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![]() http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_09/27/17943512_0.shtml
![]() 新華社南京9月22日電（記者 顧洪洪）9月21日是我國載人航天工程正式實施20周年的日子。但包括4位院士在內(nèi)的幾十位載人航天工程頂級專家卻寧可放棄在北京參加慶典的殊榮，來到千里之外的蘇州，參加一個他們期待已久的“寶貝”的誕生慶典。
名叫“50噸超大推力電動振動試驗系統(tǒng)”的“寶貝”也的確值得他們這樣做。因為這個“寶貝”的“哥哥”——“35噸電動振動試驗系統(tǒng)”就作為關(guān)鍵設(shè)備參加了從“神五”到“神九”，從“天宮”到“嫦娥”的所有載人航天工程重要設(shè)備的力學(xué)動力沖擊試驗。
研制這一“寶貝”的是民營企業(yè)蘇州東菱振動試驗儀器有限公司，別看東菱振動只有300多人，但卻是全球力學(xué)振動行業(yè)赫赫有名的企業(yè)。
我國載人航天工程辦公室在發(fā)來的賀信中表示：“欣聞50噸級世界首臺超大型電動振動臺自主研制成功，特向蘇州東菱振動試驗儀器有限公司表示熱烈的祝賀！”
賀信中說，東菱振動自主研制的多型振動試驗裝置在載人航天工程研制建設(shè)中發(fā)揮了重要作用，為載人航天工程做出了突出貢獻，超大型電動振動試驗技術(shù)的重大突破為載人航天工程后續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了更加有利的條件。
雖然東菱振動早在2006年就研制成功當時世界最大的35噸級的振動平臺，如今其自行研制成功的50噸級振動平臺又通過了國家權(quán)威計量機構(gòu)的鑒定；但具諷刺意義的是美國對華禁售產(chǎn)品名單中9噸以上級的振動平臺仍赫然在列。
東菱振動董事長王孝忠說：“這反映了美國制定政策的滯后性。其實早在6年前，我們的16噸級產(chǎn)品就向美國出口了。當時我們要求美國購買方簽訂‘最終用戶聲明’，保證該產(chǎn)品不用于軍事等領(lǐng)域時，美方代表一邊簽字一邊說‘這是我第一次在買方位置上簽字?！?/font>
據(jù)東菱振動總工程師江運泰介紹，“由振動引起的產(chǎn)品故障占產(chǎn)品總故障的三成。所以，振動試驗早已成為預(yù)計產(chǎn)品振動性能和檢驗產(chǎn)品可靠性的必不可少的技術(shù)手段，在航天航空、航海、汽車等眾多領(lǐng)域都有著廣泛應(yīng)用前景。”
他說，在大推力電動振動試驗設(shè)備方面，發(fā)達國家對我國實施了長達幾十年的禁運和技術(shù)封鎖。上個世紀80年代以前是禁運1噸以上推力的振動平臺，90年代后改為禁運5噸以上推力的振動平臺，后又改為禁運9噸以上的。
在振動平臺研制方面，身為民營企業(yè)的東菱振動擔負起了國家隊的重任，先后研制成功包括35噸電動振動試驗系統(tǒng)、六自由度電力振動試驗系統(tǒng)在內(nèi)的國家重點新產(chǎn)品15項，其中十多項產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白，多項技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，不僅完全打破了國外對我國的禁運和封鎖，而且使我國成為這一類產(chǎn)品的主要出口國。目前東菱振動的產(chǎn)品已出口35個國家和地區(qū)。
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發(fā)表于 2012-9-27 22:50:16
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