液壓腔壓力突然降低

中轉站

一個液壓缸開始處于靜止狀態，電磁閥開啟后，液壓腔的壓力先增大，然后突然降低，爾后再繼續升高。這個電磁閥開始用的時候是好的，液壓腔的壓力不會出現降低的情況，但是用一段時間后就會出現這個問題。換過兩個閥都出現這個問題。把閥拆開看了看，里面沒有雜物，也沒有出現氣穴，想問一下，這個是不是彈簧疲勞？還是其它問題，又遇到過這個情況的嗎？

andy1201

液壓腔的壓力決定于負載，不是決定于系統壓力，應該是負載很小吧。再看看是否有蓄能器？最好穿原理圖啊。這么空說不準的

Joy’c

個人認為先看液壓原理圖分析下有沒有其它的液壓元件起作用；其次是如果是簡單的閥到油缸，閥沒問題的話，就可能是工作缸在某個位置存在缺陷，比如說是缸壁表面有小孔什么的。如果有檢測儀器，看看是不是重復某個壓力或是某個位置出現這種狀況

中轉站

感謝樓上兩位的熱心回帖。我的問題是在同樣的工況下，新閥沒有問題，一旦用過一段時間后，就開始出現這個問題。而且在有問題閥的情況下，降低閥入口的壓力，液壓腔的壓力也不會出現降低的情況，只有當壓力高于一定壓力后，就會出現。
有些朋友說是因為油缸的流量比較大，確實比較大，瞬間最大可能有100L/min的樣子，但是我在入口加了一個蓄能器了，查看蓄能器的壓力曲線，壓力只是略有降低，并沒有把儲存的液壓油完全釋放，所以不是由于供油不足造成的壓力降低。

小小的售后

跟帖，，好奇答案。

中轉站

小小的售后 發表于 2012-10-23 20:17
跟帖，，好奇答案。

我本來想到網上買幾個彈簧試一下的，不過看到一些帖子說彈簧對閥的性能很重要，弄不好的話會造成閥換不了向，線圈燒毀，所以我也確定不了原因。本來想用amesim做一下仿真，但是只能看正確的正常的性能參數，也沒法看彈簧疲勞狀態下的特性啊，有好建議嗎？

傷心的傷心

關于樓主的問題我總結了一下！我認為應該不會是電磁換向閥的問題和油缸的的問題也不會是溢流閥的問題！根據我的理解樓主的動力系統應該是雙泵供油的也就是雙聯泵，所以我認為很有可能是雙聯泵中的高壓低流量泵壞了！因為高壓泵要是壞了的話，低壓泵一直供油其實也會讓系統的壓力升高的，但一般雙聯泵都有一個卸菏閥當一定壓力的話就會把卸菏閥頂開，開始卸菏所以系統的壓力就瞬間下降，當壓力頂不開卸菏閥的話泵有開始供油所以系統壓力上升。我只能根據樓主說的想，具體的請樓主把液壓圖整上來大家一起研究。

ouyanghai

有圖才能分析真相,聽你這么說,不知道有沒有接安全閥,如果壓力高于安全閥設定的壓力,所以壓力卸了,回出現上述情況,當低于設定壓力,壓力又上來了.具體要看圖紙
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中轉站

傷心的傷心 發表于 2012-10-23 20:51
& ^0 {9 l7 A1 J& V) C關于樓主的問題我總結了一下！我認為應該不會是電磁換向閥的問題和油缸的的問題也不會是溢流閥的問題！根據 ...

看到大家這么熱心的回答，我把原理圖發上來。說明一下：用的泵是一般的柱塞泵，流量40L/min，最大壓力28MPa；所用的蓄能器容量6.3L，充氣壓力18MPa，開始工作前壓力與泵的出口壓力相同，在26MPa左右。活塞的最大運動速度為5m/s左右，此時所需要的流量遠小于蓄能器所能輸出的流量。下面上圖。
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2 a7 o* n- S6 A" |6 U原理圖

正常的壓力曲線
* B1 E. j* o. N1 d3 @
出現下降的壓力曲線
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% ^. @8 B8 z! W  R) {, U+ c蓄能器的壓力曲線，不論上面那種情況，都是這樣的，所以上一張圖了
, ^$ D; ~% ]& c* b) p- d! A
還有現象，上面也說到，現在再重復一下：
/ X, H$ p) g/ f" N& Z: `' [1.同樣工況下，新閥出來的曲線是上面的正常的曲線，用過一段時間后就會出現不正常的壓力曲線；再換一個新閥，重復上面的問題
5 m* Q6 B. u1 v6 b2.在出現不正常壓力曲線后，將泵的出口壓力降低一定值后，出來的壓力曲線也是正常的，沒有出現中間的突然降低的情況
3.在出現不正常壓力后，因為蓄能器的出口有截止閥，因此將截止閥關掉，先將電磁閥通電使其換向，然后過個幾分鐘，再打開截止閥，也不會出現壓力突然下降的情況
3 ~" ?1 w+ z7 k請各位分析一下。
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傷心的傷心

看了樓主的原理圖，我認為應該沒有結構上的毛病啊，太難找了，但是樓主的電磁溢流閥的遠程控制口是接油箱的太難理解了！想向樓主請教一下。而且樓主的原理圖來看油缸是單作用的。那負載一定很大！回油時換向閥在彈簧位對換向閥會有一定的破壞，時間一長一定會對換向閥有影響。這是我的分析，大家來幫我看看我分析的對不？