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國四,真的會來嗎?

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1#
發表于 2012-11-12 20:57:28 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 大禹123 于 2012-11-12 21:30 編輯

離國四的實施還有230天
它會是發動機行業的阿喀琉斯之踵嗎?
它會給發動機行業來個大洗盤嗎?
經濟危機造成整個行業下滑百分之四十
國四,真的會拋棄占發動機行業百分之七十的機械發動機嗎?
國四都要實施了,但是整個行業還在抱著觀望的態度?
怎么應對?
真國四?假國四?半真半假國四?
電控發動機,電控部分全部在國外那幾家手里,國四的實施會提高發動機的售價
提高發動機的維修成本,將造成博世、大陸這些廠家的紅火,這么肥的肉拱手讓給它人
即便實施了,中國的老板會自掏腰包,定期更換催化劑嗎?中國的兩桶油生產出來的油品能滿足國四要求嗎?


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2#
發表于 2012-11-12 21:30:18 | 只看該作者
其實也有一點點期待,畢竟是需要技術提升的,自己不提升,外界促使能提升也是可以的。

點評

現在國內哪有自己的電噴,都是博世,電裝的人來做的標定。這些技術文檔都是別人做的。  發表于 2012-11-14 12:02
濰柴可能會自己搞一點電噴  發表于 2012-11-13 21:24
俺也想找以前搞電噴的廠家呢  發表于 2012-11-13 11:07
當年那些高調搞電噴,ECU的國內廠家,現在怎都沒有消息了!!  發表于 2012-11-13 08:28
問題是就沒有提升,就是在原來的機械發動機上去匹配博士,大陸的電控系統  發表于 2012-11-12 21:31
3#
發表于 2012-11-12 22:12:28 | 只看該作者
本帖最后由 treasure 于 2012-11-12 22:26 編輯

科技的發展是不會倒退的,別人畫好的坑是必須往里面跳的。就像當年只能買洋火、洋釘。不要聽那些自吹自擂的宣傳,其實現在的落后不亞于當年。
其實中國市場別的國家是不希望出現技術奇跡的,如果自己沒有想法就只能遵守別人的游戲規則。以前是武力掠奪,現在是經濟、技術掠奪。等著大家的是長出新的羊毛,再讓人剪走,如同圈養的牛羊。

點評

是的,現在的落后都已經無力去追趕了,就有點想電腦的操作系統,你只能在人家的框架下去研發其他應用軟件,生產電腦,但是有去搞操作系統的嗎  發表于 2012-11-12 22:14
4#
發表于 2012-11-12 22:37:14 | 只看該作者
其實可以反過來想,自己逼自己上梁山
5#
發表于 2012-11-13 08:13:25 | 只看該作者
什么國四,求科普。
6#
發表于 2012-11-13 08:30:28 | 只看該作者
zhumao6011 發表于 2012-11-13 08:13
什么國四,求科普。

國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準,汽車排放污染物主要有HC(碳氫化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用,控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標準。
7#
發表于 2012-11-13 08:42:58 | 只看該作者
期待......估計結果也只是紙上談兵,坐而論道吧......
8#
發表于 2012-11-13 09:26:28 | 只看該作者
那對國內濰柴,玉柴,東風康明斯什么的會帶來什么樣的影響啊,是利是弊,貌似最近效益都不是很好啊

點評

不管是利是弊,核心的電噴技術在國外手里,高額的 利潤,拱手讓給了人家  發表于 2012-11-13 21:23
9#
發表于 2012-11-14 09:54:53 | 只看該作者
其實也有一點點期待
10#
發表于 2012-11-14 11:09:32 | 只看該作者
國內的油品質量是最大的障礙
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