結(jié)構(gòu)設計的“象”與“數(shù)”

兩岸猿聲啼不住

      結(jié)構(gòu)設計這個體，分為陰陽兩面，陽面為象，陰面為數(shù)。很多有豐富經(jīng)驗的老工程師，拙于數(shù)，但精于象，同樣能設計出優(yōu)秀的機構(gòu)。在現(xiàn)實的機器中，有的時候是先有象，后有的數(shù)，就是先有的結(jié)構(gòu)，后有的計算，這種情況占大部分；有的時候是先有的數(shù)，后有的象，比如通過計算，知道需要傳動的轉(zhuǎn)速非常低，功率非常大，要求的效率還很高，這個時候，通過這些數(shù)就知道，如果用V帶傳動的話，明顯就不合適了，但用齒輪傳動，倒是比較合適的選擇，這是先有數(shù)后有象。比如齒輪傳動，注意不是漸開線齒輪，而是隨便什么的帶齒的輪，這種帶齒的輪的傳動，第一次出現(xiàn)的時候，就是一個偉大的“象”的發(fā)明，也就是結(jié)構(gòu)的發(fā)明。只要在一塊木板上制出齒來，然后用兩個大小不等的輪拼在一起，就能傳動。當然也不是完全沒有數(shù)，但只有簡單的齒數(shù)，齒數(shù)比等于傳動比。到后來，齒輪傳動發(fā)展到精密的時候，發(fā)現(xiàn)用直齒做成的齒形不耐磨，并且動起來噪音大，齒間總是磕碰，后來就通過數(shù)學和幾何分析的方法，推導出了漸開線齒形，這就是一個“數(shù)”的偉大發(fā)明。
" L# n1 _4 x8 S1 {. B　　現(xiàn)在有種趨勢就是極端的夸大設計中“數(shù)”這一方面的作用，而貶低“象”這一方面。但是不能否認，很多時候，“象”，也就是結(jié)構(gòu)形式的提出，還是占首要地位的，只有在特別的局部，才需要數(shù)學分析來精密化。所以有豐富經(jīng)驗的老工程師，還是相當有市場的。當然了，在有些高精尖領(lǐng)域，“象”基本已定型了，就幾乎完全是“數(shù)”的天下了。像齒輪傳動，現(xiàn)在還有什么新的形式嗎？直齒輪，斜齒輪，人字齒，圓弧齒，螺旋齒等等，除了這些，還有什么新齒形發(fā)明出來嗎？似乎到盡頭了，只剩下對現(xiàn)有齒形的精密研究與提高了。　　
      新手如果一開始就扎入到“數(shù)”中去，即使練成了很高手，也往往用不上，還不如在“象”的認識上拓寬知識面。然后在工作中發(fā)現(xiàn)了舊有機械結(jié)構(gòu)功能上的不足，再從數(shù)上研究，或許能對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)作出些切實的改進。

zepcer

見識了

WUHANLIST

一語中的，精辟。

打鐵的

有哲理，不錯。

十年一夢

易 之理象數(shù)。

迷茫的維修

寫的挺好的，認識深刻

掃街

笑死了，樓主對2266998的成長歷程做何評價。

河豚會吹泡泡

寫得不錯。讓我明白社會普遍狀況。拿個例子來說：做非標的，最強調(diào)是結(jié)構(gòu)，會什么結(jié)構(gòu)最合理，最簡單來實現(xiàn)某一功能，整個設備怎么才能合理分布。他們對計算的需求不是很大，粗算一下就可以了。根本用不上什么高數(shù)，積分之類更高層次應用，也沒有這時間給他們研究。
% [  H8 v5 t% L2 a3 k4 |另一類是做產(chǎn)品的，之前在一家公司是做滅火筒，因為產(chǎn)品生產(chǎn)量很大的，結(jié)構(gòu)基本上全世界都一樣的。他們就要計算瓶體的厚度，能少0.1mm就少0.1mm。不然生意無法做。雖然他們計算也不是很強，但對材料性能非常了解，不同加工工藝，做出來的產(chǎn)品爆破壓力能控制在2Mpa以內(nèi)。

風追云

{:soso_e100:}數(shù)形結(jié)合。

chenqibin

偉大的發(fā)明家都是先解決”象“的問題，后來人才是解決“數(shù)”。第一個發(fā)明車輪子的人肯定不懂“數(shù)”，但他無疑是史上最偉大的發(fā)明家。