電磁比例低壓溢流閥、減壓閥的問題，請教

過銀云煙

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9 m' j0 m/ ?* D. }8 Z/ [, h- W8 e     上圖為大金液壓產品，比例低壓溢流閥、比例低壓減壓閥，有幾個問題不清楚，請幫忙解答下，謝謝！

    1. 對于比例低壓溢流閥，是先導型電磁比例溢流閥，一個特點是，在遠程控制口X入口后，有個調速閥，不知道這個調速閥起什么作用。

    2.對于比例低壓溢流閥，在使用說明中，有這么一點，“針對遠程控制口X的，必須設定先導壓力，設定外部先導壓力時，應比最高調節壓力高出1MPa以上使用”，這句話怎么理解，一般遠程控制口X的調壓范圍不是一般要小于主閥調壓值的嗎？難道這里的X不是遠程控制口。  這個閥的參數有下面數據，供參考：1）壓力調整范圍  最小值到16MPa，最大使用壓力21MPa，為什么還有個最大使用壓力，這里是怎么理解的？

: Y3 d4 G& ]# Z) }   3. 對于比例低壓減壓閥，是一款先導級由減壓進口供油的減壓閥，如上圖。在使用說明中，也有這么一點“一次側主管路與二次側減壓管路壓差在1MPA以上可得到良好的減壓性能”，這句話怎么理解，什么是一次側主管路與二次側減壓管路。在閥的基本參數中，也有最大使用壓力25MPA，壓力調節范圍 最小值到16MPA  ，同時，在性能曲線中，都是給出在一次壓力25MPA的情況下，繪制出的二次壓力與流量的啟閉特性曲線，壓力下降特性曲線等，這個一次壓力、二次壓力是指啥？

望解答，謝謝！

david1973

那個不是調速閥，是個阻尼孔。沒有箭頭，就表示不可調。阻尼孔的作用就是減少沖擊，穩定流量。
外控使用時，該閥上的先導閥要比外控最高壓力高，否則會有影響。這條應該是翻譯不清。
一次是閥前，二次是閥后。

過銀云煙

david1973 發表于 2012-12-17 17:40
那個不是調速閥，是個阻尼孔。沒有箭頭，就表示不可調。阻尼孔的作用就是減少沖擊，穩定流量。
' r$ Z' S( L2 q/ x外控使用時 ...

0 k5 X; O& @$ s* f" W/ H% T8 z  O1 y補充，這兩個閥上還有兩點說明：對于比例溢流閥，具有常開型、內置式外部外部先導流量調節閥的構造，可進行低壓壓力控制。。對于比例低壓閥，具有常閉型、由閥的一次側向內置式流量調整閥提供先導流量的構造。

過銀云煙

頂下，求高手解答下。

wcyxy

試著理解一下，不知道是否理解對了。
調速閥的位置應該是在溢流閥后，執行件前，它的作用調整流量大小，控制執行件速度。
一解釋為溢流閥最高先導壓力應比系統可調壓力高10kg是不是更容易理解    二、閥本身因材料、結構設計等，設計有壓力使用范圍
% j! J3 l& n3 \( o- c0 P/ ]自古真相在2#。

過銀云煙

謝謝2樓和4樓的回復，這個問題我后來仔細琢磨下，應該是2樓所述。那個應該是阻尼孔，不是調速閥。至于2樓說的，“外控使用時，該閥上的先導閥要比外控最高壓力高，否則會有影響”，這句話翻譯不清，我覺得應該是我這么理解的，因為遠控口K一般設置在系統最大調節壓力之下，那么遠控口設置一個遠程溢流閥之后，系統溢流被這個遠程溢流閥決定了，由于這里有個阻尼孔，阻尼孔必然帶來壓降，所以遠程控制的先導閥控制壓力要高于最高調節閥，否則使用時達不到所需的調節閥。希望我的理解對大家有點幫助。也謝謝大家的幫忙

lbaddie

1.不是阻尼孔，而是調速閥，實際是一個小閥套和小閥芯組合成的可變節流口+阻尼孔形成的小型調速閥，為先導閥提供穩定流量
, P$ v) g4 W' ?: \. s2.是指去掉調速閥的內部供油，改成外部供油的先導結構時候，要提供比調定壓力還要高1MPa的壓力源，不然達不到調節要求
3.這個1MPa的壓差是為了保證1中提到的調速閥始終工作在調速狀態，而不是節流狀態

過銀云煙

謝謝樓上的回答，受益匪淺。