準雙曲面齒輪傳動效率，請教

wllgold

大家好，

下圖曲線對比了準雙曲面齒輪、蝸輪蝸桿的傳動效率，摘自住友傳動的一篇文章，

我對其中大減速比準雙曲面齒輪的傳動效率（減速比60以上，效率仍高達90%）表示懷疑，

) m2 _$ g1 e' ?0 o3 n( J/ R想征求大家看法？

雪絨花

也想了解雙曲面齒輪減速機的情況
- {0 _, |! b& G( v- W/ S/ s" k! N+ Z在新浪博客發現一篇文章，引用過來，一家一起學習學習。

) f  Y. g6 P, U6 B7 @
3 H4 }! |8 {7 u雙曲面齒輪有的也叫準雙曲面齒輪或者準雙曲線齒輪，是螺旋錐齒輪的一種，一般的錐齒輪是軸線垂直相交，而準雙曲面齒輪的軸線垂直不相交，有一定的偏置量。
! T! M" w5 z7 B& f至于雙曲面齒輪傳動主減速器的特點：
1，同樣體積能夠實現較大的傳動比
2，小輪的螺旋角加大，因此提高了小輪的強度（小輪是此齒輪副的強度較弱的，考慮到等壽命設計，這個會增加齒輪副的壽命，因為現在常見的雙曲面齒輪需要配對，無法實現互換，所以一輪報廢要換整套齒輪）
4 Y2 [- ^& I8 w: r& G. j0 T3，因為偏置量的存在會改變整個地盤的重心高度，所以一般采用下偏置來提高平穩性，但是對于越野車來說要采用上偏置來提高越野性能。


, b  g3 f$ c; u7 j' K
) |& d0 w6 G/ k$ g雙曲面齒輪減速器，主要是減速器內是雙曲面齒輪傳動的，看下面的附圖，雙曲線齒輪是介于傘齒輪（即錐齒輪）與蝸輪蝸桿傳動之間的一種齒輪傳動
) d$ G& d/ x, I3 m) Z3 v
雙曲面齒輪是美國Granson公司開發的正交軸齒輪。這種齒輪主要是由于應用在汽車后輪驅動上而得到巨大的發展 。

+ Z! l6 Y. v  p% R* K5 W! e" S0 y雙曲面齒輪最大的特點是有偏心量，外觀以及特性處于傘齒輪與蝸輪之間(取長補短)；

雙曲面齒輪噪音低于傘齒輪，效率高于蝸輪蝸桿。