩博士，是搞流體的，讓依倆幫儂換一下子，看看能否能用阿拉的閥代一下子。。。” 老外品牌的代理商，圍著俺，用肯切的，期待的眼神望著俺。 桌面上就放著液壓原理圖并打開著，圖紙泛著淡色藍光。 “理論上不行，因為這是企業的技術秘密。不過作為常年供應商，可以考慮下，這樣吧。讓俺們商量下吧。” 因為這個供應商供俺們系統中的部分液壓元件，俺們在主機上用了幾批，感覺還行。這次供應商過來是用客戶拜訪。他看到了俺們的原理圖，知道了使用情況，還希望俺們多用他們的一些其他元件。 因為此主機為俺們廠獨立自我設計的，可是有自主知識產權滴。當時考慮到功能性價比，采用了國內外不同品牌公司的不同液壓元件。做到各取所長，而當時成本又比較適當。而且設計時此品牌元件還木有進入國內。為此和設計團隊幾位商量了一下，這個可以給讓他們轉化一下，看看能否代用，成本能否下降。可以作個全面比較。
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! ^4 D6 P8 q- `4 m" S6 Z 一個月后，代理商又帶了所謂的已轉好的資料過來了。 “X工，您看看。這些能用的多標出來了。不過這個地方有滴搞不明白，能不能解釋一下原理。。。” 可以轉化的似乎已轉了，沒法子轉的還留著。木法子，互換性不好哪。 但是原圖上疊加式的調速閥現在使用了疊加式節流閥。這一點是不可原諒的了，可以說是因為不了解設備的功能的亂替代了。也可能是由于只看原理圖，而原理圖上的符號畫的是節流閥符號，而此符號是根據原廠家的圖形符號畫的。而沒有到明細表上仔細了解此閥的正式型號及功用。這，要么是缺少經驗，要么就是粗心。 另外在雙泵供油系統中，沒有搞清楚此動力回路的工作原理。本雙泵原理正常是高壓時為單泵供油，另一泵卸荷。低壓時是雙泵供油。當時設計時考慮成本因素，沒有采用負載敏感系統，而在原理上采用小流閥控制大流量的方案。因為這個回路是根據閥的工作原理及應用情況自己設計的回路，在圖冊上是完全沒有的。 木法子啦，能用滴可能用。不能用滴，只能作罷。 : I6 x7 ^/ j' P# a$ f8 X3 [* p
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因此這種情況是： 一么，要么代理商為了體現公司的實力，有點在吹。這是生意場上常有的事。 二么，有，的確新招了博士。但是可惜是被放錯地方的博士。 三么，博士是搞高精尖的項目研究的，而工廠是以實用為主的，博士剛從書齋出來，開始有點不適應。 四么，博士是搞純理論的，能讀到博士，腦子肯定超過俺們這些普通人。但是，機械這么博大，可能以前從來沒有接觸過這些東西。所謂的術有專攻，他乍能立馬和俺們這些職場老油子相比？ 五么。。。。哈哈哈，就不說了。。。 | 
發表于 2013-1-9 12:27:38
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