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轉(zhuǎn)帖--不知真假-飛機(jī)的事

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發(fā)表于 2012-10-4 20:09:06 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

轉(zhuǎn)帖--不知真假-飛機(jī)的事


孫寶書里面,其實(shí)最搞笑的不是那些故障為什么出現(xiàn)的原因,雖然那個(gè)已經(jīng)很丟人現(xiàn)眼了。最丟人現(xiàn)眼的是21世紀(jì)以前的排故過程

  根本就沒有氣動(dòng)彈性之類的意識(shí),真是懷疑他們都是生活在40年代的老古董。對(duì)故障分析的馬虎也是神一樣的存在,一個(gè)最簡單的受力分析檢查,八年啊,堅(jiān)持了八年,發(fā)了六個(gè)技術(shù)文件,都沒人去看一眼……

  說老實(shí)話,孫聰對(duì)于601的設(shè)計(jì)能力提升,那真是神一樣的存在,他老人家終于把601從20世紀(jì)40年代帶到50年代了……這是601折騰了50年,出了八個(gè)院士都沒搞定的事情啊

  不光是J8白,所有型號(hào)都沾邊。順便,跟格魯曼合作的是112,不是611……先分清楚這個(gè)。611是跟達(dá)索學(xué)了點(diǎn)東西就開竅了

  問題是,611在80年代,所有部件設(shè)計(jì)都是引入了疲勞設(shè)計(jì)和損傷容限,比601早了20年左右,這個(gè)可就不是開竅不開竅的問題,601這20年在吃翔嗎……

  所以,對(duì)中國航空工業(yè)的一個(gè)美好愿景,就是601趕快死掉,拉倒。當(dāng)然這很難實(shí)現(xiàn)

  MIG21的腹鰭設(shè)計(jì)上有缺陷,是一個(gè)根本原因,但是把腹鰭問題放大是因?yàn)榻^對(duì)剛性,這是兩個(gè)獨(dú)立事件。出的故障也是不同的

  孫寶書里提到過J7的問題,腹鰭設(shè)計(jì)沿用了翼刀設(shè)計(jì)思想,只通過根部型材與機(jī)身相連,強(qiáng)度有問題,因此導(dǎo)致了外蒙皮擦痕、裂紋,腹鰭隔板裂紋,縱向型材裂紋,但是沒有那么多的螺栓斷裂。

  螺栓斷裂是J7和MIG21沒有,而J8獨(dú)有的,就是因?yàn)镴8是唯一把縱向型材做絕對(duì)剛性設(shè)計(jì),結(jié)果就不停的斷螺栓。孫聰他們重新搞了受力分析,掉螺栓的問題才算解決了,90年代的拼命折騰,都根本沒進(jìn)行受力分析就下發(fā)技術(shù)文件了,還發(fā)了六次,這是最可怕的事情……

  在孫聰排掉這個(gè)故以前,折騰了接近10年啊……J8幾乎所有型號(hào)全都栽上面了

  孫聰作為601的掌舵人說很爛,112的工藝工程師也說很爛

  那除了真的爛的底掉,恐怕是沒別的說法了,601一貫很喜歡把質(zhì)量責(zé)任扔給112背,但是孫寶書里楞是沒有一個(gè)敢推卸的



  拆掉比繼續(xù)做下去好,好歹省錢,而且也不至于讓601逼著軍隊(duì)買


  那些JZ8還癱著在扯皮吶……

  42框,某團(tuán)的J8有90%腐蝕裂紋了,不就是因?yàn)橥耆珱]有防腐蝕設(shè)計(jì)嘛……那地方隨時(shí)都裝著一堆鹽水

  用601現(xiàn)在的風(fēng)氣,基礎(chǔ),來做四代機(jī),特別是結(jié)構(gòu)上改變這么大的四代機(jī),其實(shí)就是一種不科學(xué)管理,浪費(fèi)錢的行為【dpqwe】2012-09-27 23:48:28""""73字節(jié)[137]

  飛機(jī)設(shè)計(jì)是個(gè)系統(tǒng)工程,開不得半點(diǎn)玩笑,而601最多的就是拿設(shè)計(jì)飛機(jī)開玩笑的人 <改于20120927234948>

  車間,那是112的,這個(gè)帖子里有個(gè)112的前工程師就進(jìn)來吐槽了一下。【dpqwe】2012-09-27 23:43:06""""<無內(nèi)容>[2]

  J11B是601第一次進(jìn)行疲勞設(shè)計(jì)的飛機(jī),落后世界水平50多年水平。【dpqwe】2012-09-27 23:42:08""""113字節(jié)[105]

  實(shí)際上在21世紀(jì)之前,601的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),基本還是玩的顧奶奶在交大學(xué)的那一套,因?yàn)槟悄暝洛缧沁€沒解體,還沒結(jié)構(gòu)疲勞這碼事

  601是進(jìn)入21世紀(jì),才開始基于疲勞壽命進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算的,在此之前他們只會(huì)靜強(qiáng)度設(shè)計(jì),損傷容限之類更別提了【dpqwe】2012-09-27 23:40:41""""150字節(jié)[177]

  不然也不至于J8不停結(jié)構(gòu)排故,J8絕大部分問題都出在結(jié)構(gòu)上,而結(jié)構(gòu)上絕大部分都是沒有疲勞設(shè)計(jì)。就這么點(diǎn)水平折騰這么高的復(fù)材比例,這么大的復(fù)材,完全就是送死

  進(jìn)步永遠(yuǎn)不是建立在空中樓閣基礎(chǔ)上,謝謝。四年前做一個(gè)簡單的復(fù)合件還得靠打鈦合金條子補(bǔ)強(qiáng),到今天就開始玩整體翼了?這種玩笑還是少開點(diǎn)好。【dpqwe】2012-09-27 23:19:01""""352字節(jié)[96]

  這是大躍進(jìn),放衛(wèi)星,不是設(shè)計(jì)飛機(jī)。空軍飛行員的命,也是人命,我交的那點(diǎn)稅,也是真錢不是偽鈔。

  601要做個(gè)技術(shù)要求低的四代出來,我倒真沒想多罵。看見那個(gè)牛逼無比的整體翼,我就完全不能忍了,這是鬧哪樣吶,連爬都沒學(xué)會(huì),一轉(zhuǎn)眼馬上蹦著要飛到大氣層外去了,難不成601全被外星人換腦子了還是真把自己當(dāng)成洛克希德了?

  南方系不正確,就代表解散601不正確嗎?蘇聯(lián)還解散了好多戰(zhàn)斗機(jī)所吶,那是因?yàn)樘K聯(lián)也是南方系嗎【dpqwe】2012-09-27 23:13:40""""<無內(nèi)容>[0]

  你認(rèn)為以前出現(xiàn)的問題是管理問題,那就按照你說的管理問題好了。那你怎么證明,在新的粽子的設(shè)計(jì)里面,老大所的設(shè)計(jì)都是合理的,不會(huì)出現(xiàn)管理問題【dpqwe】2012-09-27 23:12:20""""40字節(jié)[38]

  難道是外星人把老大所的管理人員全抓走了?


  排一個(gè)故,就是一個(gè)項(xiàng)目成果好不好……評(píng)職稱選院士啥都要用的【dpqwe】2012-09-27 23:10:40""""<無內(nèi)容>[1]

  因?yàn)樽龀隽薐11,還有那么那么多型號(hào),所以沈霍伊能力絕對(duì)沒問題的,萬歲,萬歲,萬歲【dpqwe】2012-09-27 23:02:45""""<無內(nèi)容>[0]

  還真不好意思,601的偉大神機(jī),都是一服役就開始不停的排各種神奇故障,排到退役都還沒排完,而且是越排到最后越發(fā)現(xiàn)大問題【dpqwe】2012-09-27 23:01:49""""20字節(jié)[58]

  這種本事沒人能比得上

  自己去看首席殲擊機(jī)設(shè)計(jì)師的書,說得清清楚楚,結(jié)構(gòu)計(jì)算是把那個(gè)型材作為絕對(duì)剛性件計(jì)算的【dpqwe】2012-09-27 23:00:28""""<無內(nèi)容>[11]

  順便,你對(duì)601刻骨銘心的愛,背后可是對(duì)611飛機(jī)刺骨的恨哦。你剛才還在詛咒J10達(dá)到601各神機(jī)的排故水平哦【dpqwe】2012-09-27 22:59:09""""<無內(nèi)容>[1]

  因?yàn)樽隽藗€(gè)四代殼子,所以絕對(duì)不允許批評(píng),哈哈,好偉大哦【dpqwe】2012-09-27 22:58:17""""<無內(nèi)容>[0]

  出現(xiàn)了=達(dá)到四代水平,這個(gè)結(jié)論我怎么看不懂吶……【dpqwe】2012-09-27 22:57:12""""92字節(jié)[39]

  且不說都還沒飛,更別說飛了也未必達(dá)到四代性能,怎么現(xiàn)在看著個(gè)粽子就證明是四代水平設(shè)計(jì)能力了?

  可惜得很,J10都服役馬上10年了,出的排故先進(jìn),排故典型,立的功勞連個(gè)11BS這種新飛機(jī)都不如。你對(duì)國產(chǎn)飛機(jī)這種最惡毒的詛咒,看來沒有實(shí)現(xiàn)的機(jī)會(huì)了【dpqwe】2012-09-27 22:56:05""""76字節(jié)[40]

  就這么惡狠狠的詛咒國人的飛機(jī),還在說別人反對(duì)國家航空,這皮里陽秋的嘴臉,嘖嘖

  是沒啥說下去的必要了,反正不管601犯了多少錯(cuò)誤,都不能批評(píng)他們,不能處罰他們,要給他們更多的錢,鼓勵(lì)他們?cè)倭⑿鹿Γ父蟾嗟腻e(cuò)誤【dpqwe】2012-09-27 22:51:24""""120字節(jié)[36]

  順便啊,別人的飛機(jī),不知道怎么回事,所以設(shè)計(jì)出問題,那為啥J8這種搞了快50年的自己的飛機(jī),到現(xiàn)在還在不停的出排故先進(jìn)典型啊

  你是說J8D,F,H等等嗎,還有J11BS嗎?【dpqwe】2012-09-27 22:49:47""""24字節(jié)[24]

  好多型號(hào)吶,比LM都厲害了

 幾十年來從來沒干出過啥像樣的事情,不解散還干嘛?【dpqwe】2012-09-27 22:49:05""""227字節(jié)[42]


  中國好歹還有一飛院和成都所活著吶,倆能做戰(zhàn)斗機(jī)的單位,而且是真正自己研制出來合格戰(zhàn)斗機(jī)的單位還不夠啊,蘇鱉那也才米格和蘇霍伊兩家戰(zhàn)斗機(jī)局吶。美帝倒了多少飛機(jī)公司,蘇鱉關(guān)了多少設(shè)計(jì)局,咋別人都沒完蛋,到我鱉離了601就要世界末日了 <改于201

  拿人民的錢嘗試,總不能幾十年都不停說,我們雖然失敗了,但是教了學(xué)費(fèi),學(xué)到了好多好多的經(jīng)驗(yàn)【dpqwe】2012-09-27 22:47:35""""30字節(jié)[24]

  然后這次犯的錯(cuò)誤,下次繼續(xù)犯?

  既然改了連不改都不如,那改他干嘛吶,特別是那些根本毫無意義的修改。【dpqwe】2012-09-27 22:46:35""""38字節(jié)[43]

  毛子什么圖紙都給了的,照著抄都不會(huì)嗎?

  這倆用的一樣的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都是大推,當(dāng)然15推比好了,15又不需要兩門火神,兩個(gè)座椅,兩套航電【dpqwe】2012-09-27 22:37:14""""32字節(jié)[9]

  問題是你這對(duì)比的是雙中推和單大推

  《飛機(jī)結(jié)構(gòu)典型故障分析與設(shè)計(jì)》,這玩意,無論多牛逼的沈吹也不敢否認(rèn)的,最多避重就輕,東拉西扯,滿地打滾【dpqwe】2012-09-27 22:34:52""""84字節(jié)[46]

  因?yàn)檫@玩意,是中航工業(yè)副總工程師,首席殲擊機(jī)設(shè)計(jì)師的大作……至于這位是誰,請(qǐng)百度……

  改進(jìn)改進(jìn),改進(jìn)完了結(jié)果除了航電,其他地方只要改進(jìn)過的地方,連最老版本的SU27SK都不如,那這種改進(jìn)工作還真不如沒有【dpqwe】2012-09-27 22:29:37""""26字節(jié)[40]

  還不如直接給J11A換航電拉倒

  因?yàn)樗麄児芾聿恍校愿鼞?yīng)該多砸錢,多砸飛行員給他們,讓他們繼續(xù)造管理不好的飛機(jī)鍛煉。是不是CEO覺得中國就601一個(gè)飛機(jī)所,離了601中國空軍就要完蛋了【dpqwe】2012-09-27 22:27:24""""<無內(nèi)容>[2]

  交付?J11A是復(fù)制的SU27,CEO總不會(huì)說這個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是601的功勞吧【dpqwe】2012-09-27 22:24:38""""213字節(jié)[40]

  至于11B,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上那些槽點(diǎn)還打算讓我說?上復(fù)材減重,結(jié)果減重不成反而被迫在外面打鈦合金條子來實(shí)現(xiàn)蘇霍伊用鋁合金實(shí)現(xiàn)的強(qiáng)度,真他媽的光榮啊,首席殲擊機(jī)設(shè)計(jì)師還專門論證了突出外面的鈦合金螺栓和加固條子不會(huì)影響飛機(jī)氣動(dòng)

  智商問題,或者說他們大學(xué)咋畢業(yè)的?居然會(huì)以為世界上有絕對(duì)剛性的結(jié)構(gòu)?材料受力不會(huì)變形?【dpqwe】2012-09-27 22:22:48""""<無內(nèi)容>[13]


  蘇霍伊設(shè)計(jì),112復(fù)制圖紙,所以J11A質(zhì)量最好

  至于601的11B,這種笑料槽點(diǎn)無數(shù)的玩意,你要覺得是偉大功績,那你慢慢贊美601吧。孫寶書上那一堆笑料,很能讓人絕望的

  腹鰭結(jié)構(gòu)裂紋和螺栓斷裂故障,發(fā)了六份技術(shù)文件,結(jié)果反而是故障愈演愈烈,頻率越來越高

  一個(gè)場站通報(bào)執(zhí)行前12次螺栓斷裂,通報(bào)執(zhí)行后185次斷裂。某機(jī)場一年內(nèi)J8總共25次大的腹鰭結(jié)構(gòu)損壞,最高峰一個(gè)飛行日10個(gè)腹鰭損壞,千奇百怪。然后又一算,結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度完全沒問題啊,這些故障完全沒道理啊,結(jié)果折騰了10年,才發(fā)現(xiàn)是沒有計(jì)算型材的剛度,把型材當(dāng)成絕對(duì)剛性材料計(jì)算了……………………

  孫大師一句:傳力特點(diǎn)比設(shè)計(jì)階段所期望的要復(fù)雜得多………………

  我的天啊,設(shè)計(jì)的時(shí)候,601偉大的工程師們真相信有絕對(duì)剛性的材料?

  低智商錯(cuò)誤錯(cuò)到這個(gè)程度的,可惜還真不好找

  首席殲擊機(jī)專家的那本大作里面,動(dòng)不動(dòng)就是靜強(qiáng)度合格,只是沒考慮疲勞載荷之類的說法。到現(xiàn)在這年月,給飛機(jī)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度還只算靜強(qiáng)度的,美帝有這種神人嗎

  你要求我打601的臉,那我就不停打好了

  后減速板鈦合金接頭大梁,平均飛行253小時(shí)零3分?jǐn)嗔选R驗(yàn)樯对騾龋繉O聰準(zhǔn)院士,中航首席殲擊機(jī)設(shè)計(jì)師出來說了,大梁的靜強(qiáng)度是合格的,是沒問題的。

  問題是,這他媽都21世紀(jì)了,飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還只算靜強(qiáng)度?這是哪門子飛機(jī)設(shè)計(jì)啊?50年代以后還有敢這么設(shè)計(jì)噴氣式飛機(jī)的家伙,除了拖出去打靶,還能說他們什么?

  結(jié)果是啥?根本沒對(duì)這個(gè)大梁進(jìn)行疲勞試驗(yàn)和震動(dòng)試驗(yàn),在振動(dòng)環(huán)境和疲勞載荷下,又是應(yīng)力集中哦……

  飛機(jī)跟一個(gè)槍瞄導(dǎo)軌是一碼事?那結(jié)構(gòu)室的人都可以直接拖出去槍斃了

  你的意思是把飛機(jī)掛梁當(dāng)成槍瞄導(dǎo)軌進(jìn)行受力分析,那是很光榮,不需要批評(píng)的事情?

  這是常識(shí)問題,孔不能打在一個(gè)直線上,盡可能分散,不然會(huì)應(yīng)力集中

 任何一個(gè)合格的需要受力學(xué)訓(xùn)練的工程類專業(yè)畢業(yè)都應(yīng)該掌握的基礎(chǔ)技能,這個(gè)都不懂,那做機(jī)器機(jī)器炸,修橋橋斷,修路路塌


  看看這個(gè)經(jīng)典案例,想對(duì)601的智商有信心,那我自己的智商恐怕就不是那么樂觀了

  2006年5月,竇樹軍應(yīng)師軍械主任邀請(qǐng),對(duì)某型飛機(jī)機(jī)翼綜合掛梁立柱進(jìn)行超聲波探傷時(shí),發(fā)現(xiàn)此處又出現(xiàn)了裂紋,這是第二次發(fā)現(xiàn)該型飛機(jī)有裂紋了。如不及時(shí)改進(jìn),戰(zhàn)機(jī)在高空高速、做各種特技動(dòng)作飛行時(shí),很容易折斷掛梁,造成導(dǎo)彈脫落,后果不堪設(shè)想。

  竇樹軍反復(fù)對(duì)照裂紋回波,分析裂紋成因,大膽提出是“設(shè)計(jì)不合理、受力不均”造成的,并向上級(jí)提出了改進(jìn)意見,最終某飛機(jī)研究所采納了他的意見,將全軍列裝的該型機(jī)機(jī)翼綜合掛梁立柱全部進(jìn)行了改進(jìn)。

  問題是現(xiàn)在網(wǎng)上主流,就算拼命要算出用兩臺(tái)三代里面都算爛貨的發(fā)動(dòng)機(jī),來干翻F35,爆得洛馬菊花殘,還得很便宜

  洛馬技術(shù)水平好爛,堆那么好的設(shè)備,那么強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī),還這么爛的飛機(jī)

  問題是現(xiàn)在網(wǎng)上主流,就算拼命要算出用兩臺(tái)三代里面都算爛貨的發(fā)動(dòng)機(jī),來干翻F35,爆得洛馬菊花殘,還得很便宜

  洛馬技術(shù)水平好爛,堆那么好的設(shè)備,那么強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī),還這么爛的飛機(jī)

  想啥吶,馬副參座當(dāng)初就差點(diǎn)掛在J8上,結(jié)果反而是馬副參座還差點(diǎn)被扒軍裝轉(zhuǎn)業(yè)吶【dpqwe】2012-09-24 14:09:13""""30字節(jié)[197]

  一所的飛機(jī),怎么可能有設(shè)計(jì)問題 <改于20120924141132>

  今年蘭州也出了一個(gè),座艙蓋直接被撞碎,后座飛行教員護(hù)目鏡里都是血,只好摘掉光臉迎著風(fēng)開飛機(jī)……【dpqwe】2012-09-24 14:00:24""""44字節(jié)[190]

  天可憐見,前座的飛行員飛11BS才一個(gè)多小時(shí)……

  遼寧那個(gè),一個(gè)副旅長一個(gè)大隊(duì)長,撞得鼻青臉腫,飛機(jī)跌到380米高度馬上就要墜地了才拉起來【dpqwe】2012-09-24 13:44:51""""48字節(jié)[215]

  回去都一等功,今年也升官上去了,拿命搏出來的啊。

  我反正是看到一所搞什么自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),就心尖兒顫【dpqwe】2012-09-24 13:19:54""""185字節(jié)[164]

  還不如照老規(guī)矩,讓112測繪復(fù)印下苦力,601簽字評(píng)職稱發(fā)獎(jiǎng)金算了,就算把那些自主創(chuàng)新的錢全發(fā)給601所各位,讓他們?nèi)コ院孺钨€不管干啥,也比拿給他們勵(lì)精圖治自主創(chuàng)新來的靠譜,飛飛的命也是命啊…… <改于20120924132307>

  重大技術(shù)進(jìn)步,數(shù)字式飛控。要是模擬的倒是好了,SU27別的不說,飛控穩(wěn)定性還過得去,托落后的福,中立穩(wěn)定的【dpqwe】2012-09-24 13:01:32""""203字節(jié)[309]

  空軍手冊(cè)還專門說了,要是出現(xiàn)俯仰失控,千萬千萬不能按照PIO的處理方式松手,要拼死握住,不然去年和今年兩次發(fā)一等功就發(fā)不出去,得像當(dāng)年11BS試飛一樣,滿大山的撿碎片找黑盒子了,直接空中解體啊,飛行員都被撕碎了 <改于20120924130528>

  那就就事論事罵好了

  J8那個(gè)掛梁,是哪個(gè)智力低到啟明星小學(xué)水平的家伙設(shè)計(jì)的,鉆孔全開到一個(gè)面一條線上,搞的應(yīng)力集中不停的出裂紋

  J11B那個(gè)翼身融合部位,本來金屬材料用得好好的,哪個(gè)傻逼硬要搞個(gè)破爛復(fù)材,搞不定只好打鈦合金補(bǔ)丁加強(qiáng),搞得又貴又重阻力又大還特他媽壽命短

  J11BS那個(gè)傻×數(shù)字式飛控,連自發(fā)震蕩都出來了,數(shù)字飛控只聽說過PIO,啥時(shí)候出現(xiàn)這么劇烈的自發(fā)震蕩的,還打算制造幾次空中解體或者是一等功來玩玩嗎

  要說罵一所,112的人罵一所罵得難聽多了。參加過復(fù)制SU27圖紙和測繪T10K的某人比成粉罵得難聽十倍【dpqwe】2012-09-24 12:26:16""""<無內(nèi)容>[3]

  憑啥不能一棍子打死,成立51年了,就沒一個(gè)合格的型號(hào)交付過……連過得去的二代機(jī)都設(shè)計(jì)不出來的所,設(shè)計(jì)得出來可以用的四代機(jī)嗎?【dpqwe】2012-09-24 12:16:59""""<無內(nèi)容>[3]



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發(fā)表于 2012-10-4 20:55:20 | 只看該作者
本帖最后由 我很呆 于 2012-10-4 20:56 編輯

沒學(xué)過飛機(jī)的基本常識(shí)。得找書看看。
只知道B-2轟炸機(jī)。氣動(dòng)布局。結(jié)構(gòu)。領(lǐng)先世界快50年了。軟件系統(tǒng)領(lǐng)先世界不知道多少多少年了。我知道的。武漢701研究所和719研究所就是死對(duì)頭。呼呼。

點(diǎn)評(píng)

不能復(fù)制又能怎樣,所謂領(lǐng)先世界50年指的是那些沒有能力打它的國家,飛翼布局壓根就是扯淡加裝B,阿拉還裝上航空專家了!呵呵!問一下,阿拉B2能飛多高?  發(fā)表于 2012-10-7 21:24
閣下肯定玩航空。玩里面的什么?不然不會(huì)這么了解對(duì)抗模式。偶爾聽到一些專家笑說。假如殲20有傳說中的那么強(qiáng)大。他愿意駕機(jī)飛抵。近距離發(fā)射彈。也相當(dāng)于自殺式襲擊了。  發(fā)表于 2012-10-4 21:42
從一大堆退役的飛機(jī)里,你就可以分析未來的戰(zhàn)爭,比如F14退役,就說明沒有空戰(zhàn)了,A10退役,說明坦克只是一個(gè)玩意兒了,而世間現(xiàn)在有價(jià)值的坦克,都是渦軸的,說明柴油機(jī)坦克也沒有任何使用價(jià)值了  發(fā)表于 2012-10-4 21:21
呼呼。先是B2一通炸。然后是F35F22定點(diǎn)清除。根本不給給你機(jī)會(huì)空中對(duì)抗。接著就是V-22過來掃清坦克直升機(jī)。海上擺開陣勢?不可能的。  發(fā)表于 2012-10-4 21:12
B2是一架不能仿制的飛機(jī),送給哪個(gè)國家,以現(xiàn)在的能力,都不能復(fù)制,原因在于其‘沒有手動(dòng)操控性能’,完全靠數(shù)學(xué)模型飛行,  發(fā)表于 2012-10-4 21:07
3#
發(fā)表于 2012-10-4 21:05:45 | 只看該作者
成飛所的罵沈飛所的,連沈飛工廠的都出來罵沈飛研究所,哈哈,熱鬧。不過從中也可以一窺一二,所謂的軍工實(shí)力。哼
還是有競爭的好,可以互相揭短。

點(diǎn)評(píng)

敢把飛機(jī)拿出來說的國家,只有米國一個(gè),二戰(zhàn)的時(shí)候,都可以談?wù)擄w機(jī)的設(shè)計(jì)與翼型,你想,敢說這東西,一定兜里有很多的貨,可以隨時(shí)掏出來,你從野貓開始數(shù),一大堆離奇古怪的東西,敢說,是底氣  發(fā)表于 2012-10-4 21:18
呼呼。我比2266998快一秒。  發(fā)表于 2012-10-4 21:14
玩飛機(jī),是要有靈感的,山寨飛機(jī)不像山寨一個(gè)小設(shè)備那么簡單,即使短期玩出一個(gè)什么東西,比如‘零式’,但沒有后續(xù)的靈感了,就什么都沒有了,看米國飛機(jī)的系列,就完全不是一種東西,是一種古靈精怪的思路  發(fā)表于 2012-10-4 21:13
不會(huì)揭技術(shù)的短。因?yàn)槎贾朗鞘裁吹滦小N錆h某研究所的朱院士。呼呼。這樣水平也叫院士?船舶設(shè)計(jì)大師?  發(fā)表于 2012-10-4 21:13
4#
發(fā)表于 2012-10-4 23:05:27 | 只看該作者
結(jié)果折騰了10年,才發(fā)現(xiàn)是沒有計(jì)算型材的剛度,把型材當(dāng)成絕對(duì)剛性材料計(jì)算了……………………

====匪夷所思的牛逼!
5#
發(fā)表于 2012-10-5 08:12:10 | 只看該作者
這個(gè)要回去仔細(xì)看,謝謝提供
6#
發(fā)表于 2012-10-7 17:40:47 | 只看該作者
孫寶書是哪本書啊?!

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