關于中國液壓工業(yè)的差距與優(yōu)勢-訪張海平博士

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編者按：

近年來，隨著我國工程機械、冶金設備、礦山機械和農(nóng)林機械等主機行業(yè)的高速發(fā)展，液壓元件的市場規(guī)模正在逐漸擴大，中國液壓工業(yè)從規(guī)模和數(shù)量方面已躋身大國行列；但同時必須看到，高端產(chǎn)品一直被國外公司所壟斷，造成主機行業(yè)在重要基礎部件方面受制于人，這成了中國液壓工業(yè)領域的錐心之痛。如何振興中國液壓工業(yè)，我國的液壓技術與液壓強國相比差距在哪？優(yōu)勢又在哪呢？帶著這些思考，我刊編輯采訪了長期在德國和中國液壓工業(yè)領域工作的液壓技術專家張海平博士。

您可以介紹一下您在德國的工作經(jīng)歷嗎？

我是1988年在上海交通大學獲得博士學位的，當時算是國內(nèi)流體傳動與控制專業(yè)第一屆博士研究生，隨后從1988年8月至1990年3月在德國亞琛工業(yè)大學液壓氣動研究所做博士后，師從巴克教授（Prof. W.Backé）。 我是屬于那個被特殊時代耽誤了的一代，在上海郊區(qū)的農(nóng)場里一呆十年，很遲才開始專業(yè)學習。雖然后來做了液壓課教師，但因為碩士和博士課題都是搞仿真，所以當時除了仿真外，對液壓技術所知甚少。到了亞琛工大液壓氣動研究所后，就是試探著改進他們已有的數(shù)字仿真軟件包DSH。 巴克教授最初也放手讓我自己去搞，只是過了一段時間以后，才對我指出，也要研究一些實際問題。 到了我的博士后后期，巴克教授就問我，結(jié)束以后，去向怎樣？我告訴他，回去后肯定是到大學教書。他就對我說，在亞琛工大，工程專業(yè)的畢業(yè)生，不管是碩士、博士還是博士后，結(jié)束后都是不能直接留校的，必須到產(chǎn)業(yè)界去工作，至少干五年，才能再到大學來申請教授職位。他說，他已到過中國幾次，雖然不懂中文，但中國的大學液壓教科書還是能看懂一二的。他說，理論不少，但離實際遠了些，中國大學液壓的教學與產(chǎn)業(yè)界距離大了些。因此，他建議我，利用這次機會，博士后結(jié)束后，到德國工廠去實踐一下。當時正好蔡勒公司到亞琛來找液壓專業(yè)的人，他就建議我去，說，中型工廠較好，可以接觸到企業(yè)的方方面面，如果到大型公司去，幾千個工程師，你只能接觸到其中很小一部分業(yè)務。這樣，我就到了蔡勒公司研發(fā)部去實習。 蔡勒公司（Zoeller-Kipper）麻雀雖小，五臟俱全，在法英奧捷克波蘭等歐洲各國有分廠和子公司，建廠五十多年，專業(yè)制造廢物集運車的上裝－壓縮機和提升機。我去了之后，就參與了其液壓系統(tǒng)的改進和研發(fā)。從此，就完全地投入到實際液壓工程中去了，關注那些我原先在做大學教師時覺得沒有水平、毫不關心但對實際液壓系統(tǒng)的性能和可靠性卻不可忽視的技術問題。實習期滿后，我就留在了蔡勒公司的研發(fā)部門，主管液壓與電控系統(tǒng)研發(fā)，同時作為整個公司集團的液壓負責人，為各個部門和子公司提供咨詢和培訓，負責解決他們自己解決不了的液壓方面的問題，直到退休，現(xiàn)在還經(jīng)常往返于中德兩國之間。 我銘記巴克教授對我的教誨:“要注重實際，到實際中去”，這教誨改變了我的專業(yè)學習的軌跡，讓我終身受益，對此我一直懷著深深的謝意。   

國外在研發(fā)一個新產(chǎn)品時，它的步驟是怎樣的？

預先要強調(diào)兩點，第一，這個問題太大，我只知道幾個德國企業(yè)的情況。

第二，我所了解的幾個德國液壓企業(yè)，大量的技術力量放在改進現(xiàn)有的產(chǎn)品即老產(chǎn)品上：根據(jù)實際應用中出現(xiàn)的問題，或者市場和顧客新的需要，改進現(xiàn)有產(chǎn)品。即使是搞新產(chǎn)品，也多是從改進、仿造開始的：改進自己的，或者仿造別人的，如果不侵權(quán)的話。他們不輕易搞全新的產(chǎn)品，因為周期長，風險大。

我也參與過一些，完全脫開現(xiàn)有的解決方案，從頭開始研發(fā)，尋找全新原理全新結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的項目?；静襟E，大致如下，其實國內(nèi)也知道：

? 廣泛收集市場信息和顧客需要；

? 設法了解競爭對手產(chǎn)品的水平和特點；

? 詳細分析現(xiàn)有產(chǎn)品的問題；

? 確定新產(chǎn)品應該達到的性能水平和成本上限——比對手的性能好一些，價格低一些；

? 仔細分析梳理，設想一切可能的解決方案；這時，也幾乎只有在這時，才是發(fā)明創(chuàng)新能力大顯身手的時候。這時，也是考驗容忍“異想天開”“異端邪說”承受力的時候。這時，只準出主意，可以天馬行空，不準說“不”。

? 然后再開始詳細比較各個方案的可行性、長處和短處，從技術角度和經(jīng)濟角度；

? 確定方案，開始設計。這時也使用一些現(xiàn)代的手段，如有限元強度分析、流場分析（CFD）、動特性數(shù)字仿真等，但只是很少一部分，并以大量測試為基礎，圍繞實際目標，而非為發(fā)表論文。

? 制造樣機；

? 作安全性評估；

? 實驗室條件下的測試：空載，滿載，超載；

? 改進；

? 實地試驗，各種氣候條件下的測試；

? 再改進；

? 小批量試產(chǎn)；

? 送到各地區(qū)各國給顧客試用，同時在自己這里開始高頻率高強度壽命試驗；

? 再改進；

? 批量生產(chǎn)，投放市場；

? 一兩年后，根據(jù)實際應用情況，再進行一次全面改進。 像這樣進行，時間長，投入也大，還有相當?shù)娘L險。我參與過的兩個這種從頭開始的研發(fā)項目：一個，經(jīng)過兩年的研發(fā)試制和兩三年的改進后，返修率投訴率降低到幾乎為零，很受顧客歡迎，也給公司帶來相當利潤，成為公司的金毛羊；另一個，雖然經(jīng)過幾年改進，性能達到了市場的要求，但制造成本超過計劃，基本上屬于失敗，已開始研發(fā)替代產(chǎn)品。

我聽過德國數(shù)學教授、IBM公司高級經(jīng)理G.Dueck先生的報告。他提到，據(jù)統(tǒng)計，平均下來，每10個正確的主意（專利）中，只有一個能成為成功的產(chǎn)品。所以，要研發(fā)新產(chǎn)品，先要把可能的風險考慮進去。  

您的閱歷決定了您有很廣闊的視野，那么您覺得我國的液壓工業(yè)與德國相比，差距主要表現(xiàn)在哪？

我確實是在德國生活工作了20多年，但僅此而已。我不認為自己有很廣闊的視野。

液壓工業(yè)需要其他工業(yè)部門的支撐。我個人感覺，我們在材料、鑄造工藝、鍛壓工藝、熱處理、精密加工、測量儀器、密封、工作介質(zhì)、電子元器件、伺服放大器與電子控制器、閥用電磁鐵、配套液壓件等多方面都有很大的差距。不過，這些可以走逐步國產(chǎn)化的途徑，有些材料或元件先從國外進口然后消化吸收再創(chuàng)新。

關于我國液壓工業(yè)的落后，液氣密協(xié)會的特聘顧問王長江先生曾很精辟地歸納為

20世紀80年代  產(chǎn)品落后、生產(chǎn)手段落后；

20世紀90年代  體制落后、管理落后；

21世紀00年代  理念落后、市場能力落后。

這才是真正有豐富閱歷廣闊視野的人能總結(jié)出來的，我不行。我完全接受他的看法。

從我本人十分有限的經(jīng)歷出發(fā)，我只能補充兩點。

第一，員工對工作的認真態(tài)度。在我所了解的德國企業(yè)中，領導對員工的工作條件和福利都是自愿地或被迫地比較重視的，而員工也以做出好產(chǎn)品為樂為自豪，不敷衍混日子。他們工作時，大多不緊張，但認認真真，兢兢業(yè)業(yè)。一絲不茍，簡直到了死板的地步。比方說，我所在公司的進貨檢驗員，對采購來的電磁閥連接電線的長度都要測量，比圖紙尺寸長哪怕幾個毫米都不輕易放行，一定要我簽單特批。機械制造不同于藝術創(chuàng)作，完美的質(zhì)量就需要這種近乎死板的態(tài)度。

他們不迷信理論，凡事都想要自己來驗證一下。比方說，氣蝕是液壓元件中普遍存在的。多年來，我一直以能講出一些道理，寫出一些公式為滿足。但在SUN德國子公司的實驗室里，我才第一次親眼看到了氣蝕——從溢流閥的出口噴射出的米粒大小的藍色火焰。

第二，很可惜，我們一些大學的液壓教材和實驗設備也相當落后（參見本人在貴刊2009年第6期發(fā)表的拙文），這也是我國液壓工業(yè)與德國相比的一個大差距。因為任何事情都是要靠人來做的。如果我們的大學培養(yǎng)出來的學生知識陳舊、不了解實際、研究素養(yǎng)差，我們的工業(yè)界靠誰來做出好產(chǎn)品呢？

我們舍得每年花幾十億進口國外的液壓產(chǎn)品，花幾個億進口生產(chǎn)設備。我不知道，我們肯花多少錢在提高我們員工的敬業(yè)精神和研究素養(yǎng)上？肯花多少力量來編寫或翻譯一些真正跟上時代的液壓教材呢？
說得微觀一點，我們的企業(yè)要想縮小這些差距，主要要做哪些工作？

我認為，企業(yè)如果只測繪仿造，不測試研發(fā)，那就永遠落后。要想縮小差距，就得踏踏實實，鍥而不舍，不斷改進。這個改進不但包括提高性能、穩(wěn)定質(zhì)量、延長壽命，而且包括增加變型，以適應更多的應用領域。改進也屬于研發(fā)，是研發(fā)不可缺少的一環(huán)，比設計新產(chǎn)品更重要。

拿力士樂幾乎任何一個產(chǎn)品的說明書來，只要看看它的修改日期與替代日期，以及改進代號，就可以知道，他們是如何不斷改進的。好的液壓產(chǎn)品都是千錘百煉改進出來的！

把實際使用中遇到的問題、顧客提出的意見，當作改進的契機，而不是忽悠。這些，我所了解的德國的企業(yè)都是比較認真去做的。國內(nèi)許多企業(yè)家也都明白并也努力認真去做。據(jù)說，國內(nèi)已有企業(yè)，車間的干凈程度達到了“饅頭掉在地上，可以撿起來就吃”。但我也參觀過國內(nèi)一個企業(yè)的液壓裝配車間：人，必須通過前后隔離的更衣室，戴帽子穿隔離服套鞋套，但旁邊有一個很大的門，一直敞開著，運輸工件的鏟車，輪子上沾滿切屑，呼嘯著進進出出。

認真，是一種品德。忽悠別人的人，最終忽悠了他自己。  

從您的角度看，中國的液壓企業(yè)有些什么樣的優(yōu)勢？或者說有哪些長處是需要我們發(fā)揚光大的？

與歐美企業(yè)來比，我覺得，中國的液壓企業(yè)有兩個優(yōu)勢。

第一，還是人力成本方面的。在歐美，流體技術企業(yè)收入的大部分必須用來支付員工的工資福利。我知道，有些世界級的流體技術企業(yè)，盡管產(chǎn)品價格很高，但也沒有利潤，當然也就不繳所得稅。他們的員工，不但工資福利好，而且工作時間也比中國的短得多。另外一方面，要看到，他們員工的技術素質(zhì)和工作認真程度也要高些。而這一點，正是決定生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量不可或缺的一個因素。因此，我覺得，我們中國企業(yè)不能長期濫用中國人力成本低這一點，也要關心員工的待遇，讓他們也能分享企業(yè)發(fā)展的甜頭，真正安心認真地工作。時代在變，中國的企業(yè)領導不能再拿自己當年當學徒工的待遇要求現(xiàn)在的員工。在這方面，一場競賽已經(jīng)悄悄地開始了。誰在改善員工待遇方面走在前面，誰就能獲得員工的心，留住和獲得有經(jīng)驗高素質(zhì)的員工。以人為本，也是真理啊。誰用它來忽悠他的員工，最終會被他的員工忽悠——不能用手投票時，就會用腳投票。

第二，地理（地利）優(yōu)勢。中國已經(jīng)是或?qū)⒁鞘澜缱畲蟮囊簤寒a(chǎn)品市場。中國的液壓企業(yè)貼近市場，貼近用戶，這也是一個大優(yōu)勢，我們要利用好：多跑用戶，多做現(xiàn)場測試，根據(jù)實際使用情況，及時認真地改進。可不要小看了這個優(yōu)勢。只要設想一下，你的液壓產(chǎn)品出口到國外去，會碰到多少障礙，就能理解了。一些國外公司固然有先發(fā)優(yōu)勢，但他們離中國顧客有一段距離，這也會帶來問題。前幾天，碰到一位世界級公司中國子公司的員工，他感嘆道，為了說服各個相關部門，對出口到中國的產(chǎn)品做出一些改進，在母公司待了整整兩個星期，好累啊，至于這些改動愿望什么時候能實現(xiàn)？不知道！  

在液壓、氣動領域，您覺得是否有這樣一些新的產(chǎn)品、新的應用，它是國外剛剛起步，如果國內(nèi)的企業(yè)現(xiàn)在介入，至少可以不輸在起跑線上的？

是有一些這樣的新產(chǎn)品，但抱歉，本人所知十分有限，我沒有特別關心過這個問題。我覺得，液壓產(chǎn)業(yè)相對電子信息、生物技術等而言，是比較成熟的產(chǎn)業(yè)，新產(chǎn)品的出現(xiàn)遠沒有那么多和頻繁。因此，當今液壓產(chǎn)業(yè)的競爭，已不是百米跑，而是馬拉松跑。起跑早點遲點，并不重要。關鍵是誰能持續(xù)改進，堅持到最后。貴刊2010年第5期刊登的CY泵領軍人徐繩武高工的體會——十年不改進，落后二十年——真是切中時弊，真理??！

舉個例，我所在的蔡勒公司在1997年開發(fā)廢物壓縮機時，由于還沒有經(jīng)驗，就先學別家的樣，使用了一個世界級公司的液壓閥。但我一直在琢磨，思索壓縮機的工作原理和性能要求。到2004年，機會終于來了，我提出了新的回路，采用了其他公司的閥。經(jīng)過一年的試驗改進，在2005年開始在系列產(chǎn)品上應用了，不再使用那個世界級公司的產(chǎn)品了。他們派了四個銷售和技術人員及部門領導來談判，蔡勒公司的領導很簡短地回答他們，對不起，你們來得太遲了，我們的新液壓系統(tǒng)性能更優(yōu)良價格更便宜，不可能再用你們的產(chǎn)品了。起跑晚了至少7年，但最后還是趕上了。

再舉一個例。我認識的博士工程師J先生，在亞琛工大液壓氣動研究所攻讀博士時就在研究柱塞泵，1992年取得博士學位后，先是留在所里當主任工程師直到1996年，之后去了力士樂公司在烏爾姆的泵廠Brueninghaus Hydromatik，在那里當?shù)搅丝偣こ處煛Ｔ谒プx博士時，所里提出了一個專利——在柱塞泵的低壓腔到高壓腔的過渡區(qū)設立一個中壓的緩沖腔，以改善泵的性能。2005年聚會時，他說，現(xiàn)在我可以高興地向諸位報告了，這個想法終于在系列產(chǎn)品上應用了?；私甑臅r間，來改進一個泵，這是馬拉松還是百米賽跑？

搞新產(chǎn)品，投入大，風險大，即使技術上無懈可擊的產(chǎn)品，能否變成商品，還有個市場接受和成本可接受的問題。因此我覺得,還不如認認真真地把現(xiàn)有的產(chǎn)品做精做好?，F(xiàn)在，中國液壓器件國內(nèi)市場上，進口件約占三分之一，上百億元（液氣密行業(yè)協(xié)會）；國際市場上，中國大陸的流體技術產(chǎn)品僅占3.2%，臺灣1.0%（2007年，德國VDMA）。如果中國企業(yè)能把自己的產(chǎn)品做好，在若干年內(nèi)，把進口份額降低一些，出口份額增加一些，那就是一個了不起的成就了。我不反對搞新產(chǎn)品，只是認為，不一定要追求新產(chǎn)品?，F(xiàn)有的產(chǎn)品搞不好，憑什么就能搞好新產(chǎn)品呢？

順便插一句，這位J先生在兩年前回到亞琛工大當教授了。這樣的教授指導出來的學生，會脫離實際、缺乏研究素養(yǎng)嗎？

路甬祥教授曾指出，“在我們學科大量是集成化集成化集成化集成化的創(chuàng)新應用，根據(jù)應用的需要和需求，把已有已有已有已有的技術，最最最最適合適合適合適合的技術集成起來，組成一個新的技術，這也是創(chuàng)新，而且是非常有作為的創(chuàng)新?！睂Υ耍遗e雙手贊成。

以個人經(jīng)歷舉一個例。

1997年，在蔡勒公司開發(fā)新一代的廢物桶提升機時，我采用了差動回路和電液比例閥，恰當?shù)丶稍谝黄?。?qū)動機構(gòu)看上去沒有明顯的變化，也不改變操作習慣，因此沒有市場接受的問題。但其性能明顯改進，效率大大提高，很受用戶歡迎，從而給蔡勒公司帶來上億元的產(chǎn)值。而差動回路的原理是那么古老，每個初學液壓的大學生都要學的。如果以它為題寫論文的話，一定會被嗤之以鼻的。當時公司要把它申請專利時，我都覺得難為情。但它確實滿足了應用的需要，在提高安全性的同時，把工作周期縮短到了安全標準所允許的極限。這樣，就沒有對手能比它更快了，就保證了公司在該類產(chǎn)品市場上持久的領先地位，至今仍未有能取代它的產(chǎn)品。

所以，我的體會是，不一定要追求新，重要的是圍繞實際問題，滿足應用的需要和需求。

幾年前，我參加過一個項目（當翻譯），某大型國企要從德國購買某項新技術（非液壓）。斷斷續(xù)續(xù)，前后談了幾年。中方提出，這項技術必須是世界最新的，同時，又要經(jīng)過至少十年的實際使用考驗。中方的要求固然把自身的風險降低到最低限度，但這怎么可能呢？除非這十年，全世界都停止創(chuàng)新研發(fā)。這個國企擁有幾千個技術人員，但只準備買現(xiàn)成樣機與全套圖紙。而德方才幾個人，就敢冒風險進行創(chuàng)新，這種精神不由得不讓人欽佩。  

您認為，作為一個技術人員，應該怎樣快速提高自己的技術水平？

就我個人感覺，國內(nèi)大學機械專業(yè)畢業(yè)生的動手能力，對實際的了解，比德國的機械專業(yè)畢業(yè)生，從整體上來說，是差一些。所以，我對進入液壓行業(yè)的國內(nèi)大學畢業(yè)生的建議是，

(1) 多下車間，多到現(xiàn)場，多做測試，注重解決實際問題，少搞自欺欺人的東西。

(2) 多學習，多思考，不要迷信。國際標準都會有錯（見拙文“測試是液壓的靈魂”，貴刊2010年第六期），更何況其他什么標準、手冊、教材？最近，在一個偶然的機會看到一份對現(xiàn)有的某種液壓閥試驗方法行業(yè)標準的修訂草案。其中錯誤甚多，有些錯是因為抄1998年的老版本時沿襲下來的。這說明修改者不愿或不能花力量在上面，沒有仔細審視。如果最終稿不能把這些錯誤改掉，那這些謬誤又要繼續(xù)流傳5年到10年了。

但是，我們絕不應該，因為某個資料可能有錯就丟開，而是要帶著審視的眼光去學。通過思考，加深理解。發(fā)現(xiàn)可能的錯誤，也是一個提高。

(3) 可能的話，多去參加一些與工作有關的短期進修、技術講座和討論會。  
巴克教授在他的“流體技術的過去和將來”（您編譯的，本刊2010年第5期）中提到，蓋板式二通插裝閥在大流量領域顯著地降低了系統(tǒng)的造價，那么螺紋插裝閥是否可以在小流量領域發(fā)揮巨大的作用呢？

其實，螺紋插裝閥不僅可以，而且已經(jīng)在小流量領域發(fā)揮了巨大的作用。

(1) 與其他組裝形式的閥相比，插裝閥可以說是一種不穿外套的閥，單獨無法工作，只有裝在閥塊或集成塊里才能工作。但正是由于這一點，它特別適合與其他插裝閥合穿一件衣服——集成塊，特別緊湊。由于減少了連接管道，降低了壓力損失，減少了可能泄漏的部位，提高了工作可靠性，這樣就降低了造價和運營費用。

(2) 三維設計軟件和數(shù)控機床的普及突破了集成塊設計制造技術的瓶頸，縮短了交貨期，降低了造價。集成塊供貨商，從接到系統(tǒng)回路圖開始，包攬了集成塊的設計、制造、組裝、調(diào)試的全部過程——交鑰匙，這樣就大大減少了主機廠的設計費用。因此，使用插裝閥集成塊的組裝方式已成為液壓系統(tǒng)設計師的首選。管式閥、板式閥和疊加閥的應用受到了很大的排擠，特別是管式閥和疊加閥。

(3) 螺紋插裝閥更多的是用在行走機械中，而行走液壓在整個液壓行業(yè)中所占的比重越來越大。根據(jù)2009年的統(tǒng)計報告，在歐洲，行走液壓已占到液壓總產(chǎn)值的三分之二，在全世界，更占到四分之三。螺紋插裝閥的應用也隨之大大增加。

(4) 伊頓公司在它的2003年的產(chǎn)品樣本中就提到，插裝閥集成塊業(yè)務的增長速度是其他液壓產(chǎn)業(yè)的2至3倍。據(jù)美國Sun Hydraulics公司的報告，目前全球液壓閥市場約35億美元，而螺紋插裝閥及其集成塊已經(jīng)達到13億美元。據(jù)說，專業(yè)制造螺紋插裝閥及其集成塊的美國HydraForce公司的產(chǎn)值在最近五、六年中增加了1.5倍，從9千萬美元增加到2.4億美元。

(5) 由于螺紋插裝閥的發(fā)展形勢看好，各液壓巨頭在近幾年紛紛并購螺紋插裝閥生產(chǎn)廠，例如Bucher Hydraulics集團并購了瑞士的Furtigen公司，Parker集團并購了英國的Sterling Hydraulics公司，EATON集團并購了英國的Integrated Hydraulics公司，Bosch-Rexroth集團并購了意大利的Oil-Control公司，Sauer-Danfoss集團并購了意大利的Comatrol公司，等等。現(xiàn)在，世界級的螺紋插裝閥專業(yè)生產(chǎn)廠，除了HydraForce和Sun Hydraulics以外，已經(jīng)全都被并購了。  

您提到“三維設計軟件和數(shù)控機床的普及突破了集成塊設計制造技術的瓶頸”。據(jù)我所知，國內(nèi)的三維軟件主要還是用來進行孔道校驗的。我想了解一下，在國外，集成塊的設計還用二維的圖紙嗎？是不是直接用三維設計？

專業(yè)從事集成塊設計制造的企業(yè)，我到過德國的Fluitronics公司、美國SUN公司的德國分公司、英國的Integrated Hydraulics公司和Sterling Hydraulics公司。七八年前，他們就無一例外地使用了三維軟件，如NX、Solidworks、Solidedge、VEST等，直接設計集成塊。只有在三維設計完成時，才生成二維圖紙。據(jù)我所知，國內(nèi)也有企業(yè)已經(jīng)全部采用了三維軟件直接設計集成塊，一個工程師一到兩天就能完成一個集成塊的完整設計。  

對于一些復雜的控制，傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)回路設計是很不容易的，甚至真正讀懂都不容易，但是隨著比例閥技術、伺服電機等的普及，液壓系統(tǒng)回路是否會越來越簡單？那么對于液壓系統(tǒng)工程師來說，是否更應該加強電子知識的學習。

您說的很對，電子技術，特別是微處理器技術的飛速發(fā)展，正在給液壓技術帶來深刻的變化。電液比例技術的應用越來越多。就單說我所熟悉的歐洲的廢物集運車的上裝——壓縮機和提升機吧：中檔的，普遍采用了微處理器來控制液壓系統(tǒng)，與卡車底盤上的各個電控系統(tǒng)交換信息；高檔的，早就用上了電比例閥、動態(tài)稱重、CAN總線、GPS衛(wèi)星定位等，微處理器七八個。廢物集運車都已達到這樣的水平，遑論其他先進的工程機械了。面對這么一個綜合的電液控制與驅(qū)動系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)工程師如果不懂一些電子知識，就很難和電氣工程師、程序員合作，那么不要說設計，就是搞維修都有困難。因為液壓是管驅(qū)動的，機器動不了了，總是首先懷疑液壓。所以搞液壓的如果能分析，找出問題究竟出在哪里，而且能使機械或電氣工程師信服，日子就比較好過。

采用電液比例技術、伺服電機等，液壓系統(tǒng)回路看起來可能會簡單一些，但技術難度肯定是有增無減。因為，電比例閥、伺服電機都有它們各自獨特的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)特性，不是那么理想化的，搞過就知道了；目前這個發(fā)展趨勢的主要目的并不是為了要簡化液壓回路，而是為了提高液壓系統(tǒng)的可控性、安全性、適應性和節(jié)能等。  

我拜讀了您的“測試是液壓的靈魂”，感受很深，我國的企業(yè)普遍對測試缺乏重視，當然也可能是缺少條件。希望您以后能多介紹一些液壓試驗臺的建立方法、測試的方法、測試結(jié)果的分析等。

謝謝鼓勵，我盡我力吧。

關于液壓試驗臺的建立，我想說的是：針對目的，少搞花俏。祖訓“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”。亞琛工大流體技術研究所的那些試驗臺，粗看上去，拼拼湊湊，亂七八糟，很不亮麗。但正是在這里，進行著世界最前沿的研究，超前當前應用至少5年到10年。

測試方法嘛，不要迷信標準，只要能測出差異就可。我目前正在編著一本《液壓螺紋插裝閥》（機械工業(yè)出版社，計劃2011年上半年出版），我計劃在該書中，試著對各類閥的穩(wěn)態(tài)性能和動態(tài)性能的測試回路和測試過程梳理一下，希望能給讀者一些幫助。

測試結(jié)果的分析，特別是測試曲線的分析，這可是大有學問的事，我也還在不斷的學習之中。有些曲線我能看懂七八分，有些只能三四分。不過我覺得，這比玩脫離實際的理論公式來得有趣，要實在，更能解決實際問題，見到實際效益。

話說回來，我個人的力量是十分有限的，而國內(nèi)也還是人才濟濟的。巴克教授所提，“工程專業(yè)的畢業(yè)生，必須先到產(chǎn)業(yè)界去，至少干五年，才能回來申請教授職位”，在中國目前做起來可能還有困難。但許多大學液壓教師，積極參與實際科研或工程項目，做出了成果，獲得了實際經(jīng)驗，從而豐富了他們的教學內(nèi)容，提高了教學質(zhì)量，這也是符合中國當前國情，方向正確，大有希望的路。我是很欽佩和尊重他們的。他們肯定能帶出許多優(yōu)秀的學生，推動中國液壓工業(yè)發(fā)展。  

您對流體技術的未來是怎么看的？

我覺得，機械工業(yè)液壓行業(yè)是國民經(jīng)濟的骨干。若把機器比作人，那么，鋼構(gòu)件就相當機器的骨骼，液壓系統(tǒng)就相當于機器的肌肉，電控就相當于機器的神經(jīng)。這么一個模式會越來越普及，越來越協(xié)調(diào)，一時不會有大的改變。因為，液壓技術賴以生存的兩個基本點——比電氣傳動能量密度高，比機械傳動靈活——是不那么容易被突破的。

固定設備的液壓現(xiàn)在開始部分地受到電氣傳動——伺服電機等的排擠，那是因為電能一般都可直接獲得，而使用液壓能，還多一次能量轉(zhuǎn)換，多一次能量損失。但那僅是發(fā)生在小功率的固定設備上，在那些幾千到幾萬噸的液壓機上，再過二十年液壓也不會有對手。

行走設備的動力目前基本還都是來自于內(nèi)燃機，因此，不管是用電驅(qū)動還是液壓驅(qū)動，都需要經(jīng)過一次能量轉(zhuǎn)換，所以，使用電驅(qū)動在這方面并沒有優(yōu)勢。我知道，歐洲一個廢物集運車公司接到一個城市的訂單，因為環(huán)保黨進入市議會了，廢物集運車一定要用電動的，不能用液壓。費盡九牛二虎之力搞出來了，不談研發(fā)成本和裝配人工，單是采購成本，電驅(qū)動控制元件就超過了普通原理液壓元件的十幾倍，性能上還做了大大的犧牲。是否有前途，各方都持懷疑態(tài)度。

燃料電池和常溫超導體曾一度被寄予厚望，因為，燃料電池可以直接把燃料的化學能轉(zhuǎn)化為電能，常溫超導體材料允許大大提高電流強度，從而大大提高磁場能量密度，大大減小電磁驅(qū)動器的體積。但，好像在熱了一陣子后，又冷下來了。

即使有朝一日，燃料電池和常溫超導體技術能夠進入實用階段，能被應用到行走設備中，液壓技術在行走設備中的應用受到了有力的挑戰(zhàn)，到那時，液壓技術至少還有10年的生存期。因為任何新技術的普及，都需要一個由點到面的逐步擴大過程，像液壓這么一個廣泛應用的技術是不那么容易被取代的。而在此之前，液壓的研發(fā)還會出現(xiàn)多少新成果？

您對我們雜志有什么建議嗎？

不知是否適宜搞一個讀者論壇：刊登讀者意見建議及對稿件的評價批評。我覺得我們還需要鼓勵討論精神。實事求是的討論，可以把問題展開，把是非辨明。我參加過的學術報告會，不管是幾十人的還是上千人的大型國際會議，巴克教授只要在場，總會提問。德國人常用一句諺語來鼓勵提問：只有愚蠢的回答，沒有愚蠢的問題。我在這里引申一下：但愿我的回答不都是很愚蠢的，可以對讀者有所啟發(fā)，可以作為進一步討論的基礎。   

結(jié)束語：采訪結(jié)束了，我最大的感受是有了信心。一些國外公司確實有先發(fā)優(yōu)勢，但我們更貼近市場、貼近用戶，我們要學會充分利用我們的優(yōu)勢。液壓產(chǎn)業(yè)是一個相對成熟的產(chǎn)業(yè)，它的競爭不是百米跑，而是馬拉松，現(xiàn)在所有的困難都是暫時的，只要我們認真、務實、堅持，就一定可以在競爭中取得勝利。

山水XZ

見解精辟，學習了

everfree

張海平先生寫了很多關于液壓的文章，思考很深刻，對我啟發(fā)很大。

正是他的文章使我堅信只要下決心，用心去干，液壓件行業(yè)是可以干好的。

不要老是強調(diào)條件問題，條件問題正是需要業(yè)內(nèi)人士們?nèi)ソ鉀Q的，這些問題解決了，事業(yè)就成功了。難道要由業(yè)外人士們?nèi)槲覀冞@些業(yè)內(nèi)人士們解決完那些專業(yè)問題？那樣的話，還要業(yè)內(nèi)人士干啥用？

材料、熱處理、機加工、設計、營銷等，哪樣應該是業(yè)外人士們的任務？難道不都是專業(yè)人士們的任務？這些都要由業(yè)外人士們做好了捧到業(yè)內(nèi)人士們手中，業(yè)內(nèi)人士們才能去做？這說起來很別扭吧？這說不過去。

我知道干這一行需要各環(huán)節(jié)的協(xié)作，有難度，沒難度還能是高技術高科技嗎？是個人就能干的生意還能算商機嗎？以難度當借口不是專業(yè)者的作風。

這是我的看法，說實話，這段時間對社區(qū)里的行內(nèi)人士們有點失望。真希望多幾個張海平博士這樣又扎實又有自信和實干精神的人士?？磥磉@里很少，最多就是幾個有點個人能力的生意人而已。

卡迪納斯CADENAS

everfree 發(fā)表于 2012-9-27 14:03
張海平先生寫了很多關于液壓的文章，思考很深刻，對我啟發(fā)很大。

正是他的文章使我堅信只要下決心，用心 ...

還是那句話，先吃飽，再吃好，每個在國內(nèi)搞機械沒有不想做好的，先把手頭的活做好了，才能玩些別的啊。

菜鳥hong32696

確實見解精辟，學習了

everfree

卡迪納斯CADENAS 發(fā)表于 2012-9-27 14:24
還是那句話，先吃飽，再吃好，每個在國內(nèi)搞機械沒有不想做好的，先把手頭的活做好了，才能玩些別的啊。

不干好是吃不飽的。那些經(jīng)濟一動蕩就成片倒閉的小企業(yè)，都是抱有這種理由，為自己降低品質(zhì)搞投機做借口，結(jié)果都陷入同質(zhì)競爭，直到倒閉，也沒干好。當然，他們的“干好”，是指低成本低質(zhì)量低技術就掙大錢。

xlf63

記得當年路博士在德國搞的比例閥專利么，國外做得不錯。國內(nèi)制造時搞得。。。俺當年有幸也用過一些廠子制造的，那個性能，還不如不用。那個穩(wěn)定性，響應什么的全是扯蛋。最終還得用國外的。

everfree

2266998  我桌子上就有些閥芯，是完全干不好嗎，也不是，是市場沒有干好的條件，人心壞了，有多明白的出來說都不管用，讓張自己組織一個項目，他也得用德國閥，航母，也得用烏克蘭設備，這就是最終的結(jié)局，
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答998兄：

人心壞了這個情況我同意。工業(yè)本身是人創(chuàng)造的，工業(yè)方面的條件，只要人想創(chuàng)造，都可以創(chuàng)造出來?？上?，想創(chuàng)造條件的人真是鳳毛麟角?。〗^大多數(shù)人喊條件，實際是為自己找借口、掩飾自己而已。怎么創(chuàng)造條件？把自己公司的業(yè)務做精、更上一層樓，就是！我認識一位企業(yè)老板，走的是一條與業(yè)內(nèi)相反的路，先開發(fā)自己產(chǎn)品所需的鋼材，然后才生產(chǎn)產(chǎn)品，光研制鋼材耗時長達六年之久，這是真正的牛人、理想主義者——這是我對他下的評語！雖然他的企業(yè)現(xiàn)在還很小，但我對他的敬佩超過很多大企業(yè)主。

每個企業(yè)，打廣告時都是宣稱自己如何有抱負、有追求、講質(zhì)量、講技術、講誠信，這些話他們只敢在廣告上說，不敢到社區(qū)里來說，這就是社區(qū)的好處，真正的公共場所，到這里來，別充大尾巴狼，一是一，二是二，否則被戳破了就別在這混了。

所以您看，這里很少見到那些廣告語，見到的基本是真實信息，就是真到了喊人去玩真的好產(chǎn)品時，就見不到敢出頭的了。這就是行業(yè)的真相?？匆粋€人是不是只會玩虛的，一試就知道，很簡單。不用聽他們做多少抱怨、淚如雨下。

998兄在這里發(fā)了多少文字了，有多少真實效果？對于那些打定主意依靠低成本低質(zhì)量低技術去掙大錢的業(yè)內(nèi)人士來說，肯定不會有效果的。別管多少人在您文后響應，大多數(shù)只是把您的勸告和批評都當成自己抱怨和逃避的依據(jù)了。

andyany

everfree 發(fā)表于 2012-9-27 15:43
2266998  我桌子上就有些閥芯，是完全干不好嗎，也不是，是市場沒有干好的條件，人心壞了，有多明白的出來說 ...

那個牛人和他的企業(yè)的名字，能透露一下嗎？
謝謝！

悟?qū)?/a>

認真看完
真是醍醐灌頂啊