逆向工程的真正意義F700的逆向設計

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逆向工程的真正意義F700的逆向設計

“山寨”不知道在什么時候漸漸走進人們的視野，也漸漸地融進逆向工程的概念中來。其實對于工業來說中國“山寨”并不是什么壞事。二戰后亞洲經濟大蕭條的背景下，日本能夠快速發展，以至于僅僅用一個成年小伙成長的歷程就把歐洲經歷了半世紀的工業技術學到手。這與“山寨”的作用密不可分。很多日企的汽車品牌就漸漸有了自己獨有的品牌與設計理念，甚至獨有的文化內涵。對于國外的技術我們更應該充分的學習與吸收，從而加快中國工業的發展步伐。

就像“矛”與“盾”一樣很多人認為“逆向工程”與“正向設計”好似針尖對麥芒。其實并不然，很多產品的開發設計與之都有密不可分的聯系。奔馳F700的設計就逆向工程與正向設計的結晶。

在F700的設計中逆向工程很好的實現它“并行性”的功能，通過油膩的可控性，設計師可以由心的設計它的產品，并使之成為“藝術品”。通過確定油膩車模的模型之后，可以直接對其進行三維數據掃描。并在軟件中確定車身的最終模型，從而控制整車外形的設計精度與質量并進行軟件中的二次設計與開發。

相信近年來隨著工業的發展，已經有越來越多的人們知道逆向工程，熟悉逆向工程，認知逆向工程。但逆向工程在中國的更多用途并不為大多數人所知。德國F700的設計理念給予人們更廣泛的應用空間與應用領域。正如維恩三維本著正逆向設計原則。為GL8做了整車測試，從而給予正確的誤差分析報告。

逆向泛的應用于車輛的檢測中，通過提取零件三維掃描數據與原有CAD模型進行比對給出區域的顏色偏差，以便保證關鍵零部件的穩定性。檢測碰撞試驗是每款車型必須的檢測步驟，通過大物體測量技術對整車數據進行掃描，可以記錄整車的細微空間變形量。為產品的后期改良與二次開發設計打下牢固的基礎。

南瓜鄭曉楠

帥

龍沖007

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南瓜鄭曉楠 發表于 2012-11-12 11:01
  n6 G% |" ]: u/ j0 y" E2 X; n4 x  h4 J2 w帥

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qinqin001

頂。。。

掃街

國內的逆向就是抄，抄完了用更次的材料替代，哈。

原諒我今天

山寨還算不上逆向，能把逆向做好就不是山寨了。

龔曉慶

此山寨非彼山寨！

親力親為

思路獨特，值得學習。
+ K0 @( \+ G. `$ f

hoverin

汽車好象都這么搞的