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我看了兩天有點體會,希望大家不要拍磚。5 h% U0 {9 W) L
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1.低端液壓元件競爭越來越激烈了,價格殺得太厲害了。
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* ^6 Y9 i3 ^2 R U2.有些廠家慢慢了重視質量了,參展的產品精度有很大的提高,熱處理/燒結/噴涂等工藝都用到泵的制造上面了。
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' z% h4 y& X* _; a9 S2 F0 U* c3.有些仿制國外的展品看起來很漂亮,不過性能參數還是有很大的差距,有些廠家產品性能有很多做假現象。例如跟一個國內比較大的馬達制造商溝通,我說你們的馬達達不到210bar的壓力,怎么樣本寫上250bar,呵呵,該廠家業務員說,用到我們的馬達的廠家機械的系統壓力只有140~160bar,呵呵,再說中國的工程師用國產的產品都給一個60~70%的余量。這樣做主要是經營策略。# \, Y) F$ O6 K! l$ l: K2 V! b
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4.寧波和上海地區的液壓發展速度很大,不過研發力量不足。行業之間互相挖人現象嚴重,對人才培養機制不成熟。" G/ T4 Q' p x+ ~" c# b
, _8 @. t" W$ J, Q3 {2 ^5.氣動在自動化領域發展將會有很大的空間。8 V; \6 B) [+ u( [ ^" W2 j6 f3 ~
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6.這次去展會,想買兩套液壓扭力扳手回去用,每家展示扭力扳手展位都去了,問了價格有點嚇人,一套需要十幾萬,昨晚研究了他們的樣本,打算回去自己改裝一個先用用。自己初步計算了,壓力可能達不到700bar,重量可能增加4~5倍了,工人用起來要辛苦點了。' X+ W' f1 B7 k0 s9 ~) o, }
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7.可能今年經濟形式不好,很多大的廠家都沒有來參展,人數也比往年要少,也許這些廠家都在下個月寶馬展參加。
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( d+ r+ T3 D7 N# ~8.工程機需求的行走減速機有幾家做的不錯,跟力士樂一樣。用過他們的減速器廠家都反應質量沒有什么大問題。0 s; J9 f9 |6 M c9 i+ D
7 V# Q, r" h& S1 B, c# p' w% N! h9.發現做液壓元件廠家很多,但是這些廠家很少進行打包設計液壓系統,力士樂和parker公司他們都自行設計液壓系統。
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7 Q( B" c# g4 h- T; |10。液壓鑄件幾個展位看起來不錯,流道和表面做得很光滑,展品做的很好看,不知道批量質量怎么樣,我以前研發的產品,前期交付的樣機的鑄件很好,一到量大了很多問題就暴露出來了。
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