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本帖最后由 吟嘯徐行 于 2012-12-10 22:46 編輯
點(diǎn)評(píng)的別笑,留著這個(gè)位置就是為了打臉的。瞎開(kāi)心的人連中國(guó)“太行”航空發(fā)動(dòng)機(jī)都不知道吧
知道能做好的全世界有幾家嗎?
笨沒(méi)關(guān)系,懶就是你的毛病了,至少應(yīng)該把樓主帖子看完。
樓主給的鏈接第二個(gè)里面不知道你們看了沒(méi)
所以,CFM56也只是給了TG一個(gè)大致的方向。整個(gè)核心機(jī)的尺寸,一模一樣。小子不才,本科畢設(shè)的題目就是10A的所有葉片的動(dòng)力相應(yīng)分析。所有分析,計(jì)算,試驗(yàn),材料,工藝的攻關(guān),90年代全面展開(kāi)。我的兩位在沈陽(yáng)的師兄個(gè)自有重任在肩。
風(fēng)扇和匹配的低壓渦輪得從新設(shè)計(jì),新材料(粉末冶金,單晶葉片)新的合金,新的加工工藝(摩擦焊,電子束焊),新的計(jì)算方法,新的試驗(yàn)方法,新的試驗(yàn)臺(tái),中國(guó)的航空動(dòng)力人,忙乎了將近二十年,把我們離世界先進(jìn)水平的差距從35年縮短到20年。定型的太行基本達(dá)到了推比8的性能。
這期間,航發(fā)的全權(quán)數(shù)字控制系統(tǒng)(FADEC),先進(jìn)的計(jì)算流體實(shí)驗(yàn)室(我的上鋪兄弟是學(xué)術(shù)帶頭人),完備的試驗(yàn)體系,都是頭一次建成。以后的發(fā)展就是加速度了。
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