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樓主: benguazi

你所從事的行業,哪些是中國制造不出來的?

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11#
發表于 2012-9-21 17:32:06 | 只看該作者
其實很多東西都是能做,但做不好,也不是都不好,頭兩件可能還行,后面越做越差,到最后不得不關門大吉。
鐵路行業電噴一直沒能做成,日前了解的大功率柴油機電噴,可能還沒哪家國產的真正形成量產。
要說做,也不是不能做,但沒有理論支撐,純山寨,問題不斷,沒人敢用,呵呵
12#
發表于 2012-9-21 19:01:51 | 只看該作者
對行業了解還不夠深入,很多不是不能做,應該是性價比不如別人吧

點評

到位!  發表于 2012-9-21 21:50
13#
發表于 2012-9-22 13:09:04 | 只看該作者
就像這個帖子的主題一樣,只用中國的機械社區才能制造出來,外國的至少低差本帖樓主的思維方式一百年,{:soso_e100:}
14#
發表于 2012-9-22 14:07:17 | 只看該作者
有點技術含量的都不如國外的,核心全是國外
15#
發表于 2012-9-22 20:52:34 | 只看該作者
好多的精密零件都不是國產的  國產的要求達不到
16#
發表于 2012-9-22 23:50:55 | 只看該作者
鐵路行業,從控制元器件到執行部件,國內都可以造,但是很多還是買,除了可靠性之外,主要就是個責任分配問題,我的任務就是做保證系統功能實現,我的任務就達到了,零部件出問題責任不在我,進口的還壞呢(國人對進口零部件的容忍度遠大于對國產貨的容忍度,比如地上的380晚點就是萬劫不復媒體頭條,天上的380停飛那是絕對可以理解),要是你用的是國產貨,選型,需求,規范制定都有整你的地方,選進口貨是個保險,又能推責任的好辦法
17#
發表于 2012-9-22 23:55:21 | 只看該作者
2266998 發表于 2012-9-21 11:19
這是沒有多大意義的話題,舉不勝舉,

小到電機的外殼,比如高鐵電機的鑄鐵殼子是德國鑄造的,中國沒有人 ...

進口的德國螺栓為了萬無一失,好幾百一根, 居然裂了。 為保節點,領導下令自己車,用最好的材料,最好的工藝,每根都給老子用探傷機照,有問題就扔,多少錢認了,結果產品質量超過德國原產,不保證車螺栓的車床,探傷機等為全國貨

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最后核算成本是多少?  發表于 2012-9-23 11:26
18#
發表于 2012-9-23 11:17:13 | 只看該作者
鏡頭鍍膜的濺源
19#
發表于 2012-9-23 12:31:09 | 只看該作者
Clasdip 發表于 2012-9-22 23:55
進口的德國螺栓為了萬無一失,好幾百一根, 居然裂了。 為保節點,領導下令自己車,用最好的材料,最好的 ...

有專門管LCC的人, 只要他們不上門找麻煩,那就基本屬于可接受范圍。 領導的意思是:什么叫便宜你們都說不清楚,但出一次事大家就全完蛋,所以不要怕花錢。
20#
發表于 2012-9-23 15:41:16 | 只看該作者
質譜吧!里面的四級桿理論50年代已經成熟,4根圓柱的桿子,國內能生產出來,精度也能達到,但是裝配不好,就是4根桿子要用合適的夾具給裝配成距離一樣的,然后還得用絕緣體固定, 大部分的都是進口,英國的,加拿大的,美國的
真空泵,就是分子泵,國產也有,但是壽命達不到,往往幾個也ujiu壞了,進口的能達到2萬個小時
控制部分,也就是電路芯片,國內根本不行,復雜的芯片國內連一個平臺都沒有
所以 一個質譜,里面任何東西都可以買進口的,你只要組裝一下,就可以了,國產因為基礎差勁,所以不行,其實美國佬的質譜很多,至少70%的部件不是自己生產的,真空規,真空系統,四級桿,高壓源,都是別人的,但是人家知道這個原理,集成電路牛逼,能把想法變成現實,所以組裝一個質譜,200-300萬,成本低的要命
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