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這是傳說(shuō)中的車床高手?請(qǐng)大家解惑

[復(fù)制鏈接]
91#
發(fā)表于 2013-1-13 23:21:27 | 只看該作者
純屬扯淡,看完整個(gè)加工過(guò)程再說(shuō)!加工細(xì)長(zhǎng)軸有難度,但也有規(guī)律可循,就那么幾招,選好刀具角度(注意是工作角度),增加系統(tǒng)剛性,防止熱變形伸長(zhǎng),吸收振動(dòng)能量,書(shū)本差不多都講了,只是靈活運(yùn)用而已。
92#
發(fā)表于 2013-1-17 20:12:09 | 只看該作者
別人在車夾持部位
93#
發(fā)表于 2013-1-18 08:30:18 | 只看該作者
這要零件精度要求啦。
94#
發(fā)表于 2013-1-18 10:49:22 | 只看該作者
狙擊手 發(fā)表于 2012-10-4 19:03
% E. M3 v0 g2 n10 年前,看過(guò)車深孔鉆-拋物線鉆頭的坯料,一個(gè)21歲的工人,也是沒(méi)有中心架和跟刀架加工的,直徑大約是8mm左 ...
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神奇。高手在民間
95#
發(fā)表于 2013-1-18 16:58:33 | 只看該作者
狙擊手 發(fā)表于 2012-10-4 19:03 / w+ W! `, s# i( |8 c- E
10 年前,看過(guò)車深孔鉆-拋物線鉆頭的坯料,一個(gè)21歲的工人,也是沒(méi)有中心架和跟刀架加工的,直徑大約是8mm左 ...
4 d3 f- n2 O( W
應(yīng)該不會(huì)吧$ \- L0 Y. R$ n' Z' N; U2 \

1 N8 u; {( w. Q1 Q4 }
96#
發(fā)表于 2013-1-18 19:15:17 | 只看該作者
寧波EN深孔加工 發(fā)表于 2012-10-5 08:18 # J4 e1 V/ Y8 a5 Z5 G) s6 h; R
這些東西以前我們廠里時(shí)常車的!都不用中心架,跟刀架的!有竅門的!
% `3 _& A- ?9 L) h( i
大俠給介紹一下你的絕招嘛
97#
發(fā)表于 2013-1-18 20:33:39 | 只看該作者
車細(xì)長(zhǎng)軸必須用跟刀架,而且還得反向車削。
98#
發(fā)表于 2013-1-19 13:26:36 | 只看該作者
只能一笑 發(fā)表于 2012-10-4 18:58 7 s) w( A7 o* _1 f# i
呵呵 他車的只是卡盤根部 或許就是在車架子口 你沒(méi)發(fā)現(xiàn)油盤里沒(méi)有鐵削子嗎
% t. w- ]! V% K; f: p
眼光獨(dú)到!
2 V; {- B5 p" B3 V# Q: Z
99#
發(fā)表于 2013-1-23 12:37:34 | 只看該作者
我在上海一家企業(yè)也看到過(guò)這樣的機(jī)床,目測(cè)大約有30左右,高大約有2.5米,當(dāng)時(shí)也很好奇車床有這么大的。據(jù)了解他們專門和國(guó)家合作。是也加工申孔為主的。這當(dāng)時(shí)還發(fā)生一點(diǎn)小的笑話,我還以為人家的名片給寫(xiě)錯(cuò)了。越來(lái)是我無(wú)知。
100#
發(fā)表于 2013-1-23 16:51:55 | 只看該作者
應(yīng)該是對(duì)產(chǎn)品精度要求很低,搞不好只是下料后的最初的粗加工

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